日本鐵道消息及旅遊情報交流區(51)

咁嗰度都算係再改造嘅
又多咗間aeon

新幹線嗰兩個中途站
木古內同奧津輕今別先係浪費式豪裝
日日得<100人用

間Aeon 的確係唔錯
睇完二月廿九好想冬天去一次北海道

不了 冬天去過一次道央
撞口撞面都係蝗語大媽同廣東話師奶

睇雪去青森秋田好過

其實遊客集中晒喺道央
函館嗰啲都ok 唔算太多遊客
函館空港更加少

JR西未肯就應該唔會今個年代開始調查，可以估下佢先定中央新幹線開到先

奧津輕今別上年暑假去見到停車場泊滿哂車，道之駅間嘢full house

奧津輕今別應該係係啲津輕地區旅行團/温泉旅館用來集散用，同埋係俾青函隧道萬一出事作救命/疏散用(唔敢肯定係)
木古内功能應該係俾道南/渡島地區作公共交通交滙處用，去江差/松前之類既大巴都停/總站在木古内，函館太遠

青函隧道出事要疏散係用龍飛海底駅同吉岡海底駅
奧津輕今別太遠喇
同埋最大問題係津輕線同北海道新幹線嘅時間表完全唔夾
浪費咗奧津輕今別同津輕二股

既然青函隧道都要有個避難位
起個站俾附近居民用都正常

係預知客量都唔會高
有無需要起個全規格玻璃幕牆站咁解

方便人去道の駅
加上個道の駅咁受歡迎咪起靚啲配合下

x2 二月廿九係強化我去北海道既決心

都唔附近喇…
龍飛海底返去要19.5km

可能暑假真係多人去嗰頭避暑行山

https://bunshun.jp/articles/-/12474?page=1
之前睇blog 都當係秘境站咁去
以為長年人影都無個

記得睇過條片
見到奥津軽今別個停車場都有唔少車
個youtuber就覺得啲車係職員返工泊低

我早兩年去過
由在來線行過去新幹線嗰邊一定要穿過停車場
都幾多車泊

JR PASS原來6月開始可以插飛過機

FYI
https://japanrailpass.net/pdf/Launch_of_a_Website_Selling_20200217_TW.pdf

喔都係早兩年佢
不過喺坐酒店巴士經過
都係見到唔少車

良心JR西新快速

臨尾用d車仔去行d路軌都幾得意

https://twitter.com/cassiopeiasweet/status/1248610004438933505?s=19
夾硬入15卡

https://twitter.com/cassiopeiasweet/status/1248610004438933505?s=19
夾硬入15卡

佢仲跟埋個新booking system
不過最正都係有得用閘機，原站出入影車唔再怕尷尬

最終列車の運行、前倒し検討 JR北海道の札沼線 新型コロナ懸念
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200411-00010000-doshin-hok

最後可能得町民送殯

比泡菜狗嗰隻鐵路單車重正d