奥羽・羽越２新幹線 早期実現へ気勢
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201702/20170212_71028.html
夠客做咩，同埋成本應該高到…
除非又搞迷你新幹線
佢係plan緊搞Free gauge train
其實日本海縦貫線做返夜行車已經得
嗰邊根本冇乜需要咁高速
可變軌距唔係搞唔掂咩
長崎個邊無聲無氣咁
長崎站已經拉晒Banner 話2022 通車
Relay新幹線
唔係剩係武雄溫泉到長崎開咩？
奥羽・羽越２新幹線 早期実現へ気勢
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201702/20170212_71028.html
繼續吹
四國 is watching you
四國繼續整柴頭重好
拉直上試160!
奥羽・羽越２新幹線 早期実現へ気勢
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201702/20170212_71028.html
繼續吹
四國 is watching you
四國繼續整柴頭重好
拉直上試160!
柴頭最高
而家坐緊HOT7000去姬路，一號車竟然係自由席，即刻坐車頭大銀幕位
聽住柴頭d加速聲同個景不得了
請問eva 500系
入一號車廂仲駛唔駛預約？
請問eva 500系
入一號車廂仲駛唔駛預約？
唔駛
請問eva 500系
入一號車廂仲駛唔駛預約？
唔駛
即係到時坐係門口前面就得？？
奥羽・羽越２新幹線 早期実現へ気勢
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夠客做咩，同埋成本應該高到…
除非又搞迷你新幹線
佢係plan緊搞Free gauge train
其實日本海縦貫線做返夜行車已經得
嗰邊根本冇乜需要咁高速
可變軌距唔係搞唔掂咩
長崎個邊無聲無氣咁
長崎站已經拉晒Banner 話2022 通車
Relay新幹線
唔係剩係武雄溫泉到長崎開咩？
咪開relay由博多到武雄溫泉
玩左咁多年都唔掂，不如加多條標準軌算啦
奥羽・羽越２新幹線 早期実現へ気勢
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夠客做咩，同埋成本應該高到…
除非又搞迷你新幹線
佢係plan緊搞Free gauge train
其實日本海縦貫線做返夜行車已經得
嗰邊根本冇乜需要咁高速
可變軌距唔係搞唔掂咩
長崎個邊無聲無氣咁
長崎站已經拉晒Banner 話2022 通車
Relay新幹線
唔係剩係武雄溫泉到長崎開咩？
咪開relay由博多到武雄溫泉
玩左咁多年都唔掂，不如加多條標準軌算啦
唔開新線其實快唔倒幾多，
一般迷你新幹線都係得百三
885系都唔會慢好多
奥羽・羽越２新幹線 早期実現へ気勢
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201702/20170212_71028.html
夠客做咩，同埋成本應該高到…
除非又搞迷你新幹線
佢係plan緊搞Free gauge train
其實日本海縦貫線做返夜行車已經得
嗰邊根本冇乜需要咁高速
可變軌距唔係搞唔掂咩
長崎個邊無聲無氣咁
長崎站已經拉晒Banner 話2022 通車
Relay新幹線
唔係剩係武雄溫泉到長崎開咩？
咪開relay由博多到武雄溫泉
玩左咁多年都唔掂，不如加多條標準軌算啦
唔開新線其實快唔倒幾多，
一般迷你新幹線都係得百三
885系都唔會慢好多
就係中間呢段D自治體唔同意開新線先焗住用呢個方法
奥羽・羽越２新幹線 早期実現へ気勢
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夠客做咩，同埋成本應該高到…
除非又搞迷你新幹線
佢係plan緊搞Free gauge train
其實日本海縦貫線做返夜行車已經得
嗰邊根本冇乜需要咁高速
山形新幹線延伸去日本海側配合夠
奥羽・羽越２新幹線 早期実現へ気勢
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繼續吹
四國 is watching you
四國繼續整柴頭重好
拉直上試160!
柴頭最高
而家坐緊HOT7000去姬路，一號車竟然係自由席，即刻坐車頭大銀幕位
聽住柴頭d加速聲同個景不得了
補返張圖先
奥羽・羽越２新幹線 早期実現へ気勢
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201702/20170212_71028.html
夠客做咩，同埋成本應該高到…
除非又搞迷你新幹線
佢係plan緊搞Free gauge train
其實日本海縦貫線做返夜行車已經得
嗰邊根本冇乜需要咁高速
山形新幹線延伸去日本海側配合夠
拉上越上秋田
好過再加客落東北繁忙路段
東北在來線條條都個零鐘一班
有潛質轉新幹線嗰條只係得仙山仙石...
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/02/page_9950.html
JR西日本公佈面向僅限國外遊客購買的優惠票劵範圍, 價格變更
另外增加關西空港站售票窗口至一層最多14個
2017年4月10日起生效
主要變更為:
- 新增岡山.廣島.山口5天地區通票
- 部份票劵於JR西日本線路使用範圍更大, 以及擴展至JR西日本以外線路(京都丹後鐵道, 和歌山電鐵, 西日本JR巴士, 中國JR巴士)
- 部份票劵價格提升
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JR西日本公佈面向僅限國外遊客購買的優惠票劵範圍, 價格變更
另外增加關西空港站售票窗口至一層最多14個
2017年4月10日起生效
主要變更為:
- 新增岡山.廣島.山口5天地區通票
- 部份票劵於JR西日本線路使用範圍更大, 以及擴展至JR西日本以外線路(京都丹後鐵道, 和歌山電鐵, 西日本JR巴士, 中國JR巴士)
- 部份票劵價格提升
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/02/page_9950.html
JR西日本公佈面向僅限國外遊客購買的優惠票劵範圍, 價格變更
另外增加關西空港站售票窗口至一層最多14個
2017年4月10日起生效
主要變更為:
- 新增岡山.廣島.山口5天地區通票
- 部份票劵於JR西日本線路使用範圍更大, 以及擴展至JR西日本以外線路(京都丹後鐵道, 和歌山電鐵, 西日本JR巴士, 中國JR巴士)
- 部份票劵價格提升
頂而家用緊Kansai Wide Area個張，蝕左tim
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/02/page_9950.html
JR西日本公佈面向僅限國外遊客購買的優惠票劵範圍, 價格變更
另外增加關西空港站售票窗口至一層最多14個
2017年4月10日起生效
主要變更為:
- 新增岡山.廣島.山口5天地區通票
- 部份票劵於JR西日本線路使用範圍更大, 以及擴展至JR西日本以外線路(京都丹後鐵道, 和歌山電鐵, 西日本JR巴士, 中國JR巴士)
- 部份票劵價格提升
頂而家用緊Kansai Wide Area個張，蝕左tim
btw山陰線由濱坂加到鳥取，但又唔畀坐智頭急行線，姐係得啖笑
btw天橋立同和歌山電鐵呀
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JR西日本公佈面向僅限國外遊客購買的優惠票劵範圍, 價格變更
另外增加關西空港站售票窗口至一層最多14個
2017年4月10日起生效
主要變更為:
- 新增岡山.廣島.山口5天地區通票
- 部份票劵於JR西日本線路使用範圍更大, 以及擴展至JR西日本以外線路(京都丹後鐵道, 和歌山電鐵, 西日本JR巴士, 中國JR巴士)
- 部份票劵價格提升
頂而家用緊Kansai Wide Area個張，蝕左tim
btw山陰線由濱坂加到鳥取，但又唔畀坐智頭急行線，姐係得啖笑
btw天橋立同和歌山電鐵呀
恭喜Wide pass 成功頂死KTP
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JR西日本公佈面向僅限國外遊客購買的優惠票劵範圍, 價格變更
另外增加關西空港站售票窗口至一層最多14個
2017年4月10日起生效
主要變更為:
- 新增岡山.廣島.山口5天地區通票
- 部份票劵於JR西日本線路使用範圍更大, 以及擴展至JR西日本以外線路(京都丹後鐵道, 和歌山電鐵, 西日本JR巴士, 中國JR巴士)
- 部份票劵價格提升
頂而家用緊Kansai Wide Area個張，蝕左tim
btw山陰線由濱坂加到鳥取，但又唔畀坐智頭急行線，姐係得啖笑
btw天橋立同和歌山電鐵呀
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/02/page_9950.html
JR西日本公佈面向僅限國外遊客購買的優惠票劵範圍, 價格變更
另外增加關西空港站售票窗口至一層最多14個
2017年4月10日起生效
主要變更為:
- 新增岡山.廣島.山口5天地區通票
- 部份票劵於JR西日本線路使用範圍更大, 以及擴展至JR西日本以外線路(京都丹後鐵道, 和歌山電鐵, 西日本JR巴士, 中國JR巴士)
- 部份票劵價格提升
頂而家用緊Kansai Wide Area個張，蝕左tim
btw山陰線由濱坂加到鳥取，但又唔畀坐智頭急行線，姐係得啖笑
btw天橋立同和歌山電鐵呀
平坐はまかぜ出大阪
可惜都係用唔到やくも出
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/02/page_9950.html
JR西日本公佈面向僅限國外遊客購買的優惠票劵範圍, 價格變更
另外增加關西空港站售票窗口至一層最多14個
2017年4月10日起生效
主要變更為:
- 新增岡山.廣島.山口5天地區通票
- 部份票劵於JR西日本線路使用範圍更大, 以及擴展至JR西日本以外線路(京都丹後鐵道, 和歌山電鐵, 西日本JR巴士, 中國JR巴士)
- 部份票劵價格提升
頂而家用緊Kansai Wide Area個張，蝕左tim
btw山陰線由濱坂加到鳥取，但又唔畀坐智頭急行線，姐係得啖笑
btw天橋立同和歌山電鐵呀
平坐はまかぜ出大阪
可惜都係用唔到やくも出
全國最抵買嘅pass
由4日加到5日
去埋 四國 天橋立 烏取
都只係9000 yen
仲可以坐Nozomi
