日本鐵道消息及旅遊情報交流區(51)
.賀喜遥香.
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JR西：我仲有
上年先專登去晒播但/加古川/奈良/和田岬四條線影晒 
張圖下方嗰啲鐵欄搞到影對面都唔靚 更何況係同月台
博多駅都有同款鐵欄
企遠少少然後zoom到100mm左右會好少少 
博多
2018年去關西
見好似就快退役
特登走去搭
結果到2020年再去嘅時候
佢地依然健在
見好似就快退役
特登走去搭
結果到2020年再去嘅時候
佢地依然健在
首都圈中距離電車系統green car基本上都係雙層
湘南新宿線/上野東京線E231 E233系
常磐線E531系，橫須賀線E217系
中央快速線今年如無意外都會加兩卡green
另外仲有全雙層車215系，用喺不定期臨時快速
私鐵就好似得返京阪8000系有用呢種設計
湘南新宿線/上野東京線E231 E233系
常磐線E531系，橫須賀線E217系
中央快速線今年如無意外都會加兩卡green
另外仲有全雙層車215系，用喺不定期臨時快速
私鐵就好似得返京阪8000系有用呢種設計
奈良線淨低果兩架都仲可以叫就死
其他分分鐘到2030都仲在生
其他分分鐘到2030都仲在生
近鐵特急同京阪Premium Car都係
215系唔係淨係得Homeliner運用咩
而且成日都話想退役
而且成日都話想退役
好想冬天去北海道睇雪景 但怕d JR停曬
仲有固定運用臨時快速 ホリデー快速ビューやまなし
215系引退都講咗好多年，不過上個月改正湘南liner有兩班車由185系轉做215系，我估最少會玩多兩年
215系引退都講咗好多年，不過上個月改正湘南liner有兩班車由185系轉做215系，我估最少會玩多兩年
京阪premium car 係平面 雙層反而係普通車廂
近鐵特急係vista car先有雙層
你講開京阪突然間想搭premium car
近鐵同名鐵都有雙層車
冇記錯的話近鐵甚至有個室
唔想比特急料金->marine liner
想訓教->sunrise
冇記錯的話近鐵甚至有個室
唔想比特急料金->marine liner
想訓教->sunrise
名鐵有雙層咩？
原來飛唔到一早refund咗機票都唔係最差嘅case
如果照飛到過去佢又咁提早就搞笑
如果照飛到過去佢又咁提早就搞笑
果架super算半架掛
上層坐人
下層坐運轉士
上層坐人
下層坐運轉士
Holiday快速山梨換左車未?
如果唔係的話呢班車用215
好撚抵搭
同特急有得揮
如果唔係的話呢班車用215
好撚抵搭
同特急有得揮
咁Romancecar都算雙層
雙層車要總站上先確保有位