日本鐵道消息及旅遊情報交流區(51)
.賀喜遥香.
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重有はまなす本身抽車既狀況唔好都係原因之一，同樣地北斗星都係一樣，所以JR東只保留仙后座
1個人訓2人房要俾貴啲架，但我唔記得左邊度睇得返
不過記住single deluxe 有shower card
好似仲有專用浴室?
single deluxe嗰卡有專用浴室
2950
jr包辦頭3尾2
正常呀，先天不足後天又唔掂
其實蝕到咁點維持落去
兩間都under JRTT(鉄道建設・運輸施設整備支援機構)，姐係政府
仙台地鐵蝕得咁勁？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200414-00000008-mynavin-life
近江鉄道が全線存続へ - バス転換より鉄道が選ばれた理由
呢啲鄉下鐵路越來越少
近江鉄道が全線存続へ - バス転換より鉄道が選ばれた理由
呢啲鄉下鐵路越來越少
不如學氣仙沼BRT算
【補足】仙台市地下鉄は、東西線に関する企業債の一時的な影響が大きいです。
この2年後（平成30年度）の決算では-63.54億円まで改善しています。
この2年後（平成30年度）の決算では-63.54億円まで改善しています。
佢都係西武鐵道子公司，唔太擔心真係會玩完嘅…
同埋佢本身都有開巴士線，重有最有趣係有間駕駛學院同一間幼兒園
同埋佢本身都有開巴士線，重有最有趣係有間駕駛學院同一間幼兒園
北越急行都蝕得好甘
冇咗はくたか冇曬啲客源 基本上得翻啲居民客
正常呀，所以先要玩埋載貨
加上北北線內幾條長隧道(特別係鍋立山隧道)維修保養都好襟計
嗰時為咗快拉直咗條線
沿途都係人煙稀少嘅農村地方
豪雪地帶 人口不足 保養成本高
新潟都係一條上越新幹線賺錢
信越本線 越後線人口密佢好多都蝕錢
沿途都係人煙稀少嘅農村地方
豪雪地帶 人口不足 保養成本高
新潟都係一條上越新幹線賺錢
信越本線 越後線人口密佢好多都蝕錢
京阪中之島線條數做乜會拆開來計