HK Express 麻煩你真係改番個揀位系統啦

其實講到尾就係UO一開始係會安排人一齊坐，到依家先打散啲人，如果佢一開頭已經打散啲人坐，咁你地仲鬧唔鬧佢呢個打散人坐嘅操作先？

其實佢不知幾撚醒

個個都話加多小小搭CX 就搞掂
但無人記得hkexpress 就係CX 旗下
將啲客趕返去CX, 位位收多幾千又贏左

有啲位以前中資海航年代真係好撚正
我試過幾次hkexpress 超賣賠千幾蚊港紙, 即刻拎現金再玩多日
本身來回加無都唔夠佢賠得多 , 你諗下如果而家都咁賠法, 邊個會坐因航

根本就應該一齊買
唔畀錢就派隔5行以上
咁就唔駛煩啦

因為UO 轉左手
19年年中前係中資海南航空

而家係國泰旗下
國泰個玩法就係要將啲客踢返晒去CX

重點係 推咗一班上CX
都會有千千萬萬個客等住填返UO個窿

其實係架，任何野變差都係容易過發現變好

其實今日2個UO post都咁多人討論，就知幾多人搭UO。佢貴極都係平過其他少少，當加位要比錢都嘈既時候，你估係唔係咁人真係會貴少少轉搭其他，定係最終都係平得少少都係錢，繼續搭UO
Demand>Supply 咁多，即係可以再賣貴D

其實以呢個post計既話，都冇咩人真係嘈，只係覺得佢賺錢畫出腸。
正如iphone好多人用都可以同時呻吓佢，佢依然係對某啲客群黎講cp值最高。

咁不如飛機廁所都逐次收錢啦，我喺飛機到唔去廁所做乜要俾貴？

其實講到尾都係想睇你想做 Low-cost Carrier 定 “Cheap” Carrier

廉航一開始個Concept其實只係因為有啲野未必個個要，所以CUT走佢降成本賣平啲，例如行李/飛機餐/儲里數。咁當然你要做到最cheap我又吹你唔脹

要俾錢先一齊坐/捉行李手把過1cm呢啲根本就係服務質素倒退，仲喺到撐都ON99

同意
你平時坐開咩國泰個啲
理撚你UO點撚樣咩

所以咪全世界198一齊坐囉

UO之前咪就係198一齊坐，果陣好多人話佢亞洲 Top-Tier 廉航。果陣個image好過而家勁多，討論UO係討論平機票，而家一講UO個個就討論個「行刑架」同派位…

UO遠極咪又係日本韓國，上機未坐暖張凳都降落啦，如果好似係咁情況，方便咪調一調，隔幾行就算鳩數啦，有小朋友就畀錢揀位，唔好又要慳又要麻煩到人，都係講緊百幾蚊，畀唔起就面對現實，唔好諗住人地會賣個方便畀你

top tier 咪冇人搭CX

你要記住而家就係要趕返啲人過去CX

未必架，以我觀察，呢到起碼至少兩成留言會無啦啦笑人搭UO，話自己唔係搭開，都跟UO跟得好貼，每改一個制，有人一討論，就要笑一笑人窮先安樂，分分鐘唔搭開都仲熟過搭過既人。

個人又幾好
問你想唔想換位

最中肯嘅comment

咁咪直接HX解決咗

咁想調位咪姐係唔係冇所謂囉，唔係冇所謂就買位啦

其實唔係random, 係一定打散

連登標準答案：加少少錢搭ana jal cx eva viet sg .......

過關時仲理你搭飛機咩位?

就係要增加你不便

向來消費模式都係愈加錢就愈方便。
真係好似除咗搭廉航先第一次體驗唔加錢會增加不便既感覺

太麻煩了，hkexpress 自己攞黎，懶係有得揀咁（可以揀唔比錢），不如加返價，全部人有得揀位仲無咁多事端

你可以揀其他