日本鐵道情報及旅遊交流區(02)

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2017-02-28 20:00:11




四国有錢賺唔難搞，
因鉄就真係

JR東班股東會畀佢咁搞咩
話哂上市公司....

果然係麻生太郎
四國明明好地地(至少無爆大鑊)，無啦啦拉埋佢嚟講

至於東日本同北海道，以兩間公司而家嘅合作關係，麻生講嘅未必冇可能發生
當然前題要說服到東日本嘅股東
2017-02-28 20:02:38
黎緊4月因為工作關係會復活節係北九州過.

4月13 早上 會係長崎睇軍艦島 下午去由布院 夜晚住由布院
4月14 下午出發去熊本 行熊本城 夜晚住熊本
4月15 早上去阿蘇山 睇完會番博多買野
4月16 晏晝會番長崎

會買北九州JR PASS...

有冇巴打比下COMMENT?



不過想問下有冇巴打知道由布院有冇咩好既溫泉旅館岩一條毒撚?

睇左幾間都係兩人包早餐晚餐, 無得單人 唔想比多份錢...好似蝕左咁

去Jalan/Rakuten用地區搜尋，應該可以搵到單人宿泊plan
不過通常選擇唔多
2017-02-28 20:10:35
黎緊4月因為工作關係會復活節係北九州過.

4月13 早上 會係長崎睇軍艦島 下午去由布院 夜晚住由布院
4月14 下午出發去熊本 行熊本城 夜晚住熊本
4月15 早上去阿蘇山 睇完會番博多買野
4月16 晏晝會番長崎

會買北九州JR PASS...

有冇巴打比下COMMENT?



不過想問下有冇巴打知道由布院有冇咩好既溫泉旅館岩一條毒撚?

睇左幾間都係兩人包早餐晚餐, 無得單人 唔想比多份錢...好似蝕左咁

去Jalan/Rakuten用地區搜尋，應該可以搵到單人宿泊plan
不過通常選擇唔多


試下搵先比，唔該巴打
btw 巴打覺得我個行程會唔會好趕？
2017-02-28 20:10:40
黎緊4月因為工作關係會復活節係北九州過.

4月13 早上 會係長崎睇軍艦島 下午去由布院 夜晚住由布院
4月14 下午出發去熊本 行熊本城 夜晚住熊本
4月15 早上去阿蘇山 睇完會番博多買野
4月16 晏晝會番長崎

會買北九州JR PASS...

有冇巴打比下COMMENT?

熊本城至今仍然封閉，只能夠喺外面遠觀
熊本上阿蘇嘅鐵路仍然停駛
2017-02-28 20:19:01




四国有錢賺唔難搞，
因鉄就真係

JR東班股東會畀佢咁搞咩
話哂上市公司....

果然係麻生太郎
四國明明好地地(至少無爆大鑊)，無啦啦拉埋佢嚟講

至於東日本同北海道，以兩間公司而家嘅合作關係，麻生講嘅未必冇可能發生
當然前題要說服到東日本嘅股東

豬頭骨食唔落喎
2017-02-28 20:25:33




四国有錢賺唔難搞，
因鉄就真係

JR東班股東會畀佢咁搞咩
話哂上市公司....

果然係麻生太郎
四國明明好地地(至少無爆大鑊)，無啦啦拉埋佢嚟講

至於東日本同北海道，以兩間公司而家嘅合作關係，麻生講嘅未必冇可能發生
當然前題要說服到東日本嘅股東

豬頭骨食唔落喎

會哽親
2017-02-28 20:36:38




四国有錢賺唔難搞，
因鉄就真係

JR東班股東會畀佢咁搞咩
話哂上市公司....

果然係麻生太郎
四國明明好地地(至少無爆大鑊)，無啦啦拉埋佢嚟講

至於東日本同北海道，以兩間公司而家嘅合作關係，麻生講嘅未必冇可能發生
當然前題要說服到東日本嘅股東

豬頭骨食唔落喎

會哽親

政府繼續硬食吧喇
2017-02-28 20:47:51
JR九州初代社長石井幸孝 (佢任內搵水戶岡銳治團隊搞設計列車 )
今日投稿講國鐵改革成功的理由

JR｢経営多角化｣のモデル､実は近鉄だった
JR九州初代社長が明かす国鉄改革成功の理由
http://toyokeizai.net/articles/-/159817
2017-02-28 20:54:57




四国有錢賺唔難搞，
因鉄就真係

JR東班股東會畀佢咁搞咩
話哂上市公司....

果然係麻生太郎
四國明明好地地(至少無爆大鑊)，無啦啦拉埋佢嚟講

至於東日本同北海道，以兩間公司而家嘅合作關係，麻生講嘅未必冇可能發生
當然前題要說服到東日本嘅股東

豬頭骨食唔落喎

會哽親

政府繼續硬食吧喇

北海道根本唔應該分一間JR做
2017-02-28 21:00:39




四国有錢賺唔難搞，
因鉄就真係

JR東班股東會畀佢咁搞咩
話哂上市公司....

果然係麻生太郎
四國明明好地地(至少無爆大鑊)，無啦啦拉埋佢嚟講

至於東日本同北海道，以兩間公司而家嘅合作關係，麻生講嘅未必冇可能發生
當然前題要說服到東日本嘅股東

豬頭骨食唔落喎

會哽親

政府繼續硬食吧喇

北海道根本唔應該分一間JR做

先天不足，就算拆開幾間都好難做
2017-02-28 21:06:55
黎緊4月因為工作關係會復活節係北九州過.

4月13 早上 會係長崎睇軍艦島 下午去由布院 夜晚住由布院
4月14 下午出發去熊本 行熊本城 夜晚住熊本
4月15 早上去阿蘇山 睇完會番博多買野
4月16 晏晝會番長崎

會買北九州JR PASS...

有冇巴打比下COMMENT?


熊本上阿蘇仲未通返車，不如考慮下買sunq pass全部坐巴士，3日特價中6000yen
2017-02-28 21:27:45




四国有錢賺唔難搞，
因鉄就真係

JR東班股東會畀佢咁搞咩
話哂上市公司....

果然係麻生太郎
四國明明好地地(至少無爆大鑊)，無啦啦拉埋佢嚟講

至於東日本同北海道，以兩間公司而家嘅合作關係，麻生講嘅未必冇可能發生
當然前題要說服到東日本嘅股東

豬頭骨食唔落喎

會哽親

政府繼續硬食吧喇

北海道根本唔應該分一間JR做

先天不足，就算拆開幾間都好難做

札幌都市圈都係蝕少少，叫做勉強維持到
出咗札幌人口少地方大，做地方運輸唔夠客。市際列車(特急)有客但時間太長
JR北海道之前都幾積極，開發擺式列車、DMV、特急提速
係近年衰喺安全，特急又減速減班，流失顧客，加埋本身嘅先天劣勢，就搞成今日咁
2017-02-28 21:37:45




四国有錢賺唔難搞，
因鉄就真係

JR東班股東會畀佢咁搞咩
話哂上市公司....

果然係麻生太郎
四國明明好地地(至少無爆大鑊)，無啦啦拉埋佢嚟講

至於東日本同北海道，以兩間公司而家嘅合作關係，麻生講嘅未必冇可能發生
當然前題要說服到東日本嘅股東

豬頭骨食唔落喎

會哽親

政府繼續硬食吧喇

北海道根本唔應該分一間JR做

先天不足，就算拆開幾間都好難做

札幌都市圈都係蝕少少，叫做勉強維持到
出咗札幌人口少地方大，做地方運輸唔夠客。市際列車(特急)有客但時間太長
JR北海道之前都幾積極，開發擺式列車、DMV、特急提速
係近年衰喺安全，特急又減速減班，流失顧客，加埋本身嘅先天劣勢，就搞成今日咁

札幌作為第四大城市.....搞唔掂真係死得
北海道地大同氣候惡劣.....保養又好重皮，又成日停駛，好難怪蝕到入肉

同埋最大鑊就係石勝線單野，之後就減速cut振子cut新車......
2017-02-28 22:02:50




四国有錢賺唔難搞，
因鉄就真係

JR東班股東會畀佢咁搞咩
話哂上市公司....

果然係麻生太郎
四國明明好地地(至少無爆大鑊)，無啦啦拉埋佢嚟講

至於東日本同北海道，以兩間公司而家嘅合作關係，麻生講嘅未必冇可能發生
當然前題要說服到東日本嘅股東

豬頭骨食唔落喎

會哽親

政府繼續硬食吧喇

北海道根本唔應該分一間JR做

先天不足，就算拆開幾間都好難做

札幌都市圈都係蝕少少，叫做勉強維持到
出咗札幌人口少地方大，做地方運輸唔夠客。市際列車(特急)有客但時間太長
JR北海道之前都幾積極，開發擺式列車、DMV、特急提速
係近年衰喺安全，特急又減速減班，流失顧客，加埋本身嘅先天劣勢，就搞成今日咁

札幌作為第四大城市.....搞唔掂真係死得
北海道地大同氣候惡劣.....保養又好重皮，又成日停駛，好難怪蝕到入肉

同埋最大鑊就係石勝線單野，之後就減速cut振子cut新車......

札幌函館特急(超級)北斗，出事前可以3個鐘頭行完，而家要3個半至4個鐘
都幾大影響，尤其競爭對手係國內線航機
2017-03-01 13:52:47




四国有錢賺唔難搞，
因鉄就真係

JR東班股東會畀佢咁搞咩
話哂上市公司....

果然係麻生太郎
四國明明好地地(至少無爆大鑊)，無啦啦拉埋佢嚟講

至於東日本同北海道，以兩間公司而家嘅合作關係，麻生講嘅未必冇可能發生
當然前題要說服到東日本嘅股東

豬頭骨食唔落喎

會哽親

政府繼續硬食吧喇

北海道根本唔應該分一間JR做

先天不足，就算拆開幾間都好難做

札幌都市圈都係蝕少少，叫做勉強維持到
出咗札幌人口少地方大，做地方運輸唔夠客。市際列車(特急)有客但時間太長
JR北海道之前都幾積極，開發擺式列車、DMV、特急提速
係近年衰喺安全，特急又減速減班，流失顧客，加埋本身嘅先天劣勢，就搞成今日咁

札幌作為第四大城市.....搞唔掂真係死得
北海道地大同氣候惡劣.....保養又好重皮，又成日停駛，好難怪蝕到入肉

同埋最大鑊就係石勝線單野，之後就減速cut振子cut新車......

札幌函館特急(超級)北斗，出事前可以3個鐘頭行完，而家要3個半至4個鐘
都幾大影響，尤其競爭對手係國內線航機


柴油振子真心正，
上次四國坐南風，大步危遲兩個字，返到岡山追到準時嘅感覺真係好正
2017-03-01 14:57:35




四国有錢賺唔難搞，
因鉄就真係

JR東班股東會畀佢咁搞咩
話哂上市公司....

果然係麻生太郎
四國明明好地地(至少無爆大鑊)，無啦啦拉埋佢嚟講

至於東日本同北海道，以兩間公司而家嘅合作關係，麻生講嘅未必冇可能發生
當然前題要說服到東日本嘅股東

豬頭骨食唔落喎

會哽親

政府繼續硬食吧喇

北海道根本唔應該分一間JR做

先天不足，就算拆開幾間都好難做

札幌都市圈都係蝕少少，叫做勉強維持到
出咗札幌人口少地方大，做地方運輸唔夠客。市際列車(特急)有客但時間太長
JR北海道之前都幾積極，開發擺式列車、DMV、特急提速
係近年衰喺安全，特急又減速減班，流失顧客，加埋本身嘅先天劣勢，就搞成今日咁

札幌作為第四大城市.....搞唔掂真係死得
北海道地大同氣候惡劣.....保養又好重皮，又成日停駛，好難怪蝕到入肉

同埋最大鑊就係石勝線單野，之後就減速cut振子cut新車......

札幌函館特急(超級)北斗，出事前可以3個鐘頭行完，而家要3個半至4個鐘
都幾大影響，尤其競爭對手係國內線航機


柴油振子真心正，
上次四國坐南風，大步危遲兩個字，返到岡山追到準時嘅感覺真係好正

重有Kiha187，坐過咁多隻柴油車最正係佢，個陣推背感既加速真係不得了
2017-03-01 15:41:24
https://www.youtube.com/watch?v=vH1pWLkxito
中間有一段d職員落路軌執垃圾，真係無見過有人丟垃圾落路軌
2017-03-01 16:04:13
將行駛於熊本縣內的JR九州全新觀光列車「翠鳥與山翡翠(暫譯，日文為:かわせみ　やませみ)」的車輛，27日已於福岡縣北九州市的小倉綜合列車中心開放讓媒體記者參觀。
https://www.facebook.com/asahichinese/posts/748103028671148

佢會代左熊本-人吉條線
睇過個時刻表好似係行返之前九州橫斷特急嘅時間
SL人吉應該繼續有
2017-03-01 16:29:21
將行駛於熊本縣內的JR九州全新觀光列車「翠鳥與山翡翠(暫譯，日文為:かわせみ　やませみ)」的車輛，27日已於福岡縣北九州市的小倉綜合列車中心開放讓媒體記者參觀。
https://www.facebook.com/asahichinese/posts/748103028671148

佢會代左熊本-人吉條線
睇過個時刻表好似係行返之前九州橫斷特急嘅時間
SL人吉應該繼續有

好正
九州成日有新觀光車

睇返因鐵，掉左架DE10，流冰norokko冇埋
而家換左架流冰物語號
但只係kiha54改一改色就算q數

跟手架C11 171又壞鳩埋
然後架C11 207又唔知做乜鳩俾左東武

不如摺撚左佢算啦
2017-03-01 20:54:15
黎緊4月因為工作關係會復活節係北九州過.

4月13 早上 會係長崎睇軍艦島 下午去由布院 夜晚住由布院
4月14 下午出發去熊本 行熊本城 夜晚住熊本
4月15 早上去阿蘇山 睇完會番博多買野
4月16 晏晝會番長崎

會買北九州JR PASS...

有冇巴打比下COMMENT?


熊本上阿蘇仲未通返車，不如考慮下買sunq pass全部坐巴士，3日特價中6000yen


如果唔去熊本, 巴打有冇好介紹岩一條毒撚影相既地方?

巴士pass, 除左平之外仲有冇咩好處? 驚巴士站難搵
2017-03-02 13:59:57
黎緊4月因為工作關係會復活節係北九州過.

4月13 早上 會係長崎睇軍艦島 下午去由布院 夜晚住由布院
4月14 下午出發去熊本 行熊本城 夜晚住熊本
4月15 早上去阿蘇山 睇完會番博多買野
4月16 晏晝會番長崎

會買北九州JR PASS...

有冇巴打比下COMMENT?


熊本上阿蘇仲未通返車，不如考慮下買sunq pass全部坐巴士，3日特價中6000yen


如果唔去熊本, 巴打有冇好介紹岩一條毒撚影相既地方?

巴士pass, 除左平之外仲有冇咩好處? 驚巴士站難搵


平同埋可以見車就上，巴士站一定多過火車站囉
2017-03-02 15:43:33
聽日JR就改時間表了，485系 ，個陣去新潟無留意
2017-03-02 21:17:08
聽日JR就改時間表了，485系 ，個陣去新潟無留意

係後日
2017-03-02 21:21:22
聽日JR就改時間表了，485系 ，個陣去新潟無留意

係後日

係喎
btw超級宗谷都成為歷史，重未坐過261系
2017-03-03 00:32:27
聽日JR就改時間表了，485系 ，個陣去新潟無留意

係後日

係喎
btw超級宗谷都成為歷史，重未坐過261系


大雪同ライラツク又復出番
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