其實LH轉機我覺得好過中東三寶, 唔計SERVICE, 始終係長+短, 時差適應,轉機風險都低D, 彈性又大D.
LH network轉機又好過BA, FRA轉機又簡單過LHR. SUB-HUB又有奧地利同LX, 唔介意轉機真係無得輸.
其實LH玩A380玩得幾好.
346最正都係行上行落去廁所ECON其實講食間間都差唔多, 不過LH 2餐都有熱食(而且個奄列都OK好味), 算係比想像中好. 不過未坐過MUC, 堆A346/A350可能無A380咁好resource.LH FRA-HKG, 同CX/KA有aggrement, 所以勁多支那轉機客.唔係點養隻DAILY A380.我已經唔記得舊年同前年坐LH係食乜,只係記得杯紅酒好難飲
歐洲CARRIER唔似東亞/中東FLAG CARRIER咁好服待, 邊有MENU呢d野.
其實好多CARRIER都唔派/出MENU la(環保ma, 特別係歐洲). KA都係PVG/HND呢D多對手既ROUTE先派, 其他都無menu la.
380係坐上層最尾果幾排Y,去廁所要落下層,
不過兩邊有個位擺野,闊落好多