日本鐵道消息及旅遊情報交流區(51)

配合政府姐，算喇

防疫角度上佢做得啱嘅，聽講日本班鐵膠癲起上黎都好恐怖

一百幾十人堆哂係月台集體感染

日本国憲法chapter18定死咗冇得攪

札沼線群組

鐵路迷群組

一個有病毒冇病徵入去影 足以攪炒

唔好話呢班真係high risk到不得了
你見到佢哋會用盡所有方法逼入去架火車入面
是但有個中都真係攬炒

唔係1-3號車上下層都自由席咩
上次坐下層都係自由席，心諗點解會有人寧願迫啲都要坐上層
（利申：坐親新幹線都覺得好好瞓）

所以因鐵咁做真係啱嘅，而家連日本鐵路迷都未必趕得切聽朝去到

唔知呢張全九有冇同私鐵合作

如果真係百幾個一齊中肯定比班日本仔批鬥到死

https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e4.html
照佢咁寫1-3車又真係永遠都係自由席

唔好睇少日本迷班能力,明天至少幾十人

咁第一時間收到料果班人如果本身身處大城市，而又即刻仆去機場飛去新千歲，又真係趕得切嘅

十點LAST TRAIN其實又真係大把時間
搭特急去滝川再轉的士都趕到

所以關鍵反而係一收到料就要彈上札幌先 (頭班內陸機冇check過唔知得唔得 )

一定有一堆人趕得切
人既流動係最大既risk

你見出咗嗰d都無，就知應該無

佢夜晚8點先出聲明
各地飛札幌尾班機9點前都起飛晒
今次因鐵真係計晒數先announce

聽朝第一班機羽田到新千歲都8點半
轉埋特急到滝川已經11點

都未算最絕，我有個friend嘅反應係「佢唔話已經尾車咗，聽日取消咪算好囉」

以公司計營業係數


成日見人講東葉高速線因為造價貴，收得貴，經營困難⋯⋯但明明佢成間公司營業係數係全國第七，東京圈第一

5681.5係咩玩法