大韓計劃淘汰A380

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2017-12-28 12:35:12
中東要極豪華咁A380 未有市場囉

A380 跑台北都未必滿。
2017-12-28 12:37:19
落左地d turnaround時間你俾錢?
仲有靚時間d slot賣晒就冇
2017-12-28 12:42:52
concorde最高峰時期收入佔ba 1/5總收入
當然好大程度係ba基本上唔洗錢收架機返嚟
2017-12-28 12:44:20
a340係90年代中期的確有用既
不過出左77w之後就
345/346就真係唔夠打了
2017-12-28 12:46:39
講下A380貨機嘅問題
首先冇貨會兩層咁高 有都唔知點入
但要將兩層客艙變成兩層貨艙塊地板結構就要加強 加強啫係重咗 咁個機身又要加強 加到成架機重到仆街已經冇意思

仲有致命傷就係冇得開鼻 冇得入超長嘅特殊貨物 即係大而無當 淨係載到啲阿豬阿狗都載到嘅貨 咁揾鬼要咩
2017-12-28 12:46:49
係af4590之前concorde係安全率最高既客機
而且af4590出事原因係比fod打中，都唔關佢事
2017-12-28 12:47:39
改造beluga xxxxl
2017-12-28 12:51:15
巴打你自爆年紀
2017-12-28 12:52:58
收入係ok
但成本太高
BA Phase out左concrode之後慳番億幾成本
2017-12-28 12:53:03
但成日爆軚
2017-12-28 12:57:13
A346設計到機頭咁Q長搞到唔平衡頭重尾輕
因航嗰3架係頭批就更加嚴重
搞到機頭要load少啲貨
2017-12-28 12:58:28
我記得有條片就係講波音同airbus揀左點對點同hub兩個方向設計飛機
好似係卡通+畫畫個種片黎
想睇番 有冇人記得
2017-12-28 12:59:38
就係當年呢件事+911冇人搭飛機
Concorde就開始收皮
2017-12-28 13:00:18
廉航本身用死同一種機型係為左慳維修費同training cost
如果買左a380又要全部train過
都用唔少錢
2017-12-28 13:00:42
好客嘅買多幾架a320/737開多幾班好過啦，點會買隻a380返嚟玩鳩自己
對客多左選擇，對公司又靈活性高方便調度成本平
隻a380上落客時間耐成本就高
2017-12-28 13:05:01
可惜
787我都覺得係boeing 數一數二靚既機 especially 對機翼
而且係乘客角度都會覺得呢架機係正 又靜又靚又high tech
相反airbus個d機
完全無美學可言
撘過兩次350
乘客角度只係一架新淨d既330
2017-12-28 13:06:32
都唔係好多年前啫
2017-12-28 13:07:19
agger
airbus啲機毫無個性
2017-12-28 13:08:36
星航啲A380點算好呢
2017-12-28 13:10:49
快運最多玩埋330

玩380 下場就好似天馬咁
2017-12-28 13:10:56
787-8太細，A350-1000交貨又快過787-10，
而家A350出到黎個performance仲要唔差 [img]assets/faces/xm/hehe.gif[/img]
因航 都轉D order 由a350-1000 去 900. 同埋777x 2021交貨。

我自己鍾意787. [img]assets/faces/xm/sosad.gif[/img]
可惜
787我都覺得係boeing 數一數二靚既機 especially 對機翼
而且係乘客角度都會覺得呢架機係正 又靜又靚又high tech
相反airbus個d機
完全無美學可言
撘過兩次350
乘客角度只係一架新淨d既330
agger
airbus啲機毫無個性[img]assets/faces/xm/dead.gif[/img]


好認同350係新淨啲嘅330 都仲有靜嘅
2017-12-28 13:11:16
退頭5部
之後其他翻新
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