日本鐵道消息及旅遊情報交流區(51)
.賀喜遥香.
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一日食晒都得啦
唔會有東涌線feel
車箱窄過東涌線好多
車箱窄過東涌線好多
一入北總線已經跌咗一級
一般通勤列車咁樣
咁東涌線都係通勤列車
本身access特急都真係好多人拖喼
反而東涌線冇咁多
反而東涌線冇咁多
東涌線車身闊，車卡車門多
拖喼唔算阻
拖喼唔算阻
去過就知當你有一件行李跟身，去日幕里轉山手係超方便，係JR D升降機少，同埋目的地未必方便行李上上落落
東涌線唔入機場
嫌機場快線貴嘅搭晒巴士
嫌機場快線貴嘅搭晒巴士
同埋巴士太方便，機場快線又太貴
再下次可以加埋大件行李要pre-book呢個
https://global.jr-central.co.jp/zh-TW/tickets/oversized-baggage/index.html
https://global.jr-central.co.jp/zh-TW/tickets/oversized-baggage/index.html
再下個po先搞
新po已經啱啱好爆字數 要諗下點加
新po已經啱啱好爆字數 要諗下點加
第二版
ミシロタウンは場所的に長崎なんだけど、車両も817系(JR九州の車両)なのでやっぱそういうの意識してるっぽいね
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cut咗最底行李架size嗰兩句就夠
反正而家東仔車有落地行李架
反正而家東仔車有落地行李架
1001咗呢個post 先
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