夠膽講埋拖篋d仆街水貨狗, 支那狗啦
倫敦運輸局海報標語,點解會爆粗?
人地有冇水貨賊呀
倫敦運輸局海報標語,點解會爆粗?
係咪真poster 都分唔到
可能你覺得喺香港實行唔到,不過我都會人多時除低背囊而唔撞親人;呢個日日做嘅動作,暫時我就無咩難度喇。或者你會話咁多人點樣除背囊,但係其實係可以喺月台,或者喺往月台嘅通道預先除低背囊——就以灣仔站為例,雖然月台會好多人,但係往月台嘅通道往往仲有空間,可以除吓背囊綁吓鞋帶、又如北角站,由將軍澳綫月台行去港島綫月台嘅位置,一樣大把空間,同樣情況都適用於金鐘站。再以尖沙咀站為例,月台中間位置一般都有唔少空間,落咗扶手電梯之後除,應該係不成問題。
望返90年代,嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車,拎住個大聲公喝人,呢啲日子一早已經步入歷史,車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善,甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間,否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗,現時車廂並不擠逼,只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
最後,港鐵嘅廣告只係呼籲,並不構成任何法定指示,乘客即使不遵從亦不違反港鐵附例;相反,攜帶過大行李,則受屬附例一部分嘅《運載行李條件》規管,乘客係可以致電車站控制室舉報任何違反港鐵附例、對乘客構成滋擾嘅行為嘅。
可能你覺得喺香港實行唔到,不過我都會人多時除低背囊而唔撞親人;呢個日日做嘅動作,暫時我就無咩難度喇。或者你會話咁多人點樣除背囊,但係其實係可以喺月台,或者喺往月台嘅通道預先除低背囊——就以灣仔站為例,雖然月台會好多人,但係往月台嘅通道往往仲有空間,可以除吓背囊綁吓鞋帶、又如北角站,由將軍澳綫月台行去港島綫月台嘅位置,一樣大把空間,同樣情況都適用於金鐘站。再以尖沙咀站為例,月台中間位置一般都有唔少空間,落咗扶手電梯之後除,應該係不成問題。
望返90年代,嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車,拎住個大聲公喝人,呢啲日子一早已經步入歷史,車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善,甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間,否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗,現時車廂並不擠逼,只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
最後,港鐵嘅廣告只係呼籲,並不構成任何法定指示,乘客即使不遵從亦不違反港鐵附例;相反,攜帶過大行李,則受屬附例一部分嘅《運載行李條件》規管,乘客係可以致電車站控制室舉報任何違反港鐵附例、對乘客構成滋擾嘅行為嘅。
除永遠唔係問題
點樣帶返先係
我估係一pack沙甸魚入面幾十個人一齊“咩”背囊都幾壯觀
而且你叫人除就有責任整架
屌你唔係個個鍾意D袋擺地下
呢家最撚主要唔撚係D背囊影響我地
係班蝗日鳩日拎撚住D GIP
塞撚住架車
香港班學者都ON99
可能你覺得喺香港實行唔到,不過我都會人多時除低背囊而唔撞親人;呢個日日做嘅動作,暫時我就無咩難度喇。或者你會話咁多人點樣除背囊,但係其實係可以喺月台,或者喺往月台嘅通道預先除低背囊——就以灣仔站為例,雖然月台會好多人,但係往月台嘅通道往往仲有空間,可以除吓背囊綁吓鞋帶、又如北角站,由將軍澳綫月台行去港島綫月台嘅位置,一樣大把空間,同樣情況都適用於金鐘站。再以尖沙咀站為例,月台中間位置一般都有唔少空間,落咗扶手電梯之後除,應該係不成問題。
望返90年代,嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車,拎住個大聲公喝人,呢啲日子一早已經步入歷史,車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善,甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間,否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗,現時車廂並不擠逼,只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
最後,港鐵嘅廣告只係呼籲,並不構成任何法定指示,乘客即使不遵從亦不違反港鐵附例;相反,攜帶過大行李,則受屬附例一部分嘅《運載行李條件》規管,乘客係可以致電車站控制室舉報任何違反港鐵附例、對乘客構成滋擾嘅行為嘅。
除永遠唔係問題
點樣帶返先係
我估係一pack沙甸魚入面幾十個人一齊“咩”背囊都幾壯觀
而且你叫人除就有責任整架
屌你唔係個個鍾意D袋擺地下
喺新加坡、日本、英國等地都有同樣呼籲,尤其倫敦東京唔少車站更加擠逼狹窄,但又唔見當地人遇上問題