[鐵膠飛機膠撈埋][有圖長氣多字]2023暑假生日半獨遊日本5+10日

我當日九點半到流冰館，行哂流冰館、監獄同民族館都1300，睇下你行得幾快同會唔會食埋嘢
監獄其實都頗大的

Airsim今次表現如何？
我同你行程差唔多都係東京道央道東咁

之前係鴨記買秦國數據卡表現幾好，不過無得打電腦

Airsim係後備的，主力用docomo U50 5G wifi蛋，但有時用softbank嘅airsim收得重好

呢隻喎

繼續每日一篇

喺網走駅落車就行返去巴士站方向


會做STOP AND GO外賣嘅SUKIYA，第一次見


之前聽過SUKIYA嘅黑心痴撚線編更之後，就覺得同吉野家一丘之貉
竟然會唔開24小時


JR雄心寮，應該係屬於JR嘅建築物？


之後就上機場巴士，開始日落
btw當日網走全日都係得20度左右，涼涼地好舒服


女滿別空港又返嚟了


又去返JAL地頭CHECKIN先


PEACH有季節性航班飛大阪關西


重有d座位同一間七仔


今次坐飛札幌丘珠嘅航班，本身有諗過坐ANA飛新千歲，不過一來DHC8已經坐過，二來新千歲遠咁多，三來價錢同JAL差唔多，當然試新機場喇


之後直接上三樓觀景台，細機場無乜飛機停泊


係剛好影到AIR DO嘅B738降落


之後落返二樓，有間好隱蔽嘅壽司鋪


重有幾間手信鋪做最後衝刺


之後就拿拿臨過埋安檢，唔知點解係細機場做安檢會嚴格d

小幌

LM

平時搭巴士先拎唔知JR呢張咁靚

樓主冇再更新

垃圾社畜要返工

繼續每日一篇

過埋安檢，一眼睇哂，重有間手信鋪嘅


來機晚到，要delay


好似好先進嘅閘



唔用登機橋，直接行落去上機，要兜去機尾上機
今次坐HAC(Hokkaido Air System)嘅ATR 42-600，JA12HC，2歲機

而HAC本身係佳速航空子公司，到佳速航空畀JAL併購就成為JAL子公司，之後有段時間又脫離JAL成為獨立公司，最後又併入返JAL到而家
之前係用SAAB 340的，可惜2021年退役


佢係初音嘅塗裝，但其實我唔識



座位係2-2配置，legroom非常足夠，黑色皮櫈係幾型，重有特別版頭枕套


機內嘅刊物，服務重多過今朝坐J-AIR

btw因為我後d上機，頭頂行李櫃已經打橫放咗一個公事包，但唔夠放我個背囊，咁就好有禮貌咁請隔離位個西裝男可唔可以打直個公事包放(係夠位打直放)，咁就可以剛好放到我個背囊，然後個男人西我面咁指住對面頭頂行李櫃，然後就有空姐埋嚟幫手放個背囊去對面，個男人仍然西我面，其實我做錯d咩？有禮貌地請佢幫幫手，拒絕咗我都無再出聲，得罪咗佢d乜？



起飛之後無耐就派嘢飲，唔記得係乜，剩係記得酸酸地


九個字左右準備降落，咁啱見到煙火大會


札幌市內d屋好整齊，幾得意



到咗札幌丘珠空港，都係要行入客運大樓，因為係尾班機，好多地方已經熄燈關門，完全係趕收工


空港對外都係主力靠巴士，佢會經地下鐵榮町駅，最近空港嘅地鐵站，而總站都係札幌駅


巴士頭兩排block咗畀人放行李


好快到咗榮町駅，札幌市營地鐵東豐線嘅起終點站，而家札幌市地鐵有三條線，會喺大通駅交匯，反而唔係札幌駅


札幌地鐵係用膠輪路軌系統(姐係同喺東京，會途經彩虹橋嘅ゆりかもめ一樣)，而車輛闊度係新幹線以外嘅鐵道車輛最闊
呢抽係9000形電車


好快就返到札幌駅，再行返酒店，咁就完一日

~ DAY8 完 ~

睇返你上幾個post 原來Haruka 外表好靚

但係入邊咁殘

1994年製造既車, Keep到外表都算係咁啦

尋日去咗JAL工場見學
同文入面ANA嗰邊比的確係比較hea

未去過JAL無得比較

一個鐘睇展覽
一個鐘睇hanger
佢知你唔係日本人就會安排識英文嘅staff帶你入hanger
我報嗰個係jmb會員course就可以睇埋日航第一架噴射機

271系咪好d，話哂2020年先投入服務，281系就…算喇

~ DAY9 ~

一早就起身，行程大幅改動嘅幾日開始
但變得正確嘅

一起身開電視，蘭恩已經喺和歌山縣登陸


而東海道新幹線名古屋~新大阪駅間聽日將會預定全日停駛



去函館嘅頭班特急北斗，亦係最速達嘅北斗，登別、洞爺、白老通過
用嘅係KIHA261系1000番台，6次車入面最後一批

而KIHA261系係JR北海道主力嘅特急氣動車，由宗谷本線專用嘅0番台、見得最多嘅1000番台、到作為臨時列車專用嘅5000番台，接近統一車型(重有今年先重新起用、縮咗編嘅KIHA283系)

當中1000番台到目前為止已經造咗七批，每一批都有d唔同，可惜最招牌嘅車體傾斜裝置已經無咗


GREEN CAR用1-2配置，試坐專員表示真皮櫈好坐過毛毛櫈，起碼無咁焗


recline幅度喺合理水平


legroom好足夠，前面有腳踏，側邊有張枱仔拉出嚟，前面有電源插頭


JR北海道車內雜誌，個版圖過多幾年唔知會唔見幾多


開車無耐就瞓著咗，醒嗰陣已經到五稜郭，但如果要去五稜郭公園係唔好喺度落車，會中伏


三個半鐘到函館，隔離重有接駁北海道新幹線嘅HAKODATE LINER，733系1000番台


函館本線0KM嘅里程碑


北海道新幹線部份通車後成立嘅第三部門公司，道南漁火鐵道，
車隊由JR北海道無償轉讓咗9架KIHA40形組成，見到呢架就係其中一部，白色 [禊] 塗裝

準備出函館駅，去個廁所先

去廁所都要教，唔.....



函館駅好似無乜點變過，本身今晚就喺函館過夜，要睇函館山夜景，可惜大改行程之後只係駁腳，又錯過了，不過都落雨，過夜都唔會睇到


又入返閘，函館駅嘅班次就係咁，算係咁掛





喺走廊有青函隧道通車35週年嘅展覽


龍飛海底駅、吉岡海底駅嘅駅名標，位於青函隧道入面嘅站，但新幹線通車後廢站


曾經行駛喺青函隧道嘅列車嘅headmark，可惜太遲先識去日本


有一張海峽線、江差線、津輕線嘅運轉圖，青函隧道就係海峽線其中一部份，連接本州嘅津輕線同北海道嘅江差線(而家嘅道南漁火鐵道)



因為拖住喼，唔想逼HAKODATE LINER，所以坐特急去新函館北斗


要過多次閘機入新幹線範圍，就遇到一個唔知支那定台灣嘅旅行團，
幾十人坐新幹線


而家嘅指示清晰咗好多，有埋座位配置圖


服務鐵膠的資料


唔知幾時先通車去到札幌呢......

廁所都要教點用