日本鐵道情報及旅遊交流區(02)

青函トンネル建設OBが作った第2青函トンネル「ホンキの見積書」　その内容は
https://trafficnews.jp/post/writer/%e6%9d%89%e5%b1%b1%e6%b7%b3%e4%b8%80/

痴住起多條？有冇咁多錢
仲要本身果條起左十幾年

政府比錢起得過嘅
佢主要都係想新幹線行返260

一早應該喇，貨物行返現有個條好過，重可以攝d旅遊寢台列車
JR北海道可以諗下

為北方四島發展其實可以諗四軌行車

其實下北半島嗰邊過唔過到海?

單線/三線夠啦, 鬼有噉多在來線需求

大家點睇軌呢個用字?
講單線複線, 唔會講單軌雙軌, 四線又有四軌
重鐵唔會用重軌, 輕軌就一地都係

軌距就一定用"軌"字

一條線有兩條軌
可唔可以咁樣諗?

ＪＲ東、豪華寝台列車「四季島」車内公開
https://www.youtube.com/watch?v=Q7Rlpn4TOzA
好想坐，但係冇錢坐

ＪＲ東、豪華寝台列車「四季島」車内公開
https://www.youtube.com/watch?v=Q7Rlpn4TOzA
好想坐，但係冇錢坐

有錢都未必坐到

btw個沖涼房連浸浴都得
架車儲到咁多水咩?

J到出血
https://www.youtube.com/watch?v=s38RcE-SJqQ

J到出血
https://www.youtube.com/watch?v=s38RcE-SJqQ

E4重有得出場

青函トンネル建設OBが作った第2青函トンネル「ホンキの見積書」　その内容は
https://trafficnews.jp/post/writer/%e6%9d%89%e5%b1%b1%e6%b7%b3%e4%b8%80/

痴住起多條？有冇咁多錢
仲要本身果條起左十幾年

政府比錢起得過嘅
佢主要都係想新幹線行返260

一早應該喇，貨物行返現有個條好過，重可以攝d旅遊寢台列車
JR北海道可以諗下

為北方四島發展其實可以諗四軌行車

其實下北半島嗰邊過唔過到海?

單線/三線夠啦, 鬼有噉多在來線需求

大家點睇軌呢個用字?
講單線複線, 唔會講單軌雙軌, 四線又有四軌
重鐵唔會用重軌, 輕軌就一地都係

軌距就一定用"軌"字

一條線有兩條軌
可唔可以咁樣諗?

講落又好似係喎
單軌電車

J到出血
https://www.youtube.com/watch?v=s38RcE-SJqQ

E4重有得出場

E2已經消失

J到出血
https://www.youtube.com/watch?v=s38RcE-SJqQ

E4重有得出場

每年JR Ski Ski廣告最後都會見到E4
觀眾見到E4喺雪中行走，自然諗起去Gala湯澤滑雪

東海

J到出血
https://www.youtube.com/watch?v=s38RcE-SJqQ

E4重有得出場

每年JR Ski Ski廣告最後都會見到E4
觀眾見到E4喺雪中行走，自然諗起去Gala湯澤滑雪

佢就係想你去Gala湯澤滑雪

青函トンネル建設OBが作った第2青函トンネル「ホンキの見積書」　その内容は
https://trafficnews.jp/post/writer/%e6%9d%89%e5%b1%b1%e6%b7%b3%e4%b8%80/

痴住起多條？有冇咁多錢
仲要本身果條起左十幾年

政府比錢起得過嘅
佢主要都係想新幹線行返260

一早應該喇，貨物行返現有個條好過，重可以攝d旅遊寢台列車
JR北海道可以諗下

為北方四島發展其實可以諗四軌行車

其實下北半島嗰邊過唔過到海?

如果當初北海道新幹線行個邊過海就正
直達函館唔使而家咁兩頭唔到岸
不過咁既話一係就拉疏去新青森既班次，一係就要沿津輕線北上再過返海去下北半島

東海

其實JR東海好清楚自己想點，換舊車無可厚非
如果將東海個套放去北海道唔知會點.....

J到出血
https://www.youtube.com/watch?v=s38RcE-SJqQ

E4重有得出場

每年JR Ski Ski廣告最後都會見到E4
觀眾見到E4喺雪中行走，自然諗起去Gala湯澤滑雪

佢就係想你去Gala湯澤滑雪

每個客最少執番萬幾二萬Yen，都幾和味

東海

其實JR東海好清楚自己想點，換舊車無可厚非
如果將東海個套放去北海道唔知會點.....

因鐵邊有金蛋

東海

其實JR東海好清楚自己想點，換舊車無可厚非
如果將東海個套放去北海道唔知會點.....

JR東海本身在來線車輛唔多，里數唔長
東海道新幹線賺到錢，在來線蝕嘅錢相比之下又係有限錢，公司有足夠資金去換車

東海

其實JR東海好清楚自己想點，換舊車無可厚非
如果將東海個套放去北海道唔知會點.....

因鐵邊有金蛋

連西日本都做唔到，何況北海道
不過近幾年西日本換新車嘅步伐快咗唔少

東海

其實JR東海好清楚自己想點，換舊車無可厚非
如果將東海個套放去北海道唔知會點.....

因鐵邊有金蛋

連西日本都做唔到，何況北海道
不過近幾年西日本換新車嘅步伐快咗唔少

岡山地區仍然好國鐵feel
廣島地區反而快左好多

lm!

東海

其實JR東海好清楚自己想點，換舊車無可厚非
如果將東海個套放去北海道唔知會點.....

因鐵邊有金蛋

連西日本都做唔到，何況北海道
不過近幾年西日本換新車嘅步伐快咗唔少

岡山地區仍然好國鐵feel
廣島地區反而快左好多

而家廣島過半數都係227系

青函トンネル建設OBが作った第2青函トンネル「ホンキの見積書」　その内容は
https://trafficnews.jp/post/writer/%e6%9d%89%e5%b1%b1%e6%b7%b3%e4%b8%80/

痴住起多條？有冇咁多錢
仲要本身果條起左十幾年

政府比錢起得過嘅
佢主要都係想新幹線行返260

一早應該喇，貨物行返現有個條好過，重可以攝d旅遊寢台列車
JR北海道可以諗下

為北方四島發展其實可以諗四軌行車

其實下北半島嗰邊過唔過到海?

單線/三線夠啦, 鬼有噉多在來線需求

大家點睇軌呢個用字?
講單線複線, 唔會講單軌雙軌, 四線又有四軌
重鐵唔會用重軌, 輕軌就一地都係

軌距就一定用"軌"字

一條線有兩條軌
可唔可以咁樣諗?

講落又好似係喎
單軌電車

所以唔明四軌同輕軌點嚟

青函トンネル建設OBが作った第2青函トンネル「ホンキの見積書」　その内容は
https://trafficnews.jp/post/writer/%e6%9d%89%e5%b1%b1%e6%b7%b3%e4%b8%80/

痴住起多條？有冇咁多錢
仲要本身果條起左十幾年

政府比錢起得過嘅
佢主要都係想新幹線行返260

一早應該喇，貨物行返現有個條好過，重可以攝d旅遊寢台列車
JR北海道可以諗下

為北方四島發展其實可以諗四軌行車

其實下北半島嗰邊過唔過到海?

單線/三線夠啦, 鬼有噉多在來線需求

大家點睇軌呢個用字?
講單線複線, 唔會講單軌雙軌, 四線又有四軌
重鐵唔會用重軌, 輕軌就一地都係

軌距就一定用"軌"字

一條線有兩條軌
可唔可以咁樣諗?

唔係噉諗點諗
重軌輕軌重要解條軌重量之分, heavy rail 同 light rail 個rail明顯係鐵路唔係路軌/軌道

東海

其實JR東海好清楚自己想點，換舊車無可厚非
如果將東海個套放去北海道唔知會點.....

因鐵邊有金蛋

連西日本都做唔到，何況北海道
不過近幾年西日本換新車嘅步伐快咗唔少

岡山地區仍然好國鐵feel
廣島地區反而快左好多

而家廣島過半數都係227系

岡山位處要衝但冇廣島咁發達, 廣島支社整到個City Network brand出嚟進取得多

東海

其實JR東海好清楚自己想點，換舊車無可厚非
如果將東海個套放去北海道唔知會點.....

因鐵邊有金蛋

連西日本都做唔到，何況北海道
不過近幾年西日本換新車嘅步伐快咗唔少

岡山地區仍然好國鐵feel
廣島地區反而快左好多

噉先有feel

東海

其實JR東海好清楚自己想點，換舊車無可厚非
如果將東海個套放去北海道唔知會點.....

因鐵邊有金蛋

連西日本都做唔到，何況北海道
不過近幾年西日本換新車嘅步伐快咗唔少

岡山地區仍然好國鐵feel
廣島地區反而快左好多

噉先有feel

無乜意見....之前兩次去岡山都無坐山陽本線
桃太郎線同瀨戶大橋線就坐過

今年暑假，使用JR東日本發行的30周年紀念車票，將能在3天內，盡情暢遊該鐵道路線內的東日本地區！今年10月也將發售一整組的限量紀念硬票，雖然價格不便宜，但數量有限，財力允許的讀者可以試試手氣、前往搶購。除此之外，還有其他紀念活動，鐵道迷們近期如有機會前往日本旅行，更是不容錯過！

為了迎接今年4月1日營運30周年，JR東日本鐵道在本月7日，發表了即將舉辦紀念開業30周年的活動，以及紀念車票的發售消息。

「JR東日本30周年紀念周遊券」的發售，正是其中重要的一環。使用此通票，將能在7月21日至7月31日期間，連續3天自由搭乘普通列車與BRT巴士（高架導軌巴士），票價為成人票一張13,000日圓，兒童票一張3,000日圓。

https://tw.mobi.yahoo.com/travel/%E8%A6%81%E5%8E%BB%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%9A%84%E6%9C%8B%E5%8F%8B%E7%9C%8B%E9%81%8E%E4%BE%86-%E5%BC%B5%E8%BB%8A%E7%A5%A8%E8%AE%93%E4%BD%A0%E7%8E%A9%E9%81%8D%E9%97%9C%E6%9D%B1%E5%9C%B0%E5%8D%80-230000605.html