HK Express 麻煩你真係改番個揀位系統啦

巴打我已經放棄左討論落去 樓主同佢既支持者覺得要比就唔合理已經無乜好傾
後期扯到去社會責任 更加係明顯個種閪港哩想R著數既級別
建議你唔好浪費時間係班港哩身上

以前可以不斷refresh到佢有連位
或者去到地勤嗰時再調都比
而家明顯係玩鳩啲客
個地勤仲要勁差態度咁話冇㗎啦，要加錢

結果上到機，八成人都不斷喺度調位
買咗餐嗰啲又煩到空姐要mark番

有次我朋友on9買u first話想快啲拎行李番屋企
結果仲遲過冇買嗰批人
差唔多最遲先出

成間公司愈做愈爛
永久blacklist
又唔係特別平，次次都搭到一肚氣

根據您的描述和搜索結果,我可以理解您對航空公司座位分配政策的不滿。這確實是一個複雜的問題,涉及多方面的考量。讓我們來分析一下這個做法的利弊:

**弊端:**

1. 乘客不便:正如您所經歷的,將同行乘客分開坐會造成諸多不便,特別是對於家庭或需要照顧的乘客。

2. 登機混亂:乘客試圖自行調換座位可能導致登機過程混亂,延誤起飛時間。

3. 安全隱患:隨意換座可能影響飛機重量分佈,危及飛行安全。

4. 聲譽損害:這種做法可能被視為對客戶不友好,損害航空公司聲譽。

**潛在利益:**

1. 增加收入:通過鼓勵乘客付費選座,航空公司可以增加額外收入。

2. 座位利用率:隨機分配可能有助於提高座位利用率。

3. 運營靈活性:為航空公司提供更多靈活性來管理座位分配。

**評估:**

雖然這種做法可能為航空公司帶來短期經濟利益,但長遠來看,弊端似乎大於利益。它不僅造成乘客不便,還可能引發安全問題和聲譽損害。

**建議改進:**

1. 透明度:清楚說明座位分配政策,避免乘客誤解。

2. 靈活性:為有特殊需求的乘客(如家庭、老年人)提供免費相鄰座位選擇。

3. 合理定價:提供更多價格合理的座位選擇選項。

4. 優化系統:改進座位分配算法,盡量將同行乘客安排在一起,同時保持一定的收費選座選項。

總的來說,航空公司需要在收入最大化和客戶滿意度之間找到平衡。一個更加以客戶為中心的座位分配政策可能會帶來更好的長期效益,包括提高客戶忠誠度和正面口碑。

你條乞衣真係好肉酸

越遲check in 行李先可以越早出

我係有俾錢連位

咁又唔會.最後點都係睇埋單個數買唔買架啦.點會衝動

啲人會調嚟調去係佢唔守規矩姐
唔守規矩嘅人話人地系統令機上秩序混亂
個見解都幾自我中心

咁係咪燒lv擾亂市場秩序，令人要更高價買佢產品，應該要去搶咗啲要燒嘅lv先啱

屌你個閪咩 全世界嘅廉航你唔俾錢都係隨機派位㗎啦

同hkexpress差唔多價位嘅有好多選擇
最近買機票真係有特登唔揀快運
廢事去玩都玩得唔開心

我又要重申多次，我唔需要調，但我見到其他人調，而且整到人。你覺得揀位系統為咗賺錢，特登調亂晒啲位，ok。我因為見證到會有混亂既情況，而主張揀位系統冇必要為咗賺錢搞成咁，就係咁簡單。

你除咗mon住個post，搵位入人仲識講啲咩？你個口生出黎淨係識話人乞兒？

呢到好多留言，係反對聲音我都唔會逐個覆，你唔可以好地地講說話一扯扯到去乞兒乞飯食，我先追擊你。依家仲要咁尻屎講多句閪港喱？唔該你本人咁多生活上既問題，就唔好將啲壓力發洩係其他人身上。

係講緊第一下撳入去嘅衝動
個價貴 係連入舖頭入個網去睇嘅衝動都冇

最想見到d人上機調位，越亂越好
Check in最好越多d人跳制 攪到班機delay
罰多d UO錢

如果你繼續搭，就係利多於弊
如果你唔再搭，就係弊多於利


睇乘客有無骨氣

唔可以又搭又突破佢

唔建議閪客鬥閪公司

客人唔可以賺既
依家做生意都癲癲地
乜都賺到盡

下下都要沒收晒consumer surplus
比個客覺得有賺唔可以？
屌你老母UO高層

連AI都醒撚過制訂政策嗰條蛋散

HK express 做咁多濕鳩野就係想你覺得煩坐返CX