大韓計劃淘汰A380

可能係真，911 之前駕駛艙唔鎖門/開住門

之前傳過UA同TK有意買MH(定skymark果批)二手388，但最終無左件事

ANA買咗skymark啲A380

呢個就後話啦，係Airbus支持NH收購skymark條件之一
NH點用果3隻388又係一個新問題

NRT-HNL嘛

空中客車向中國提議結成A380工業合作夥伴

金融時報消息，如果空客A380不能贏得新的客戶，這一機型將很可能被空客放棄。不過這一局面可能會得到改變，中國成了A380新的工業合作夥伴之一，空客將把與中國在大飛機項目上展開合作關係當做向中國出售更多客機交易的一部分。

Fabrice Brégier是空客即將離任的首席運營官，他將於週一隨法國總統馬克龍一起前往中國，並與中方商談在飛機購買和生產上的合作事宜。

空客計劃把天津的工廠產量提升，該產線目前每月生產4架A320單通道飛機。據知情人士透露，空客計劃把天津工廠的產能提高到每月5架，這一計劃也將被納入空客的全球增長計劃――由目前每月50架飛機的產能增加到明年的每月60架。

　　據稱，在此次會談中空中客車希望在訪問期間達成一項協議，向中國飛機租賃集團出售約100架飛機――包含單雙通道兩種飛機，中國預計在目前這一階段暫時不會購買A380。提高產能的計劃也可能在那時宣佈。

　　此舉是空客加強在華業務戰略的一部分。中國對大型客機的需求將在未來10年大幅超過歐美，波音和空客都在增加其在中國的市場影響力以爭取訂單。

　　據航空機構國際航空運輸協會的數據，中國已成為全球第二大航空市場，預計到2024年將超過美國，成為全球最大的航空市場。

　　空客預計，未來20年，中國的客運量每年將增長6.9%，遠高於世界平均水平。該飛機製造商預測，到2036年，中國將需要約6500架新客機和貨運飛機，而中國目前已占空客客機交付量的約24%。

　　中國正雄心勃勃發展自己的航空工業，以打破空客和波音在全球客機市場的雙寡頭壟斷格局。與A380的工業合作關係正好契合中國的訴求，對中國的大飛機技術人員和零部件供應商們來說這無疑是一次絕佳的機會。



搵支那埋單

分分鐘步入高鐵後塵

到時班班PEK-SHA都388

高鐵同飛機鬥，共產黨點都撐高鐵啦

有黨磅水 你估佢蝕唔起咩

380呢D外國勢力

黨要收買歐洲

買黎自主研發咋

有邊間航空公司用緊天津產嘅A320

HX有2架

都唔明點解要同支那合作
養大明日對手打撃自己

B-LPN,B-LPO

open new po

講咗去夏威夷

[航空]連登飛機膠怒屌APU菊花專區
https://lihkg.com/thread/518561/page/16?ref=ios
- 分享自 LIHKG 討論區

去呢度繼續

997

998

999

1000