[鐵膠飛機膠撈埋][有圖長氣多字]2023暑假生日半獨遊日本5+10日

繼續SUPER HAKUTO之行

得半車GREEN CAR，1+2座位配置


試坐專員表示legroom同recline非常好，亦都有腳踏，同埋有櫈背枱，不過唔可以拉前d


ummmm....


單人位有獨立電源插頭


雙人位就好似要share插頭


本身塊牌係想做咩


半個鐘就到總站京都，有增結的，不過佢係叫「增1號/2號車」，唔係6/7號車(基本係5輛編成)


教人點用JR遊京都


唔知幾耐之前嘅廣告



又係夜媽媽嚟京都


京都塔，唔知點解好北韓feel


京都嘅巴士嘛.......畀遊客逼爆


都係行下YODOBASHI


行完肚餓，發覺重未食晚餐，見到京都勝牛就碌入去，不過食過香港嗰間好垃圾+畀女友帶完食炸牛扒拉高哂個標準，叫做頂下癮喇
都係嗰句，好食嘅牛應該係乜醬都唔駛點都好食
牛カツ京都勝牛 京都ヨドバシ店，TABELOG 3.06分
https://tabelog.com/kyoto/A2601/A260101/26027478/


食完再行下書局，呢本接近4萬YEN嘅鐵道大地圖，痴線

京都嗰間bic camera唔係執咗咩

執咗呀，所以我咪行YODOBASHI

你今日點解可以去到咁多地方

又小呆獸公園又搭車去德島轉船去和歌山，然後去完酒店重可以去梅田同京都

小呆獸公園朝早七點幾到，去到酒店下晝五點鬆d，去到京都夜晚八點幾姐

嗰本四萬円嘅鐵路大地圖有冇買到呀

住Rinku Town 但快閃京都，師兄你真係世一

無，太大本太重

講開京都，好想坐嗰架觀光火車去嵐山嵯峨野睇紅葉

可能你夏天去冇咁早日落啲時間好用啲

好用好多

我10月飛5點半就日落

睇咗咁耐旅遊台都唔知？得鐵膠遊記先有收視

我早兩日
長門本山>新山口>廣島>宮島>瀨野>新山口>德山>廣島>下深川 返到酒店都係2030
已經仲要病住去如果唔係應該坐可部線，返黎都係2130

我上兩個星期快閃都係

喺京都留咗唔係好耐又準備走人

喺京都駅前有燈光噴水表演，d水真係會濺落下面個出入口


定義上去唔到奈良嘅JR奈良線(定義上嘅JR奈良線只係由京都至木津，
木津至奈良定義上屬於關西本線)，先有由阪和線轉過嚟嘅205系0番台


重有常客221系


行去新幹線月台上車，去新大阪嘅HIKARI，JR東海嘅N700A


落車就行返在來線月台




先有去京都嘅關空特急HARUKA，281系+271系併結，試坐專員表示不了


新車271系係用LED顯示版


真正要上嘅車到，去和歌山嘅特急KUROSHIO，用283系電車，時間表會用OCEAN ARROW表示，同時裝備車身傾斜裝置，彎道通過性能同JR東海嘅383系並列日本第一，不過只係整咗18輛，係JR西嘅少數民族


先頭車就係GREEN CAR，1+2配置，去到車廂中間會調轉


試坐專員表示legroom同recline都一流，重有腳踏，最緊要有大銀幕


不過都係得張枱仔


偷影下運轉台


第一次經過新通車嘅梅田貨物線地下段，令特急KUROSHIO同HARUKA由新大阪出發之後去到大阪駅(梅北地區)再接上大阪環狀線
同時令坡度大幅上升，有「梅田峠」之稱
另外原來梅北地區嘅大阪駅係叫「梅田大阪」


去返梅北嘅新月台，新月台幕門喺入面睇無乜特別


上返地面，福島駅附近個踏切



過咗天王寺會換運轉士，其實嗰舊機仔好嘈


去到和泉府中之前架車開始慢駛，原來因為前面抽關空紀州路快速有急病人，要過咗和泉府中，要待避我地班特急先開返正常速度


見有時間行下普通車，用紫色做主色，都係得張枱仔


日根野落車，由delay 10分鐘追到delay 3分鐘，算係咁


當駅始發嘅普通列車，225系5100番台


車到，就係令到我地delay嘅關空快速，223系0+2500番台混編
少有嘅對頭位


去到RINKU TOWN，閘內都有自動售賣機


最後返酒店了


夜景，唔錯唔錯，再夜d有人放煙火
咁就完一日

~ DAY14完 ~

見到長門本山就知你好早起身

唉重未去長門本山

快啲Plan下次去

去過一次，其實去尾班就夠，仲好
17到2x幾開，仲可以順住返去新幹線走

其實係本身個幾日係日本病撚咗，日日都好早瞓好早就醒

早瞓早醒唔好咩

係，時間好見洗。

我見有巴士喺長門本山去小野田，可能坐單程就算

其實坐來回都可以，佢全部都係車接車就返到新山口
啲時間完全夠打卡

個公仔係咪人地漏低比你執左?

點解今日咁轉折？
和歌山->京都->和歌山