終於繼續富士賽車博物館
又睇下另一種賽車，呢部TOYOTA SUPRA TURBO A喺1987年JTC(Japanese Touring Car Championship)首戰贏完，就遇到改例而要上調最低車重，再加上之後日產嘅SKYLINER GTR(R32)嘅皇朝，令到呢款車好快就引退
上面講R32，就即刻有部，自1990年喺JTC上場後就統治咗成個比賽，同時亦曾經稱霸過澳門東望洋賽道，甚至係成個GROUP A賽例賽事，不過亦因為佢實在太屈機，JTC玩多三年就摺咗，而澳門亦引入咗批德國DTM賽例嘅痴線BMW同BENZ嚟收GTR皮
而呢部HKS拉花嘅R32係用HKS自家改裝引擎參賽，贏過唔少賽事
另外講TOYOTA賽車又點會漏咗佢嘅第一部「超級跑車」2000GT，亦都完成過FIA認可嘅連續78小時駕駛挑戰
呢部係GR SPURA DRIFT，由HKS以GR SURPA做基礎，改裝專為飄移比賽用嘅賽車
另外TOYOTA都有參加美洲嘅賽事，先有最高級別嘅方程式賽車，CART(而家嘅INDYCAR其中一個前身，當時INDYCAR分裂成為兩個比賽，CART同INDY RACING LEAGUE，最後CART畀INDY RACING LEAGUE食咗再成為而家嘅INDYCAR)，作為其中一個引擎供應商，呢部2002年嘅LOLA B2/00喺巴西車手Cristiano da Matta駕駛之下拎到TOYOTA參戰CART 5年以嚟首個全年總冠軍，同時為呢位巴西車手喺下一年得到轉去TOYOTA F1車隊參賽嘅機會
當年嘅V8引擎，最高轉數去到17000轉
而講開美國賽車，就真係唔會唔提NASCAR，雖然我真係唔太識欣賞
呢部CAMRY係TOYOTA喺NASCAR首勝嘅用車
M&M's
另外都有參戰美國最高級別嘅耐力賽事 -- IMSA，呢部係1993年嘅EAGLE MARK III
定時會有職員打開引擎蓋講解內裡嘅結構
行完就喺三樓望下，除咗係酒店嘅大堂，亦有一個全球賽車場layout嘅球型裝置
另外有間CAFE可以望到富士賽道，不過肚唔餓無入到去
