[鐵膠日本遊][長氣多字][重有d歷史]生日獨遊Green Car+Gran Class初體驗10日之旅

咁大個............

見限定味試下 不過好抵食 900yen食飽兩條女

兩條友

cont.




食完就行返市電駅等車，見慣香港電車覺得呢d路面電車無乜大不了


後面上車要拎整備券，落車去車頭跟車頭個mon顯示相應整備券號碼個價錢入錢


兩年前行個呢個商場，可惜而家已經做唔住
而函館市其實係日本其中一個過疎地域之一(簡單講就係人口減少、高齡化；地方稅收少、財政力弱，北海道大把呢d地域，亦有相關法例去對應呢d地方問題)




國道元標記，北海道唯一一條單位數國道(國道5號)就係由呢度開始，經八雲、長萬部、二世谷、俱知安、小樽，一直去到札幌，同鐵道既函館本線(山線)基本上走線一樣

cont.


返到函館駅，見到呢張告示，話函館本線砂原支線因為路軌經過融雪期之後氣溫急劇上昇，令到路基變得脆弱，再加上個段有貨物列車經過(呢段支線比本線坡度無咁大)，所以話要限速

詳請睇呢個PDF，有埋圖參考，JR北真係......
http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/unkou/pdf/20180601_KO_hakodatesenjyokou2.pdf




入到月台見到KIHA281系，不過今次坐唔到佢




今次係坐佢，可以講係性能最強既氣動車，KIHA261系
重要上左新色，都幾順眼呀

單輛輸出920匹馬力(有兩台460匹引擎)，應該係現有日本氣動車單輛最大馬力
本身佢係有裝置車身傾斜裝置(振子)，但去到2014年就為左減少對路軌同車輛既負荷，所以停左振子，然後新造既列車索性連振子都唔裝，極速亦由130KM/H降到120KM/H

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呢抽車係2016年第6批生產既車，有行李位




路過指定席，2+2毛毛櫈，其實都好唔錯，另外有獨撚位








返到GREEN CAR，1+2真皮櫈，好舒服
係個腳墊差D


拉到最低係咁，過得去喇

好正呀
利申未去過東北

如果想鐵膠遊，有幾個方向既...

最懶一定係去九州，網頁介紹最清楚最啱新手入門，不過壞處就係好多遊客

想坐國鐵車就西日本岡山地區，可以去埋津山鐵道博物館

想平坐新幹線就關西地區買張Kansai Wide Area Pass，9000yen可以由新大阪坐到岡山，而且700系Railstar、500系、N700短篇成同N700A(N700A)都有

想睇多啲唔同既新幹線就關東買Tokyo Wide Pass，10000yen但可以坐晒E2、E3、E4、E5、E6、E7（E5同E6唔可以坐Hayabusa同Komachi），在來線都可以坐251系、185系呢啲特別既車

但最深入一定係睇住東日本、西日本啲觀光列車排行程，中文資訊唔夠齊全，要靠睇日文，但因為咁所以冇咩遊客坐

至於東海就...算鳩數吧啦，佢地係唔歡迎鐵膠既

四國就得兩定三架觀光列車同麵包超人系列，基本上你真係去四國玩先諗啦，無謂特登去坐

北海道就快連車都冇得坐，都唔好講觀光列車

cont.
臨訓整多篇先


路過函館運輸所


得返一部份SUPER北斗有車內販賣 ，其餘班次自己買定野上車喇






提你班支那賤蝗/香港賤畜要文明乘車呀仆街




去到大沼公園附近，好大霧........
而本身因為函館本線坡度大，所以起左之前提過無咁斜既砂原支線，不過隨住列車性能越黎越強，所以而家所有特急列車都會行返本線






然後有一段會沿住內浦灣(噴火灣)行，可惜就日落+天陰


坐得幾舒服，聽住氣動車加速既聲真係好振奮，同埋制動解除既聲聽得好清楚，真係好正




原來車頭唔畀入，重有舊脫出用既野


個半鐘到長萬部駅，函館本線(山線)同室蘭本線(海線)既交匯駅，
而特急SUPER北斗/北斗會經室蘭本線繼續去札幌

我補充dd....

如果想坐氣動車既話，北海道係首選，絕對係氣動車樂園，不過成本最高(無論錢同時間)，
可惜而家少左好多苗穗魔改造氣動車

如果低成本d可以去山陰地區(鳥取~山口)，KIHA187/189最高 ，同埋老爺車居多(KIHA47)，又可以痴住關西地區玩，方便；

四國就要比較長時間先玩得哂，不過無北海道咁高成本，同埋可以試埋瀨戶大橋線

九州既氣動車就觀光性質居多，無北海道/四國/山陰地區個種狂野

而東海其實都唔錯，高山/關西/紀勢本線既氣動車都唔錯，不過車費方面就預左貴，因為無乜PASS揀

JR東日本就........無哂特急氣動車，係差好遠

咁巨型

東海係不歡迎海外遊客

上次搭KIHA261，一起步快到比佢嚇親
最衰淨係搭新函館北斗至函館個段，完全唔夠喉，好想搭晒成條函館本線

唔算喇，而家職員好多都流利英文

KIHA261行唔哂函館本線喎

係喎，無視左札幌去旭川個段

唔係，係長萬部到小樽/札幌個段山線
札幌到旭川有特急宗谷號

我一路都以為特急北斗係經小樽個邊
如果唔係為左食埋機場啲客會唔會行山線快啲

唔會，山線線型差得多，好似經海線會快最少半粒鐘

東日本特急車多元化好多 E353
北海道 以前都有旭川動物園號好好地 而家

有冇實圖睇睇

東日本無哂氣動車特急，太可惜

好想試氣動車