大韓計劃淘汰A380
真俊華
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有新機架. 舊個D咪一樣殘到出汁.
HX 學人買787 
之前坐完737再坐320 真係上咗天堂咁
個位果一吋真係好重要
320neo就更加唔駛講 細機最正一定係佢
個位果一吋真係好重要
320neo就更加唔駛講 細機最正一定係佢
改裝做組屋
CX當初入346應該係為左JFK？
之後77W用得，346已經無價值，加埋油價高企
之後77W用得，346已經無價值，加埋油價高企
諗起concorde
ANA 最新果部767仲新過最舊果部787
我嗰時係bb
隔離枱JASTER 堆RED EYE 180蚊張飛平日己經賣唔晒. 180個位都要個個星期MEGA SALES,
用A380咪日日MEGA SALES都唔掂.
用A380咪日日MEGA SALES都唔掂.
幫老母海南買者. 你估真係自己用
350 唔係都composite既咩
Uo載客只係副業黎姐
如果好似上面話齋 因航嘅工程師都搞唔掂
海航又有咩咁把炮搞得掂？
海航又有咩咁把炮搞得掂？
反而名古屋唔旺，
不過名古屋去東京或者阪神新幹線都係2小時內。
其實果d二三線城市真係載空氣，
坐過羽田 - 青森、秋田
福岡 - 宮崎
前者用737飛，半滿左右，已經係早機，
宮崎用E170飛，12個客
不過名古屋去東京或者阪神新幹線都係2小時內。
其實果d二三線城市真係載空氣，
坐過羽田 - 青森、秋田
福岡 - 宮崎
前者用737飛，半滿左右，已經係早機，
宮崎用E170飛，12個客
係多左好多人去日本，不過唔係開極都滿，特別平日同淡季。
CX KA唔係靚時間都唔係好得好邊...
CX KA唔係靚時間都唔係好得好邊...
淨係調度已經玩死你，如果得一隻A380仲要AOG，一定上報，700條友係香港機場「屌屌fing」
我睇flight load成q日滿
想去都無得去
想去都無得去
唔係話Airbus迫佢食嘅咩？
好似話佢唔食就唔知點樣會無咗羽田啲slot
好似話佢唔食就唔知點樣會無咗羽田啲slot
FUK NGO呢，中秋KA早機去一個人拎左中間4個位 
ET賣1800 都塞唔滿隻787, 上邊話A380一定爆個D真係無討論價值.
ET唔飛真係可惜，佢旺季都可以做2字頭，仲有兩件行李
支那成堆787飛緊WOR, HKG唔做,唔代表成個支那無廠做. 
而且海航都有用787. 唔係香港MAIN咪得. 
而且海航都有用787. 唔係香港MAIN咪得. 細個坐過
覺得A320 & B737係人間煉獄
自此怕左坐細機
覺得A320 & B737係人間煉獄
自此怕左坐細機