望返90年代，嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車，拎住個大聲公喝人，呢啲日子一早已經步入歷史，車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善，甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間，否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗，現時車廂並不擠逼，只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
on9
你試下繁忙時間係金鐘/油塘試下搭地鐵
根本係入面企到扶手都握唔到一dup車就會壓落其他人到
我試過
大 把 位
巴黎東京倫敦均宣傳卸背囊 獨港鐵捱批 學者：好意變譴責
HE7601
1001 回覆
16 Like
181 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
我試過
大 把 位
其實我反而覺得係啲人成日企係個門口唔行入去企先係令到車廂所謂擠逼既原因
呢個真 車箱入面其實好鬆動
當然個鬆動唔係指好大個空間 但上多3/4個人都ok
多撚謝晒
一度門三四個
一列列車就3*40 =
望返90年代，嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車，拎住個大聲公喝人，呢啲日子一早已經步入歷史，車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善，甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間，否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗，現時車廂並不擠逼，只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
on9
你試下繁忙時間係金鐘/油塘試下搭地鐵
根本係入面企到扶手都握唔到一dup車就會壓落其他人到
我試過
大 把 位
地鐵內可以影相其實我反而覺得係啲人成日企係個門口唔行入去企先係令到車廂所謂擠逼既原因
呢個真 車箱入面其實好鬆動
當然個鬆動唔係指好大個空間 但上多3/4個人都ok
多撚謝晒
一度門三四個
一列列車就3*40 = 120
係一架雙層巴士嘅載客量呀
望返90年代，嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車，拎住個大聲公喝人，呢啲日子一早已經步入歷史，車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善，甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間，否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗，現時車廂並不擠逼，只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
on9
你試下繁忙時間係金鐘/油塘試下搭地鐵
根本係入面企到扶手都握唔到一dup車就會壓落其他人到
我試過
<img src="https://holland.pk/s4lto2h5" />
大 把 位
只要唔構成滋擾、唔係商業用途、唔影響運作
影相係冇問題
呢家最撚主要唔撚係D背囊影響我地
係班蝗日鳩日拎撚住D GIP
塞撚住架車
香港班學者都ON99
港鐵嘅廣告只係呼籲，並不構成任何法定指示，乘客即使不遵從亦不違反港鐵附例；相反，攜帶過大行李，則受屬附例一部分嘅《運載行李條件》規管，乘客係可以致電車站控制室舉報任何違反港鐵附例、對乘客構成滋擾嘅行為
香港並非第三世界國家，不設出入閘檢查，而用於監察車站人流狀況嘅閉路電視亦因私隱關係而解像度極低，部分車廂甚至尚未設有閉路電視，即使有車長亦唔會隨意打開監察，故密集式監控並唔可能做到，只能依賴乘客舉報
香港鐵路附例乃香港法例第556B條，毫無疑問熟香港法例一部分，乘客除應當自律遵守，亦應該喺遇上乘客違反附例嘅滋擾行為時舉報，咁先至能夠建立一個舒適嘅乘車安全嘅環境
港鐵狗？
咁樂器同cue棍又識捉？含撚啦去
啱啱講咗，違反《運載行李條件》，不贅
東鐵綫係交流電牽引嘅，因此物件同架空電纜嘅淨空不足都可以導電，你嘅物件如果過高，係絕對有可能導致觸電，因此職員對長條型物件，當然會有需要儘快處理，唔係恰香港人而係怕構成危險
應該立例同度門差唔多高就唔俾搭, 有安全危險
望返90年代，嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車，拎住個大聲公喝人，呢啲日子一早已經步入歷史，車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善，甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間，否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗，現時車廂並不擠逼，只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
on9
你試下繁忙時間係金鐘/油塘試下搭地鐵
根本係入面企到扶手都握唔到一dup車就會壓落其他人到
我試過
<img src="https://holland.pk/s4lto2h5" />
大 把 位
只要唔構成滋擾、唔係商業用途、唔影響運作
影相係冇問題
邊個決定?
畢氏絲打答得未?
如果係咁，咁即係意味住香港需要倒退到如第三世界水平，去搞出入閘檢查，同深圳河以北接軌
然後所有站都如上水一樣，排隊10分鐘方准入閘[/quote]我無講過
I mean請多D大隻minions 喎
然後所有站都如上水一樣，排隊10分鐘方准入閘
I mean請多D大隻minions 喎
望返90年代，嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車，拎住個大聲公喝人，呢啲日子一早已經步入歷史，車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善，甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間，否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗，現時車廂並不擠逼，只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
on9
你試下繁忙時間係金鐘/油塘試下搭地鐵
根本係入面企到扶手都握唔到一dup車就會壓落其他人到
我試過
<img src="https://holland.pk/s4lto2h5" />
大 把 位
只要唔構成滋擾、唔係商業用途、唔影響運作
影相係冇問題
你有問過相中所有入鏡慨人, 都回答唔構成滋擾?
第一頁人地外國D海報係拎住D好似露謍咁大既背囊, 香港地鐵講既係一般人既背囊, 屌佢老母不如講女人手袋都會撞撚死人啦, 個SIZE已經好撚大分別.
打手又點撚樣睇呀? 女人手袋仲撚恐佈, D女人拎入車箱就個個好似流星槌咁FING到人, 快D叫狗鐵拍多套流星槌片啦
打手又點撚樣睇呀? 女人手袋仲撚恐佈, D女人拎入車箱就個個好似流星槌咁FING到人, 快D叫狗鐵拍多套流星槌片啦
我又真係信TFL會批評背囊
條Piccadily Line 連接機場
Gip都拖得會唔比背囊
咁都拉得嚟講，犀利
http://www.buzzfeed.com/tfl/the-11-most-annoying-commuters-in-8-bit?b=1#.fa6oVE919
標題： 香港鐵路附例
條文標題： 粗言穢語
章： 556B
條： 28H
憲報編號： L.N. 156 of 2007; L.N. 200 of 2007
版本日期： 02/12/2007
(1) 任何人於鐵路處所之上，不論何時─
(a) 不得使用任何威脅性、粗穢、淫褻或使人反感的言語，或鬧事、行為不檢、行為不雅或作出使人反感的行為；
(b) 不得髹上、書寫、繪畫或貼上任何文字、圖像或字樣於鐵路處所的任何部分，包括任何列車或裝置、家具、裝飾或設備，或任何公布、告示、一覽表、時間表、宣傳品、標誌、數字或字母，亦不得故意弄污或弄髒或破損、切割、抓刮、撕扯、噴潑、毀損或損壞鐵路處所的任何部分，包括任何列車或裝置、家具、裝飾或設備，或任何公布、告示、一覽表、時間表、宣傳品、標誌、數字或字母，亦不得移走或拆去此等物品或物件；
(c) 不得損壞鐵路處所上任何財物；
(d) 不得騷擾任何人，或故意對他人的舒適及方便造成干擾；或
(e) 不得在未獲港鐵公司書面同意並受依照港鐵公司所施加的條款及條件規限的情況下，使用任何錄音或錄影或拍攝器材以進行訪問或拍錄或製作影片或錄像。
打手有特權
條文標題： 粗言穢語
章： 556B
條： 28H
憲報編號： L.N. 156 of 2007; L.N. 200 of 2007
版本日期： 02/12/2007
(1) 任何人於鐵路處所之上，不論何時─
(a) 不得使用任何威脅性、粗穢、淫褻或使人反感的言語，或鬧事、行為不檢、行為不雅或作出使人反感的行為；
(b) 不得髹上、書寫、繪畫或貼上任何文字、圖像或字樣於鐵路處所的任何部分，包括任何列車或裝置、家具、裝飾或設備，或任何公布、告示、一覽表、時間表、宣傳品、標誌、數字或字母，亦不得故意弄污或弄髒或破損、切割、抓刮、撕扯、噴潑、毀損或損壞鐵路處所的任何部分，包括任何列車或裝置、家具、裝飾或設備，或任何公布、告示、一覽表、時間表、宣傳品、標誌、數字或字母，亦不得移走或拆去此等物品或物件；
(c) 不得損壞鐵路處所上任何財物；
(d) 不得騷擾任何人，或故意對他人的舒適及方便造成干擾；或
(e) 不得在未獲港鐵公司書面同意並受依照港鐵公司所施加的條款及條件規限的情況下，使用任何錄音或錄影或拍攝器材以進行訪問或拍錄或製作影片或錄像。
打手有特權原來影晒女D腳都都冇問題
呢家最撚主要唔撚係D背囊影響我地
係班蝗日鳩日拎撚住D GIP
塞撚住架車
香港班學者都ON99
港鐵嘅廣告只係呼籲，並不構成任何法定指示，乘客即使不遵從亦不違反港鐵附例；相反，攜帶過大行李，則受屬附例一部分嘅《運載行李條件》規管，乘客係可以致電車站控制室舉報任何違反港鐵附例、對乘客構成滋擾嘅行為
香港並非第三世界國家，不設出入閘檢查，而用於監察車站人流狀況嘅閉路電視亦因私隱關係而解像度極低，部分車廂甚至尚未設有閉路電視，即使有車長亦唔會隨意打開監察，故密集式監控並唔可能做到，只能依賴乘客舉報
香港鐵路附例乃香港法例第556B條，毫無疑問熟香港法例一部分，乘客除應當自律遵守，亦應該喺遇上乘客違反附例嘅滋擾行為時舉報，咁先至能夠建立一個舒適嘅乘車安全嘅環境
港鐵狗？
咁樂器同cue棍又識捉？含撚啦去
啱啱講咗，違反《運載行李條件》，不贅
東鐵綫係交流電牽引嘅，因此物件同架空電纜嘅淨空不足都可以導電，你嘅物件如果過高，係絕對有可能導致觸電，因此職員對長條型物件，當然會有需要儘快處理，唔係恰香港人而係怕構成危險
應該立例同度門差唔多高就唔俾搭, 有安全危險
家陣咪有《運載行李條件》囉
職員都係用呢個條件執法㗎咋
點解我地要跟風
望返90年代，嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車，拎住個大聲公喝人，呢啲日子一早已經步入歷史，車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善，甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間，否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗，現時車廂並不擠逼，只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
on9
你試下繁忙時間係金鐘/油塘試下搭地鐵
根本係入面企到扶手都握唔到一dup車就會壓落其他人到
我試過
<img src="https://holland.pk/s4lto2h5" />
大 把 位
只要唔構成滋擾、唔係商業用途、唔影響運作
影相係冇問題
你有問過相中所有入鏡慨人, 都回答唔構成滋擾?
同車票無關嘅乘客行為係應該由法院判決嘅
歡迎你報警
點解我地要跟風
因為背囊造成嘅問題係全世界一樣
咁呢張相偷拍女士D腳算唔算有滋擾成分的行為
係講緊 客務快速應變隊 同你個"只能依賴乘客舉報" 有矛盾
RRU 同埋附例特檢隊一樣，只會喺個別車站長駐，而RRU亦唔係時常當值
所以喺佢地無當值嘅時候，就只能夠靠乘客舉報，呢樣情況同上水、粉嶺等車站一樣
紅磡站我見到有人拖喼，肯定超過標準
即場向月台港鐵職員舉報，但月台職員話唔關佢事耍走我
畢氏絲打答得未?我無講過
如果係咁，咁即係意味住香港需要倒退到如第三世界水平，去搞出入閘檢查，同深圳河以北接軌
然後所有站都如上水一樣，排隊10分鐘方准入閘
I mean請多D大隻minions 喎[/quote]
嗱請minions就唔關我事喇
人地budget越來越緊，站可以請嘅兼職員工數目越嚟越少，你仲話請minions喎
望返90年代，嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車，拎住個大聲公喝人，呢啲日子一早已經步入歷史，車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善，甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間，否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗，現時車廂並不擠逼，只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
on9
你試下繁忙時間係金鐘/油塘試下搭地鐵
根本係入面企到扶手都握唔到一dup車就會壓落其他人到
我試過
大 把 位
On9 拎張卡同卡拉駁位
邊有人會企入果度，一來好嘈（膠同膠磨擦發出吱吱聲）
二來好搖
好多國家都唔會拎呢個位來載客，例如日本
我同意車中間係多位嘅，咁港鐵有冇改善車箱設計
例如加吊環，拆柱？
我知新車有，咁舊車呢？
港鐵日前在其官方Facebook上載「孭嘢人」片段，惹來網民強烈反彈，不少人都批評港鐵不嚴打「拖喼」反而打擊「孭背囊」
香港傳媒用夠呢個大陸term未？ 好撚難聽
狗鐵專同香港人作對仲唔抵屌？
畢氏絲打答得未?我無講過
如果係咁，咁即係意味住香港需要倒退到如第三世界水平，去搞出入閘檢查，同深圳河以北接軌
然後所有站都如上水一樣，排隊10分鐘方准入閘
I mean請多D大隻minions 喎
嗱請minions就唔關我事喇
人地budget越來越緊，站可以請嘅兼職員工數目越嚟越少，你仲話請minions喎
[/quote]budget越來越緊咁點解唔拍片屌咗拖篋先? 點解要拍片屌背囊先? 拖篋問題大好多啦
係講緊 客務快速應變隊 同你個"只能依賴乘客舉報" 有矛盾
RRU 同埋附例特檢隊一樣，只會喺個別車站長駐，而RRU亦唔係時常當值
所以喺佢地無當值嘅時候，就只能夠靠乘客舉報，呢樣情況同上水、粉嶺等車站一樣
紅磡站我見到有人拖喼，肯定超過標準
即場向月台港鐵職員舉報，但月台職員話唔關佢事耍走我
外判職員嘅話的確係唔關佢事
嗱港鐵真係衰嘅，無特別向乘客區分外判同非外判；下次你可以使用召喚專綫或者致電九龍塘站吖