[鐵膠日本遊][長氣多字][重有d歷史]生日獨遊Green Car+Gran Class初體驗10日之旅

本身諗住搭好多夜行巴士，結果要book多3晚酒店
有兩間加唔到日子，要轉酒店

神人

3晩酒店錢+pass貴咗嘅錢平過夜行巴士total車費？
你本身用山陽山陰定係九州pass？

本身係唔買pass
大版撘落九州嘅巴士好貴

Sakura就算搭曬山陽全程都係慢Mizuho兩三個字啫

Nozomi行16卡其實反而唔太逼

原來樓主8月9去到日本
如果你早幾日去我哋有機會見

早繁我試過新神戶落新大阪係爆到搵個位都難

I know that feel

一pass在手
日本任你走

有難度

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繼續更新，歡迎騎劫








之後見到700系駕駛室見學！即刻排隊
繼三年前入過0系之後又入多款喇
同埋都有買返佢幫我影個張相，留個紀念喇




第2代特急SHINANO既主力用車，國鐵381系電車，而家JR西日本重將呢款車放係伯備線特急YAKUMO，雖然未聽講會轉新車，但應該時候不遠了


0系新幹線，四圍都見到佢


100系新幹線，遲來的後繼車






重有餐車，可惜而家唔會再有


300系新幹線，初代NOZOMI用車，275KM/H極速同而家個D新幹線相近，同埋由投入服務到退役，都keep住16輛編成

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初代DR.YELLO，都係0系改出黎






700系，而家重會見到，係布牌NOZOMI已不復見(定期行駛班次，加開個D另計喇)




新幹線的一天，其實真係同地鐵一樣咁頻密，做到咁其實好不可思議
另外張運行圖真係唔識睇，不過而家一粒鐘入面最多班次既係NOZOMI-->HIKARI-->KODAMA


另外日本電力既頻率都有唔同，大致用「糸魚川靜岡構造線」做分界(因為當年分別由美國同德國引進發電機，所以一邊跟歐制一邊跟美制，而當年311地震關東地區大停電，關西想就咁借電過去都唔得 )，因而有幾個頻率轉換站可以令到兩邊既電力可以共通

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未來將會見到既N700S介紹


兒童樂園，應該全館最嘈呢度架喇




特別展覽，東海道新幹線既誕生


東海道新幹線被IEEE(美國電氣和電子工程師協會)認定既里程碑之一，同貝爾發明電話、巴拿馬運河等齊名




新幹線之父島秀雄，作為東海道新幹線既總工程師貢獻良多，裕仁天皇都授勳畀佢


十河信二，一個幾受爭議既人物，為左起新幹線而做假數

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幾代新幹線聚首


國鐵bus一號


影返落去三架最高速




戶外有架117系做流動餐車，人地JR西重用緊


伊勢灣岸自動車道，條橋幾靚既


LEGOLAND


特別塗裝既AONAMI LINE列車

用盡pass

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當然唔會空手而回，起碼買左呢本書，對東海道新幹線由來講解好詳細


返到名古屋，又係直飛京都+新大阪既HIKARI


又食便當，正


唔駛一個鐘就到新大阪




之後落返在來線月台坐特急KUROSHIO去天王寺，287系電車








287系既GREEN CAR，同683系差唔多，同埋都有電掣

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3個字就到天王寺


係近鐵百貨店入面有間Popondetta X 近鐵，可惜d二手車唔太多




重有個POKEMON專櫃，咁岩有活動所以勁多小朋友好熱鬧


運桔比卡超




行完就四圍行，重有阪堺電車

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係呢間野買左把模造刀，好彩尋日已經安全到手






之後去OSAKA METRO既天王寺駅，出發去下一個目的地
同埋月台有D似俄羅斯地鐵D月台


幾個站就到淀屋橋




點解黎呢度，就係為左試京阪電車PREMIUM CAR，要坐就要去指定counter買指定席券(然要入ic card入閘/買乘車券入閘)，但張飛未免太hea了

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淀屋橋駅，京阪本線既總站


京阪5000系電車




京阪6000系電車，現時京阪電鐵車隊數量最多既型號，作為通勤列車都會搭單做特急班次








PREMIUM CAR專用乘車位置，京阪8000系電車，重有雙層車卡

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PREMIUM CAR車門，有專人接待














LEGROOM同在來線GREEN CAR差唔多，觀感上同E259系GREEN CAR幾似
特急ICON都好靚

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日落風景幾靚




都有車內販賣




買左呢個銘牌匙扣 ，重有個一週年特有既袋仔


最估唔到係有呢張紙，個列車職員親手寫張紙多謝我買野，
但其實個銘牌只係千幾yen，有d受寵若驚


一個鐘就到左總站出町柳

好正，唔止坐JR重坐埋私鐵

模型刀more okay?

長野電鐵想左好耐，253系始終係童年回憶
京阪電車其實係突然諗起可以試下，因為架車好靚