今次打算用有趣、淺白既方法去講下香港歷史

有興趣 留名聽 我未接觸過依個area

唔好棄post呀大佬 我有睇嫁

巴打可以講埋南明同香港嘅關係

無棄呀，我話咗尋日要做兄弟唔寫住

8. 香港歷史上第一個大白象工程

講起大白象工程，大家都會諗起三跑、高鐵香港段之類耗費資源又唔見得有好大作用既基建

話說英國入主香港島之後，覺得大清喺九龍半島既炮台同軍隊都好有威脅，於是逼佢撤軍、拆哂d 炮

大清依d 垃圾國家當然只可以選擇服從，但又死要面子咁可以點做？

清兩廣總督耆英喺1846年上奏，想改為喺退守之地依山興建九龍寨城(現康文署九龍寨城公園附近)作為軍事基地

道光皇帝硃批「酌量妥為之」，香港史上第一個大白象工程就可以開波

「寨城佔地七十畝、城寬240丈、長130丈、牆高2丈、厚5尺至1丈，東南西北四面分別設大炮32門」
註: 1尺 為30cm，1丈 為10尺

城裏面除咗有火藥庫同軍營，仲有民房，招攬咗唔少農民入去住並且開墾城外既農田

有人住，即係農民既小朋友就有接受教育既需求，於是大清就起咗龍津義學(未食lunch，我好肚餓)

理想層面，高鐵起好可以提供多個便捷選擇
實際層面，高鐵同飛機票價相若

九龍寨城都係咁，理想層面，可用作防禦英軍入侵
實際層面，1854年被惠州天地會幾百人就攻破(烏合之眾，非正式軍隊)

之後清朝廢到要出錢喺香港搵僱傭兵協助收復

英國人都知道佢廢更加唔駛畀面，因應阿羅號事件之後清朝利用寨城作基地派人滲透香港島，喺1857年，港督寶靈決議開火，派200名駐港英軍攻城，仲活捉埋大鵬協副將張玉堂

寶靈矢言英軍只需要一小時之內就可以摧毀九龍寨城，要求張玉堂返去阻止鄉民攻擊香港

雖然歷史證實咗九龍寨城係一個大白象工程，但後來即使清朝再簽更多不平等條約，都堅持自己擁有九龍寨城既主權
依個令到往後寨城喺清朝滅亡之後變成三不管地帶

9. 英國入主九龍半島

香港島地方太小，對於致力推動殖民擴張既英國嚟講實在唔夠喉；另外雖然清朝喺九龍既軍隊實際上威脅唔到香港島，不過都係會令人不安

於是英國當然就放眼於維多利亞港既對岸 - 九龍半島

值得清朝慶幸既係，英國同法國喺1853到1856年間要同俄國打仗，無辦法同清朝打仗，所以去到1856之前九龍都無事

場仗打完之後，英國人終於可以理返九龍，但就要搵一個理由開火

10月，咁啱中國水師就喺廣州搜查懸掛住英國國旗既走私船「亞羅號」，並且拘捕船員

出戰既奶油終於搵到，英國借題發揮，訛稱亞羅號係香港註冊既英國船，中國方面無權登船拉人
（實際上，隻船係中國人喺香港註冊，船上既所有人都係中國人，愛爾蘭人堅尼地只係中國人為咗取得掛英國旗既資格而安排既掛名船長，其實從來無出現過）

不過為咗減少軍費消耗，英國就搵法國幫手一齊打

英法聯軍攻陷廣州同北京，並且火燒圓明園，搞到連咸豐帝都要避走

為咗平息戰爭，仲喺北京既恭親王代表清朝同英法俄三國簽訂北京條約，內容都係圍繞住割地賠款、傳教自由同開商埠

按照條約規定，英國可以永久得到昂船州同九龍半島

10. 略略講下九龍半島初期發展

其實去到1858年，都未有九龍果陣，香港既本地稅收已經可以供給港府既長期開支，唔駛英國財政部再補貼

英國佔領九龍之後，擁有更多土地同維港既控制全權，令到香港既經濟更加繁榮

一開始英國為咗令到香港島可以有更多既土地發展，其實打算將尖沙咀劃為軍事用途

換言之，本身住喺尖沙咀既華人就要搬，咁唯一既選擇就係向北移動，於是就形成咗喺油麻地同旺角既華人社區

咁油麻地當時其實都近海既，有唔少居民靠捕魚為生。有漁船就即係有商機，於是沿岸附近開設咗唔少補充漁船所需既桐油店、麻繩店，油麻地依個名就係咁嚟

廟街巴絲應該就去得多，之但係有無留意條街其實係中間斷開，而斷開果個位就有天后廟建築群呢？

油麻地天后廟既沿革變化可以睇返小弟之前既歷史建築post，在此不重覆

但係想講既廟街個名正正就係因為天后廟，而廟街斷開就因為以前其實係兩條街嚟，廟北街同廟南街，去到1870年代先至合二為一

至於尖沙咀其實好近維港，亦係一個超有發展潛力既地方，長期攞嚟做軍事基地實在太過浪費，所以後來都放返出嚟，並且定為住宅區

尖沙咀既居民當中好多都係歐洲人，所以香港首富何東先生就捐15000元起咗一座國際學校: 九龍英童學校，照顧教育需要
(而家係古物古蹟辦事處同古諮會既聯合總部)

英童既沿革變化都可以睇返小弟之前既歷史建築post

乞求大家經過尖沙咀喺對面名店之餘，都可以去英童睇下，回顧依段歷史

2014年做完脫漆、除鹽、修補爆裂紅磚等既修復之後，絕對值得去睇一次

其實係可以講多少少

我將個重點放咗喺遷界方面，睇書除咗話鄭氏喺香港有攞補給同招人之外就無講太多

巴打有咩可以具體補充下

慶祝過一百正評特別講解:
(之後每100個正評都會講下1d 睇書、上網都唔會搵到既歷史)

香港柴油電動火車 意外歷史

先講下咩係柴油電動火車

佢係先燒柴油作為發電燃料，電力會儲喺電箱度使用，電箱再推動火車頭
四個以直流電驅動既摩打就可以令到火車頭行駛

注意⚠️只有火車頭有動力

(直流電摩打存在機件大、功率小既問題
所以現代電氣化火車都用交流電摩打)

當時只有車站係有固網電話，喺火車上面係無任何通訊設備

咁問題就出現: 如果中途壞車/遇上意外，就要等下一個車站見夠鐘車都未到既話，就搵職員循路軋行去睇下發生咩事

常見既意外主要有:

1. 車撞人:

火車沿線軋道喺未全面電氣化之前，都無好似而家咁全部欄住，d行人係可以隨意橫過

火車唔似得普通私家車咁易煞停，當時一架全速前進既火車緊急煞停之後，都仲要前行少於400米既距離(視乎軋道、天氣)

所以如果有人送死/無聽到火車響安既聲，基本上都一定如願以償

依個問題，要去到火車電氣化之後，全線軋道封哂圍欄先至得到解決

不過封圍欄既主因唔係因為車撞人，而係頭頂既高壓電纜有25000V既電壓，要確保人同電纜有2.5米安全距離

2. 火車頭不能前進

正常貨運列車最高載重量係1200公噸，之不過好多時都會超載
一般情況下超載都會行到，只不過由於沙田上畢架山隧道一段比較陡斜，如果喺沙田期間有咩事要緊急減速，就好可能唔夠力衝上去

當時既火車軋道都係單軋，即係話一旦有車塞喺度，就會令果個位以南/以北既服務全部暫停

要搶救情況既辦法就只有從紅磡/羅湖調來救援車頭，駁喺出事既火車頭前面，之後再兩個火車頭同時推動車卡

為了把問題徹底解決，鐵路重整期間當局棄用原有既畢架山隧道，並另闢咗陡斜度較低之新隧道；

3. 掃腳意外

準備電氣化工程時，九廣鐵路公司陸續將矮月台改建成現時的高月台；然而過往乘客喜歡從車卡空隙把肢體向外伸展既漏習未改到

當列車駛至變高月台時，未能及時收回既肢體就有機會撞傷

即使司機自己喺駛近車站果陣有細心向後察看車卡既情況，對相關漏習者響號示警，仍有失魂者未睱注意，導致意外無可避免

相關問題直至九鐵引入完全密封的空調車廂，完全取代舊有的柴油電動火車車廂之後，先至解決

柴油電動火車 51號火車頭
(香港鐵路博物館 攝)

繼續自推

係順治其間香港仲係奉緊永曆年號 就係因為李萬榮呢個人 佢係抗清領袖 佔據左針山石城抗清 者大約荃灣城門一帶 仲教香港嘅村民起圍樓對抗敵人 好似錦田嘅吉慶圍咁 係呢段時候香港都比較平靜 所以啲人都好擁護佢

其實幾個朝代既香港人都好忠心

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11. 早期香港公務員制度

香港有唔少都係華人，但係初期香港既公務員都係英國派嚟，全部都唔識中文，形成管治上既難度同隔閡

而喺香港既英人社群都係得幾百人，實在好難搵到有政治才能又識中文既人加入公務員團隊

去到1855年，英國殖民地部大臣羅素規定，香港公務員必須學習中文先可申請加薪

1860年港督羅便臣開始著手進一步既改革，以年薪25英鎊請教師開班教公務員中文，可惜當時公務員每日要工作6小時，實在無辦法專注學習，所以效果並唔理想

咁個問題都要解決，於是就推出「官學生計劃」，喺英國著名學府度延攬二十歲以下既大學生嚟香港

頭一年挑選3個、往後每年2個

獲選既官學生會獲得100英鎊作為嚟香港既川資同安頓費，之後兩年每年發薪200英鎊

佢地過到嚟唔駛返工，只需要全職學習中文
但係每半年都要作考核，唔合格就要被遣返回國並且需要歸還之前果100英鎊

通過之後就可以成為政府傳譯官，往後再按工作表現升任高級公務員

依個計劃訓練唔少通曉中文既政治人才，改善咗對華人既管治

後來港督梅含理、金文泰、葛量洪都係官學生出身

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第一次、淋完衫、港識多史
惟見古時丘、用水筆寫黑板、赤紅之野馬
孖寶龍、彼岸之花、斷腳兵
若未傷害夠、成日肚痾、乳陰服務熱線
非洲彭定康、削髮維尼、青山走犯
張繼聰相繼失聰、香港小市民、愉快動物
地獄黑仔王、羅拔皮利斯、占咪心
橋本陽菜、吉田朱里アカリン、J.Tatum
南投縣、重新的人、直陽無事
連迪露夫蘭、怎離場最優雅、傻寶
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堅尼係數、日向葵海（主唱）、願這世界如童話
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