望返90年代,嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車,拎住個大聲公喝人,呢啲日子一早已經步入歷史,車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善,甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間,否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗,現時車廂並不擠逼,只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
on9
你試下繁忙時間係金鐘/油塘試下搭地鐵
根本係入面企到扶手都握唔到一dup車就會壓落其他人到
我試過
大 把 位
望返90年代,嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車,拎住個大聲公喝人,呢啲日子一早已經步入歷史,車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善,甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間,否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗,現時車廂並不擠逼,只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
on9
你試下繁忙時間係金鐘/油塘試下搭地鐵
根本係入面企到扶手都握唔到一dup車就會壓落其他人到
其實我反而覺得係啲人成日企係個門口唔行入去企先係令到車廂所謂擠逼既原因
呢個真 車箱入面其實好鬆動
當然個鬆動唔係指好大個空間 但上多3/4個人都ok
多撚謝晒
望返90年代,嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車,拎住個大聲公喝人,呢啲日子一早已經步入歷史,車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善,甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間,否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗,現時車廂並不擠逼,只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
on9
你試下繁忙時間係金鐘/油塘試下搭地鐵
根本係入面企到扶手都握唔到一dup車就會壓落其他人到
我試過
大 把 位
其實我反而覺得係啲人成日企係個門口唔行入去企先係令到車廂所謂擠逼既原因
呢個真 車箱入面其實好鬆動
當然個鬆動唔係指好大個空間 但上多3/4個人都ok
多撚謝晒
一度門三四個
一列列車就3*40 = 120
係一架雙層巴士嘅載客量呀
望返90年代,嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車,拎住個大聲公喝人,呢啲日子一早已經步入歷史,車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善,甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間,否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗,現時車廂並不擠逼,只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
on9
你試下繁忙時間係金鐘/油塘試下搭地鐵
根本係入面企到扶手都握唔到一dup車就會壓落其他人到
我試過
<img src="https://holland.pk/s4lto2h5" />
大 把 位
地鐵內可以影相
呢家最撚主要唔撚係D背囊影響我地
係班蝗日鳩日拎撚住D GIP
塞撚住架車
香港班學者都ON99
港鐵嘅廣告只係呼籲,並不構成任何法定指示,乘客即使不遵從亦不違反港鐵附例;相反,攜帶過大行李,則受屬附例一部分嘅《運載行李條件》規管,乘客係可以致電車站控制室舉報任何違反港鐵附例、對乘客構成滋擾嘅行為
香港並非第三世界國家,不設出入閘檢查,而用於監察車站人流狀況嘅閉路電視亦因私隱關係而解像度極低,部分車廂甚至尚未設有閉路電視,即使有車長亦唔會隨意打開監察,故密集式監控並唔可能做到,只能依賴乘客舉報
香港鐵路附例乃香港法例第556B條,毫無疑問熟香港法例一部分,乘客除應當自律遵守,亦應該喺遇上乘客違反附例嘅滋擾行為時舉報,咁先至能夠建立一個舒適嘅乘車安全嘅環境
港鐵狗?
咁樂器同cue棍又識捉?含撚啦去
啱啱講咗,違反《運載行李條件》,不贅
東鐵綫係交流電牽引嘅,因此物件同架空電纜嘅淨空不足都可以導電,你嘅物件如果過高,係絕對有可能導致觸電,因此職員對長條型物件,當然會有需要儘快處理,唔係恰香港人而係怕構成危險
望返90年代,嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車,拎住個大聲公喝人,呢啲日子一早已經步入歷史,車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善,甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間,否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗,現時車廂並不擠逼,只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
on9
你試下繁忙時間係金鐘/油塘試下搭地鐵
根本係入面企到扶手都握唔到一dup車就會壓落其他人到
我試過
<img src="https://holland.pk/s4lto2h5" />
大 把 位
地鐵內可以影相
只要唔構成滋擾、唔係商業用途、唔影響運作
影相係冇問題
望返90年代,嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車,拎住個大聲公喝人,呢啲日子一早已經步入歷史,車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善,甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間,否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗,現時車廂並不擠逼,只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
on9
你試下繁忙時間係金鐘/油塘試下搭地鐵
根本係入面企到扶手都握唔到一dup車就會壓落其他人到
我試過
<img src="https://holland.pk/s4lto2h5" />
大 把 位
地鐵內可以影相
只要唔構成滋擾、唔係商業用途、唔影響運作
影相係冇問題
我又真係信TFL會批評背囊
條Piccadily Line 連接機場
Gip都拖得會唔比背囊
呢家最撚主要唔撚係D背囊影響我地
係班蝗日鳩日拎撚住D GIP
塞撚住架車
香港班學者都ON99
港鐵嘅廣告只係呼籲,並不構成任何法定指示,乘客即使不遵從亦不違反港鐵附例;相反,攜帶過大行李,則受屬附例一部分嘅《運載行李條件》規管,乘客係可以致電車站控制室舉報任何違反港鐵附例、對乘客構成滋擾嘅行為
香港並非第三世界國家,不設出入閘檢查,而用於監察車站人流狀況嘅閉路電視亦因私隱關係而解像度極低,部分車廂甚至尚未設有閉路電視,即使有車長亦唔會隨意打開監察,故密集式監控並唔可能做到,只能依賴乘客舉報
香港鐵路附例乃香港法例第556B條,毫無疑問熟香港法例一部分,乘客除應當自律遵守,亦應該喺遇上乘客違反附例嘅滋擾行為時舉報,咁先至能夠建立一個舒適嘅乘車安全嘅環境
港鐵狗?
咁樂器同cue棍又識捉?含撚啦去
啱啱講咗,違反《運載行李條件》,不贅
東鐵綫係交流電牽引嘅,因此物件同架空電纜嘅淨空不足都可以導電,你嘅物件如果過高,係絕對有可能導致觸電,因此職員對長條型物件,當然會有需要儘快處理,唔係恰香港人而係怕構成危險
應該立例同度門差唔多高就唔俾搭, 有安全危險
望返90年代,嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車,拎住個大聲公喝人,呢啲日子一早已經步入歷史,車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善,甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間,否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗,現時車廂並不擠逼,只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
on9
你試下繁忙時間係金鐘/油塘試下搭地鐵
根本係入面企到扶手都握唔到一dup車就會壓落其他人到
我試過
<img src="https://holland.pk/s4lto2h5" />
大 把 位
地鐵內可以影相
只要唔構成滋擾、唔係商業用途、唔影響運作
影相係冇問題
你有問過相中所有入鏡慨人, 都回答唔構成滋擾?
點解我地要跟風
係講緊 客務快速應變隊 同你個"只能依賴乘客舉報" 有矛盾
RRU 同埋附例特檢隊一樣,只會喺個別車站長駐,而RRU亦唔係時常當值
所以喺佢地無當值嘅時候,就只能夠靠乘客舉報,呢樣情況同上水、粉嶺等車站一樣
畢氏絲打答得未?我無講過
如果係咁,咁即係意味住香港需要倒退到如第三世界水平,去搞出入閘檢查,同深圳河以北接軌
然後所有站都如上水一樣,排隊10分鐘方准入閘
望返90年代,嗰陣月台助理仲要學似日本咁推人入車,拎住個大聲公喝人,呢啲日子一早已經步入歷史,車廂嘅擠逼情況其實已經大為改善,甚至可以話係乘客根本唔嘗試善用空間,否則金鐘乘客應該可以等少兩班車至係。呢樣亦都反映咗,現時車廂並不擠逼,只係乘客往往唔識得顧己及人啫。
on9
你試下繁忙時間係金鐘/油塘試下搭地鐵
根本係入面企到扶手都握唔到一dup車就會壓落其他人到
我試過
大 把 位
地鐵內可以影相
港鐵日前在其官方Facebook上載「孭嘢人」片段,惹來網民強烈反彈,不少人都批評港鐵不嚴打「拖喼」反而打擊「孭背囊」
畢氏絲打答得未?我無講過
如果係咁,咁即係意味住香港需要倒退到如第三世界水平,去搞出入閘檢查,同深圳河以北接軌
然後所有站都如上水一樣,排隊10分鐘方准入閘
I mean請多D大隻minions 喎
係講緊 客務快速應變隊 同你個"只能依賴乘客舉報" 有矛盾
RRU 同埋附例特檢隊一樣,只會喺個別車站長駐,而RRU亦唔係時常當值
所以喺佢地無當值嘅時候,就只能夠靠乘客舉報,呢樣情況同上水、粉嶺等車站一樣
紅磡站我見到有人拖喼,肯定超過標準
即場向月台港鐵職員舉報,但月台職員話唔關佢事耍走我