日本鐵道消息及旅遊情報交流區(51)

係喎記錯

自由席（3+3）：1～3號車上層
Green（2+2）：7～8號車上層
其他都係普通指定席（3+2）

3+3睇相都覺得逼

以前都冇發覺
原來E4中間嗰層都有少少位，唔使行樓梯
6號車第15-17行仲要係2+2

https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e4.html

無armrest真係接受唔到

https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/emergency/__icsFiles/afieldfile/2020/04/15/200415-0531keikau.pdf
JR九州停駛所有D&S列車直至31/5

https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/pdf/price_revision2020_tc.pdf
另外1/6開始，全部九州pass都會加價；
另外會出張7日全九州pass，20000yen；
重有九州pass嘅指定席劃位次數限制將會喺1/6取消

終於取消
唔洗拎多張垃圾紙去book指定席
好心一早係轉咗用磁飛之後取消埋佢

之前呢到有巴打話驚online booking後全國pass會跟風加限制
點知係九州取消限制先

20000 7日擺明就係照抄西仔山陽山陰pass

咁佢無山陽山陰pass咁抵用，畢竟九州唔夠西日本咁大

模式好似 抵就大家都知冇咁抵
不過佢3日 5日版個定價咁高 呢張好難賣得平
最多話佢有好多觀光特急 揼本過西日本

真心之前唔見咗個套嘅話就係咁先

出埋全西日九州好過啦

水戶支社黎緊有EF81廢車

冇可能，範圍太大，7日唔夠
全西日本即係要包埋北陸地方，再加本身貴嘅全九州喎
一係學東日本出張14日揀7日pass，一係創先河出7日以上pass

而家北九州山陽山陰都要22400 呢張7日賣幾錢先會有人買
太貼近全國pass價錢嘅話啲人會揀全國，因為自由度大啲
最多係吸引一啲想JR+自駕混合嘅客源，但係呢啲客唔多，因為使費太貴

同埋基本上所有自家pass都係睇住全國嚟食

自家pass價錢見2字頭都寧願買全國

咁又真係睇需要嘅，我嗰陣去大阪+山陰+北九州，就真係買山陽山陰北九州pass就算

我去大阪+山陽+北九州都有買呢張再駁多張廣域
啱用又平啲就唔洗用全國
同埋自家pass有得搭のぞみ みずほ係最大好處

地方pass 有d有同非大手私鐵/地方交通合作
而全國pass更容易玩openjaw

日本終於都全國緊急狀態
如果到時有移動規限的話
鐵路會點樣行法

都未正式宣佈
同埋我覺得應該唔會有移動規限，加上鐵道公司自己都cut緊班次

宣佈左喇

https://news.yahoo.co.jp/articles/8433e383539d836ac5ce529ade928d613be5bb00

安倍総理が全国に緊急事態宣言を発令、13都道府県は「特定警戒都道府県」に

佢個緊急狀態同冇有咩分別？乜撚都叫人自肅

都無強制性，都係叫人自肅，作用其實唔係好大

日本係咁 咩都叫人自律

https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200416_KO_Sassyouline.pdf
札沼線新十津川段再提早收檔，聽日bye bye