日本鐵道消息及旅遊情報交流區(51)

點解京阪蝕得咁甘

只係京津線、石山坂本線、中之島線赤字，其他本身賺好多

結果條鍋立山隧道由73年起到95年，重要中間停過兩次工(一次畀國鐵評做地方交通線而停工；一次因為挖掘有意外而停工)，難度有幾高可想而之

而家根本係用鄉村人口養條新幹線

其實一出咗大城市，仲有邊條在來線係賺錢?

改完之後上飯田連絡線仲係咁勁抽
一個站 1km唔夠距離
7億黑字

其實好多都係食以前國鐵啲赤字線
個啲真係預咗蝕

ＧＷ中の新幹線など、予約が前年比９割減…予約率４・２％
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200414-OYT1T50181/

2020/04/14 20:19
新型コロナウイルスの感染拡大や緊急事態宣言発令の影響で、ゴールデンウィーク期間（２４日～５月６日）のＪＲ６社の新幹線と在来線の指定席の予約（１３日現在）が前年同期比９割減となっていることがわかった。ＪＲ６社が１４日発表した。

ＪＲ６社によると、予約済み座席数は４７万席。昨年は４３６万席だった。予約可能な席数（１１０６万席）に対する割合を示す予約率は４・２％にとどまった。

個別で見ると、ＪＲ東海などが運行する東海道・山陽新幹線は予約席数が前年同期比９割減で予約率は３・９％。ＪＲ東日本の東北、北陸などの各新幹線も予約席数は同９割減で予約率は５・２％となっている。

ＪＲ東海は期間中に運行予定だった東海道新幹線「のぞみ」計１１４本の運休を決定。ＪＲ東も５月中に運行予定だった新幹線や在来線特急など計１２６３本の運休を決めている。

好多都廢咗喇，一係就轉手畀third sector

就係個啲third sector蝕
上面紅字個啲好多都係転換

緊急狀態緊邊有人出去

估唔到JR/國鐵唔做的線最賺錢係IR石川,高過智頭同信濃
仲有信樂呢條盲腸都竟然唔駛蝕

好多都吊鹽水mode
不過維護費用無北北線咁高

依家應該得翻智頭急行係靠特急走線搵錢

仲有伊勢線,不過都係蝕

https://twitter.com/34_roro1115/status/1250051609582845952?s=20

東芝工廠既103系退役

IR石川每日有能登火五往復,thunderbird一往復,假期仲有花嫁暖簾
其實都唔少

智頭急行點會蝕
基本上好過其他陰陽連絡線

智頭線=無電化北北線=以新幹線土木規格興建之在來線
緊係好過其他陰陽連絡線

仲有特急

咁智頭線工程難度同維修保養應該平過北北線好多嘅................

畀近鐵㩒住嚟打，算吧喇

北北線咁多隧道,又係按160km/h規格去起