大韓計劃淘汰A380
真俊華
1001 回覆
44 Like
2 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
787製造多日本廠商參與
準備換IAD入JFK出 787-8太細，A350-1000交貨又快過787-10，
而家A350出到黎個performance仲要唔差
而家A350出到黎個performance仲要唔差
777x可以一次過ko曬A350同A380
波音
波音
做羽田-伊丹載多D人同新幹線隻揪好過啦擺明啦其實係咪因為啲油真係唔洗錢咁滯 所以根本無壓力維修果d之類都要開支
用hub做策略唔係問題
但點解要用a380 根本冇咁多客
除左gimmick諗唔到其他原因
係咪真係有錢到咁
佢地A380頭等艙座位成個包廂咁，又有得沖涼
ANA都有幾隻A380，會用喺檀香山線
乜有咁多客咩
做本地線羽田-新千歲有冇得做？
同新幹線隻抽係加班好過用大機
除非佢某個時間特別多客，否則一樣燒銀紙
因航 都轉D order 由a350-1000 去 900. 同埋777x 2021交貨。
我自己鍾意787.
我自己鍾意787.
A350-1000同787-1000唔同target，787-1000係載得多人但飛冇咁遠
其實而家已經好密
個客量真係好勁，點解會有咁多人要穿梭HND KIX FUK
個客量真係好勁，點解會有咁多人要穿梭HND KIX FUK
貪平，因為airbus俾好多discount因航
公司職員出差去各地處理業務
學生去各地參加比賽、學校旅行
學生去各地參加比賽、學校旅行
我坐過一次終於係呢到撞返long time no see
Btw, a380成條幅射撚咁
香港 BA 直飛倫敦
全機坐爆, 但 d 位佢 set 到好迫
d 救生衣又放前面凳底
頂鬼住對腳
垃圾 BA
聽聞 emirates 同大韓 d 位好闊
闊條毛咩，咪又係差唔多
A380最剎食係上層最後面嗰幾行Y
感覺上靜啲
下層好撚似坐三等艙
美國佬真係有遠見d
唔同歐洲佬癲
一早覺得做hub冇市場唔同airbus搞咁大隻機
上世紀Concorde又係
英國同法國佬搞左隻咁既野出黎根本冇必要
唔同歐洲佬癲
一早覺得做hub冇市場唔同airbus搞咁大隻機
上世紀Concorde又係
英國同法國佬搞左隻咁既野出黎根本冇必要
因航張regional J,有機會見到全香港機場唯一一架AA出機場牌俾佢裝黃頂的Benz A-class,認住架車係咩公司啦
試過07:00去FUK，FUK國內線最早係07:00，
同時有4間航空公司07:00去HND，仲要係4班都係打交叉
仲要裝修緊，勁多人
同時有4間航空公司07:00去HND，仲要係4班都係打交叉
仲要裝修緊，勁多人
公司職員出差去各地處理業務其實而家已經好密做羽田-伊丹載多D人同新幹線隻揪好過啦擺明啦其實係咪因為啲油真係唔洗錢咁滯 所以根本無壓力維修果d之類都要開支
用hub做策略唔係問題
但點解要用a380 根本冇咁多客
除左gimmick諗唔到其他原因
係咪真係有錢到咁
佢地A380頭等艙座位成個包廂咁，又有得沖涼
ANA都有幾隻A380，會用喺檀香山線
乜有咁多客咩
做本地線羽田-新千歲有冇得做？
同新幹線隻抽係加班好過用大機
除非佢某個時間特別多客，否則一樣燒銀紙
個客量真係好勁，點解會有咁多人要穿梭HND KIX FUK
學生去各地參加比賽、學校旅行
仲有HND-FUK新幹線要5粒鐘
飛機兩個鐘有找，fuk距離市區又近，所以飛機都係贏
另外飛機好多時平過新幹線些少，想慳些少咪飛上天囉，而且飛機有哩數儲
380 除咗威疊馬英雄主義之外完全係失敗作
若干年後中央新幹線再轉山陽,就未必係飛機贏
飛機好多時平過新幹線，如果早少少book，
遊客的話就一定飛機平，國內線遊客買飛平好多
但其實東京、大阪、福岡、札幌呢4個城市互相距離唔短，
但係需求竟然可以做到咁大，仲未計成日滿座既Nozomi
遊客的話就一定飛機平，國內線遊客買飛平好多
但其實東京、大阪、福岡、札幌呢4個城市互相距離唔短，
但係需求竟然可以做到咁大，仲未計成日滿座既Nozomi
我講緊係如果各位想知道因航隻弱智regional J係邊間公司做,認住呢架黃頂A-class就知
若干年後中央新幹線再轉山陽,就未必係飛機贏公司職員出差去各地處理業務其實而家已經好密擺明啦做羽田-伊丹載多D人同新幹線隻揪好過啦
佢地A380頭等艙座位成個包廂咁，又有得沖涼
ANA都有幾隻A380，會用喺檀香山線
乜有咁多客咩
做本地線羽田-新千歲有冇得做？
同新幹線隻抽係加班好過用大機
除非佢某個時間特別多客，否則一樣燒銀紙
個客量真係好勁，點解會有咁多人要穿梭HND KIX FUK
學生去各地參加比賽、學校旅行
仲有HND-FUK新幹線要5粒鐘
飛機兩個鐘有找，fuk距離市區又近，所以飛機都係贏
另外飛機好多時平過新幹線些少，想慳些少咪飛上天囉，而且飛機有哩數儲
好難講
因為拖喼轉車都係麻煩，尤其是對商務客嚟講
有時情願一程過會舒服啲
380 除咗威疊馬英雄主義之外完全係失敗作
A公司A340同A380都係失敗
反觀B公司
