其實日本航線唔係去到非常滿，
係廉航經常滿
大韓計劃淘汰A380
真俊華
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其實日本航線唔係去到非常滿，
係廉航經常滿
JL735搭個幾次都幾滿下喎 
J class基乎全部都係日本人,Y就咩人都有,仲有唔少係經成田轉機返Vancouver的廢老,我已經見過幾次呢d廢老問轉機駛唔駛填日本入境張form
J class基乎全部都係日本人,Y就咩人都有,仲有唔少係經成田轉機返Vancouver的廢老,我已經見過幾次呢d廢老問轉機駛唔駛填日本入境張form
可唔可以開番多倫多
Vancouver一定多過Toronto,因為前者係養老地方
Vancouver 廢老：我快活過生活
香港人：我拼命去生存
香港人：我拼命去生存
735時間好嘛，同埋日航一日得一班NRT
CX KA飛NGO FUK麻麻
CX KA飛NGO FUK麻麻
其實中東三寶以外
A380喺中東其他國家有冇市場？
每年都一大堆蛔去朝聖喎
A380喺中東其他國家有冇市場？
每年都一大堆蛔去朝聖喎
不過我都唔係太鐘意加拿大,一到冬天就好撚煩,每朝起身剷雪同落雪鏈渣車係指定動作 
你住咩地方要落雪鏈
利申：冬天胎都冇
利申：冬天胎都冇
應該成個加拿大除咗Vancouver都要
735 736對去東京shopping既我黎講真係正到無朋友
坐過兩次，一次econ一次business，都係坐787
econ個次736應該得5-6成滿咁上下，返黎735好少少
business個次都幾爆下，始終佢地日本仔都鍾意坐返日本機
CX個regional business完全被比下去
坐過兩次，一次econ一次business，都係坐787
econ個次736應該得5-6成滿咁上下，返黎735好少少
business個次都幾爆下，始終佢地日本仔都鍾意坐返日本機
CX個regional business完全被比下去
Regional business 
去日本都廢事坐J，望住果張椅都唔開胃，根本就係PEY闊少少
去日本都廢事坐J，望住果張椅都唔開胃，根本就係PEY闊少少
整combi有冇得諗
其實因航點解要a350唔要787撘個兩次jal既787返唔到轉頭
777 將ETOPS 普及。宜家航空公司會用 737 MAX去做 cross altantic。
係北美搭domestic坐硬single aisle. 所以去美帝我情願日本轉機都唔想美帝轉
係北美搭domestic坐硬single aisle. 所以去美帝我情願日本轉機都唔想美帝轉
波音黨又勝一仗
一個字：平
載貨量多？
可能A350-1000 交貨快過787-10.
出年直航去Washington DC ultra long haul 用 A350-1000
出年直航去Washington DC ultra long haul 用 A350-1000
A350 油耗DATA應該靚過787唔小.
JAL都話入A350-1000 唔買B記
JAL都話入A350-1000 唔買B記
載貨量多？
撘個兩次jal既787返唔到轉頭
聽講係787載得少貨
係美帝到埗入境接受盤問拎行李清關再過去domestic轉機先係最煩
A350 坐多啲人