[鐵膠飛機膠撈埋][有圖長氣多字]2023暑假生日半獨遊日本5+10日

上次北海道同九州用麻麻地

認真問10GB係一日？想知你用咗去邊

成個trip

咁都正常，睇到10GB嚇死

除咗dl game，應該好難一日用10GB

我去旅行唔睇片唔打機唔上IG(連wifi先用)，淨係上連登Facebook，所以用得好少

btw 而家我個漫遊好似Upgrade咗每日1GB

每晚一篇again

拎完蛋就過返品川駅，再買新幹線飛去小田原
不過唔夠時間去金券店，所以硬食正價
今次坐站站停嘅KODAMA，N700A，自由席都唔少人坐
試坐專員表示無乜特別，坐慣坐熟，第一次聽東海道新幹線嘅新車內放送音樂，還好喇


到咗小田原駅就過小田急嗰邊嘅小田原駅


月台可以即時買ROMANCE CAR嘅特急券，但今次用唔著



今次坐去町田嘅各停列車，小田急8000形電車，80年代投入服務嘅通勤型電車，就當然全車long seat，同埋將會有6抽車轉讓畀西武鐵道


試坐專員與紅色的long seat


幾個站就落車，新松田駅


喺度亦會做緩急轉乘


同時見到月台尾極多人，原來喺留置線有抽50000系團體列車，本身上年3月已經退出定期運用，今年12月將會全面引退


最新嘅70000系通過，聽到d快門聲同駅員係咁吹雞趕人行返入d

又坐新幹線，我去小田原坐在來線架咋

剛好夾到時間，時間就係金錢，特別快閃

要趕去影車？

我坐東海道本線

在來線咪姐係東海道本線
如果新幹線夾唔到就一定行東海道本線快

每晚一篇，繼續新松田


影完車就出站



對面馬路就係JR東海御殿場線嘅松田駅，JR東海最東、唯一喺關東境內嘅在來線，而御殿場線亦係東海道本線嘅舊線，但喺丹那隧道啟用之後就經熱海嗰邊，御殿場線亦變咗支線


松田駅有同小田急小田原線嘅連絡線，有特急Mt.Fuji由新宿出發，再直通御殿場線嘅御殿場駅


搭咗一陣就到駿河小山駅，都係JR東海在來線主力用車313系


對面有觀光交流所


今次坐去富士靈園嘅巴士，拜山專線
的確唔少人坐，但99%都係去拜山的



20分鐘左右就到咗富士賽車場嘅西入口


喺左面見到呢條上斜路，行多五分鐘


就到咗富士賽車博物館同富士賽道酒店



一入去先見到有部TOYOTA 7掛咗喺度，就知道呢個博物館係由TOYOTA營運，上年先正式開幕，同時亦係上面酒店嘅其中一部份
不過之後大家會見到TOYOTA以外嘅品牌嘅賽車，可以講係專講賽車嘅博物館

另外先喺博物館官網買咗飛，1600YEN，入場用email個QR code就入

以前好似係呢個場搞過F1

好耐了 好似係80 90年代既事

1964-1977、2007同2008

繼續每晚一篇
唔知月尾快閃台灣前完唔完到，聽日去睇World RX，下星期又過澳門睇車
開始行富士賽車博物館


Panhard et Levassor TYPE B2，1899年嘅賽車，相傳係第一部贏到賽車比賽嘅車


FORD 999，亨利福特喺1902年整出嚟嘅賽車


Toyopet Racer，TOYOTA喺1951製造嘅試驗賽車，全人手製作


DATSUN 210，由日產借出嚟的，曾經參加過1958年澳洲拉力賽，一部拎到級別冠軍，一部第4


講得賽車，就唔少得F1，而呢部HONDA RA272就係日本廠商第一部贏到F1分站冠軍嘅戰車(1965年墨西哥站，RICHIE GINTHER)


另一部TOYOTA 7


現存日本有名嘅賽車場，而家去咗富士同茂木，下年會去埋鈴鹿睇F1，極度期待中


DATSUN 240Z，姐係第一代日產FAIRLADY，灣岸隻GAME入面部惡魔之Z嘅藍本
而呢部240Z贏到1972年蒙地卡羅拉力賽嘅季軍

btw DATSUN係日產早期對外國銷售用嘅名，後期先統一用返日產嘅名


TOYOTA CELICA GT-FOUR ST185，贏到1995年肯雅拉力賽冠軍嘅戰車，呢隻CASTROL拉花真係好靚


三菱GALANT VR-4，都曾經贏過WRC分站冠軍，不過戰績無佢嘅後繼者LANCER EVOLUTION咁好


三菱LANCER EVOLUTION III


講開WRC又點少得經典555拉花嘅初代SUBARU IMPREZA(GC)

我都諗緊4月再去唔去 今次坐西區算

你諗住坐邊

我買咗F1 EXPERIENCE
坐V2看台

好羨慕

btw 又去澳門又去台灣

雖然搞手柒，但氣氛係唔錯嘅…

夠近爽好多

去日本睇F1真係好易 入門之選 又平又好氣氛 安排都算係咁

我企GS上面都已經成身塵，落埋去重得了

睇fayetv段片話行去白子駅或者鈴鹿賽道稻生駅重好