[鐵膠飛機膠撈埋][有圖長氣多字]2023暑假生日半獨遊日本5+10日

我好似今年 年28 book 年初二
勁好彩

都會唔捨得住

武肺之後都係抱住種now or never嘅心態去，所以都會大膽d同捨得d

都係，但我揀咗加多10000住溫泉旅館

CONT.

繼續行下羽田機場

首先去咗check-in先，因為今次坐PREMIUM CLASS，
羽田機場係有專屬嘅check-in counter同安檢通道
不過check-in完就出返去先，唔過安檢住



有日本各地特產嘅自動售賣機，不愧係首都機場


尋晚見到嘅POKEMON售賣機，原來喺未揀好嘢期間，隻比卡超會有段好得意嘅動畫剛剛好拍得切片


咁當然要買嘢喇，揀好畀埋錢，等一等下面就有袋嘢跌落嚟，
羽田限定機長比卡超


羽田T2係ANA嘅大本營，行到另一邊就係重新開返嘅國際線大堂


暫時得五班機用呢個大堂


個大堂好光猛，但好似有d熱咁
同埋無乜嘢行，都係要行返國內線嗰邊先多嘢行


重有唔同卡通角色嘅自動售賣機，都係比POKEMON嗰部遜色喇


去機場就當然要行觀景台

CONT.

行多陣羽田機場T2就準備入禁區

去返PREMIUM CHECK-IN準備過安檢


日本坐國內線過安檢都要scan一次boarding pass，再出張黃色紙畀你
而今次準備過安檢之際，就出咗呢張嘢，個保安姐姐就叫返我出去等陣先


出返去睇航班資訊板，就見到話手續中止中


然後喺PERMIUM CHECK-IN嗰塊資訊板就見到轉機型，見到轉咗772，
個心已經沉咗一下


等多陣就過得安檢，過完有條電梯直上LOUNGE
個LOUNGE地方幾大，亦都好多人


結果搵到個位坐下，再拎包小食同嘢飲hea一陣


機型轉咗，gate都轉埋，個心就更失望

CONT.

上機了，雖然真係幾失望


舊款位嘅777-200ER，JA716A，17年機齡
PREMIUM CLASS用2-2-2配置，ECON用3-4-3
而777呢款機型亦陸續會被787所取代

本身訂機票嗰陣佢話係用78G(國內線用嘅787-9，用新款位)

拎ANA官網圖一用

然後喺出發前一星期，就sd email話轉機型，用777-200ER，但show係用新款位嘅，咁都無所謂，本身都係為咗坐新款位先訂呢班機，結果就臨場再轉機型，用舊款位嘅777-200ER


先請試坐專員坐下先


今次坐窗口位，legroom夠伸直對腳嘅


有三個掣調校張櫈，要手動拉的，成件事好old school


拉到最低就係咁，幅度一般，腳踏有d多餘


跟隻PANASONIC耳筒同一對拖鞋，睇個樣唔似有主動降噪功能，不過無所謂，我都無開嚟用


同新幹線GREEN CAR相似，側邊有插頭同USB位


左手邊有個小小儲物空間同一條閱讀燈


又一樣old school嘢，碌出嚟的


右手邊arm rest位嘅控制器，雖然用唔著

而班機嘅PREMIUM CLASS係滿座，ECON好似都有超過八成上座率


排喺前面嘅Solaseed Air 737-800，主要飛九州同琉球嘅地區性航空公司，中文wiki寫佢係LCC好似係錯的
另外佢同另一間主要飛北海道嘅AIR DO共同成立公司整合經營，
背後其中一個主要投資者就係ANA


起飛了，望到橫濱嘅嘅工業區同羽田機場最新嘅D跑道


重有橫跨東京灣嘅高速公路「東京灣Aqua-Line」，由橋同隧道混合組成
重有細細嘅川崎人工島「風之塔」，係隧道嘅通風口

CONT.

繼續呢程硬件失望，服務贏返嘅NH65之旅

一上機就有空姐過嚟greet我，重話試坐專員好cute


起飛咗一陣就準備上餐，張枱喺右手邊


以一個鐘多少少嘅航程有咁嘅餐，個人覺得超班㗎喇
味道又的確非常好，有機會試埋JAL FIRST


整多杯可樂，正


食完收埋餐無耐就見到北海道陸地，亦見到苫小牧港


無驚無險降落新千歲機場


終於可以影下部機全貌


都係等行李最耐，無辦法

總結而言呢程PREMIUM CLASS硬件係失望嘅，但服務同食物質素贏返好多，希望有機會坐新款位喇

1個鐘機程都咁豐富

不過佢淨係做Premium嘅餐，唔洗好似台港線咁做晒全機好好多

Econ佢都要派嘢飲好似

google大把網址有轉換

CONT.

落機，就準備離開機場

好耐無見嘅新千歲空港駅


然後去自動售賣機買即走嘅快速AIRPORT，當然要助養下JR北海道，所以都係坐指定席U-SEAT，加840YEN


竟然用舊車賣廣告



今次坐721系3100番台，呢抽F-3222編成嘅由來非常複雜，睇完wiki再搵車籍表睇下先大概消化到咩事

咁複雜係因為721系呢款車喺1988年投入服務，生產到2003年，非常長嘅生產週期，一共整咗8批車，當中亦不斷為舊車更新內裝、機件，所以衍生咗唔同番台，非常複雜



指定席經過改造後由半卡變全卡，座位變咗可以拉後，同特急車輛睇齊，legroom都足夠，亦有行李架


打直放好有困難咩？要咁樣打平放
咁放十個行李架都唔夠擺喎施主


40分鐘就到咗札幌駅，一貫地熱鬧
同時因應北海道新幹線延伸工程影響，成個札幌駅都有工程，出口都改嚟改去，幸好都唔算好亂，希望2030年真係通到車喇


呢兩晚住JR INN札幌，喺札幌大丸對面，位置非常方便，行去札幌駅只需五分鐘


樓下有個枕頭吧，任揀適合自己嘅枕頭


重有非常少有嘅漫畫corner

CONT.

喺酒店抖咗陣，又出發

天氣非常好，接近30度



時間剛剛好，當然又要搵下其中一款最愛車型


先有前一班去小樽嘅普通列車，又係721系，今次去北海道見721系多過見其他款嘅車


車到，KIHA201系氣動車，快速NISEKO LINER

KIHA201系嘅出現，就係為咗擁有同通勤型電車相同性能、可以同電車併結而行嘅柴油車而生，同時亦配置咗車體傾斜裝置，提升過彎性能，亦為之後嘅KIHA261系提供參考


輔助座位，需要時可以拉落嚟提供額外座位


札幌~小樽一段函館本線最大魅力就係其中一段會沿住石狩灣行，加埋日落時份


40分鐘到就到小樽，前面三輛會轉做普通列車繼續開往俱知安，後面三輛會喺小樽解結，要留意


小樽駅，好似內部翻新過？總覺得比之前嚟唔同咗


日落嘅小樽駅

你對上一次去小樽係幾時

我上年11月去已經係咁

2019年復活節

咁真係裝修過都唔奇

CONT.

將呢一日埋尾先


又碌返上小樽駅月台，本身想喺指定席券機買飛，結果有一部壞咗，另一部就畀唔知香港定支那人喺度搞好耐都未用完，結果駅員就叫我地排櫃位，就順手買多咗樣嘢


首先當然買咗張指定席券先



然後買咗套小樽駅開業120年嘅記念入場券，一套有五張


買完就上車，都係721系，快速AIRPORT


今次坐嘅係最後一批整嘅721系，U SEAT內裝又有唔同，
新淨過頭先坐嗰抽


返到札幌就順手行埋POKEMON CENTER


最後開餐，全國都有嘅利久，雖然唔係最好食嘅燒牛舌，
但頂住癮止住咳先都還好


喺JR TOWER頂層有觀景台，不過要收錢就不了

行完就返酒店，又完一日，聽朝一早向網走進發

- DAY7完 -

為咗搭キハ201系特登去小樽

留名等睇day 12 13

夾到時間嘛，剛剛好
之前坐埋去余市tin
不過今次想返札幌行下先唔去咁遠

細細個已經睇樓豬 rich