大韓計劃淘汰A380

"飛完A350 longhaul, 真心覺得呢架飛機膠，數之不盡咁多膠!

1，J class door 1 galley 無galley top, galley 細過廁所，整杯茶都無位放

2，架機design飛longhaul, 但係得half cart 放linen，第一餐做完已經full咗！

3，全部compartment 係前後排，要攞後面就要拉前面compartment岀嚟，但係又冇galley top放前面個compartment...

4，Door 2 galley 係廢嘅！Full load 有兩個oven EY meal，你早拎出嚟又無位放，遲拎出嚟又阻住JC做嘢

5，EY最後五行中間已經無Overhead Locker，但係兩邊overhead locker又放滿Funpack/Amenities/Toilet Amenities/Headset Bags/Blanket，咁請問貴客行李放邊？

6，成個EY得Door 3有一個迷你cloak room，ASC連手袋都無位放...

7，ASC得中間一個galley top，要放小小嘢都要毎次扭腰

8，Crew rest 有張三人床，矮到侏儒都坐唔直，無位掛衫而且矮到衫都換唔到

9，EY 240幾個客得一個galley可以用，6架cart換前換後都未做完，仲衰過33K

10，唔知邊設計一個EY用唔到，JC又用唔到嘅door2 galley，真心唔知遲啲JC a la carte點做！
由此可見公司完全無理過crew究竟點做嘢，求其放得落曬啲嘢就由得你自生自滅！之後office班廢柴又可以搞357年improvement 將啲compartment轉嚟轉去扮做嘢！好心你啦惡晒航空，第一日買新飛機咩！

坐過一次上層a380 econ 其實係幾正
A350 cx班空姐好似好唔鍾意

班臭雞乜都唔鍾意嫁啦
乜都屌一大餐，turn around 又屌，stby 又屌，印度又屌，最想就係 ultra long haul long stay 放假多之餘最重要係可以走水貨食洋腸

班懶閪真係好難服侍

睇字已聽見飛雞把八婆聲

香港出發想搭到A380有邊d choice?
EK AF LH OZ QF BA SQ?

OZ同AF冇 LH等下年先有380飛MUC

380 除咗威疊馬英雄主義之外完全係失敗作<img src="/assets/faces/xm/sosad.gif" class="hkgmoji pixelated" />

A公司A340同A380都係失敗
反觀B公司

<br/>懷疑波音特登追住空巴嚟咬，出完A340就即出隻777搞到A340瞬間變垃圾

仲有FAA 助攻俾777 Etops 有222 ，變左太平洋線可以用777 飛

有空小朋友都小啲A350

380 除咗威疊馬英雄主義之外完全係失敗作<img src="/assets/faces/xm/sosad.gif" class="hkgmoji pixelated" />

A公司A340同A380都係失敗
反觀B公司

懷疑波音特登追住空巴嚟咬，出完A340就即出隻777搞到A340瞬間變垃圾

係A公司戇居姐
明知雙引擎不斷發展緊
安全可靠性都不斷提升
係都要加多兩個N展4 more save 4 lomg haul

<br/>係未有Etops年代,飛溫華哥只有A340 ,B747 MD11等才能跨太平洋,A340是適合中客量的,但生不(馮)時油價貴的年代

<br/>記得當年飛返香港坐過因航A340-600首航，佢地喺候機室切大蛋糕慶祝，乘客都有得食<img src="/assets/faces/xm/tongue.png" class="hkgmoji pixelated" />
估唔到轉眼間就退晒<img src="/assets/faces/xm/sosad.gif" class="hkgmoji pixelated" />

A346 係一條飛行腸仔﹙上次去台北坐華航A343 , 好似飄上去咁，無力﹚

美國佬真係有遠見d
唔同歐洲佬癲
一早覺得做hub冇市場唔同airbus搞咁大隻機
上世紀Concorde又係
英國同法國佬搞左隻咁既野出黎根本冇必要

<br/>趕時間就唔到你唔搭 concorde
好似每個位都貴過 first class <img src="/assets/faces/xm/sosad.gif" class="hkgmoji pixelated" />

<br/>票價真係太貴
當年好似差唔多賣緊8 9千美金一張飛
除左做有錢佬市場根本搞唔到
噪音又大搞到美國曾經唔比concorde係本土 landing
燒油又勁 1個鐘燒20噸油 差唔多係777既3倍
2003年收皮之後好似話諗過比concorde復活但最後都冇左件事
根本Concorde就靜係純粹快同靚既gimmick野
有錢佬可能會覺得係身份象徵
但航空公司商業搵錢角度根本睇唔上眼

<br/>concorde最高峰時期收入佔ba 1/5總收入
當然好大程度係ba基本上唔洗錢收架機返嚟

英法面子工程﹙波音同期都有計劃但無商業化。﹚

趕時間就唔到你唔搭 concorde
好似每個位都貴過 first class <img src="/assets/faces/xm/sosad.gif" class="hkgmoji pixelated" />

<br/>票價真係太貴
當年好似差唔多賣緊8 9千美金一張飛
除左做有錢佬市場根本搞唔到
噪音又大搞到美國曾經唔比concorde係本土 landing
燒油又勁 1個鐘燒20噸油 差唔多係777既3倍
2003年收皮之後好似話諗過比concorde復活但最後都冇左件事
根本Concorde就靜係純粹快同靚既gimmick野
有錢佬可能會覺得係身份象徵
但航空公司商業搵錢角度根本睇唔上眼

<br/>concorde最高峰時期收入佔ba 1/5總收入
當然好大程度係ba基本上唔洗錢收架機返嚟

<br/>收入係ok
但成本太高
BA Phase out左concrode之後慳番億幾成本

仲有空巴唔想整

777係ETOPS 207

唔好話Crew 我地做GRND都唔鍾意350

趕時間就唔到你唔搭 concorde
好似每個位都貴過 first class <img src="/assets/faces/xm/sosad.gif" class="hkgmoji pixelated" />

<br/>票價真係太貴
當年好似差唔多賣緊8 9千美金一張飛
除左做有錢佬市場根本搞唔到
噪音又大搞到美國曾經唔比concorde係本土 landing
燒油又勁 1個鐘燒20噸油 差唔多係777既3倍
2003年收皮之後好似話諗過比concorde復活但最後都冇左件事
根本Concorde就靜係純粹快同靚既gimmick野
有錢佬可能會覺得係身份象徵
但航空公司商業搵錢角度根本睇唔上眼

<br/>concorde最高峰時期收入佔ba 1/5總收入
當然好大程度係ba基本上唔洗錢收架機返嚟

<br/>唔係話concorde 客好多都係用績分換機票所以冇錢賺？
本身Concorde價錢都等於人商務，但享受仲差左，個位冇得訓低，私隱度又低
架機又少位加上坐唔唒，到出事係就收皮

和諧機係大西洋線玩時光隧道呢下商務客需要。

望到個航班表香港 台灣線個個鐘都有班
用a380飛其實有冇得諗
可以full load <img src="/assets/faces/xm/tongue.png" class="hkgmoji pixelated" />

收你千四來回，單程airline 實收$500 ( 扣曬堆行政費，咁你諗下唔靠載貨點貼下條數，咁A380 載貨又少啲 ﹚

最鍾意380同747
係佢收皮之前一定要搭返一次

747 ，我坐過韓亞渣

A380真係好正

380 除咗威疊馬英雄主義之外完全係失敗作<img src="/assets/faces/xm/sosad.gif" class="hkgmoji pixelated" />

A公司A340同A380都係失敗
反觀B公司

<br/>懷疑波音特登追住空巴嚟咬，出完A340就即出隻777搞到A340瞬間變垃圾

仲有FAA 助攻俾777 Etops 有222 ，變左太平洋線可以用777 飛

<br/>777係ETOPS 207<img src="/assets/faces/xm/tongue.png" class="hkgmoji pixelated" />

Sorry , 不過就係207 攪到 777 可以直航跨大平洋，A340/MD10 變歷史。

錯啦 長機都屌呀 太長係飛機悶呀

777本來180 後尾波音出錢整中途島條跑道啱777用先比207

333都屌 最好比架320/737

坐過一次上層a380 econ 其實係幾正
A350 cx班空姐好似好唔鍾意

班臭雞乜都唔鍾意嫁啦
乜都屌一大餐，turn around 又屌，stby 又屌，印度又屌，最想就係 ultra long haul long stay 放假多之餘最重要係可以走水貨食洋腸

錯啦 長機都屌呀 太長係飛機悶呀

333都屌 最好比架320/737

日日含機師條撚就有糧出最好

Btw早排坐UO有個機長講英式英文，一路以為鬼佬，臨到香港個時用廣東話做PA

好少港產機頭佬會用廣東話做PA
這些機會

其實你哋唔知佢哋屌乜就批評好無謂。

事實係因航個config係樓上啲無喺飛機做過嘢嘅人諗出嚟，人哋巴士個config本身唔係咁

UO有個男SP態度勁閪

因航工程部同hea記真係睬你班飛雞都有味