日本鐵道消息及旅遊情報交流區(58)

函館課金擴建新青森月台先

變左支那咁大白象

四國咁年年攞經費研究

遲早起到落沖繩

正想講呢個
東京去新宿咁計
內外回都哂時間
*youtuber test 過好似要40分鐘
如果搭中央線已經就快脫出23區

六本木可以澀谷/田町行過去
淺草就淺草橋行去

我會揀丸之內線

搭中央線八個字已經過埋三鷹

https://www.youtube.com/watch?v=Oll4Nd86W2Y&ab_channel=%E8%A5%BF%E5%9C%92%E5%AF%BA

一日內搭哂真係坐到PAT PAT都痛

條片都有講而家E6/E3係併係E5往東北/北海道方向車頭前面，如果要直通函館，就要改爲併後面，到時候就唔止盛岡以北要加長月台，其他站月台都要改上落車位。
所以條迷你新幹線可能只會直通去札幌，落東京就點都要轉車，不過去札幌全程大概1個鐘，應該可以搶到好多飛機客

咁既話連車輛都要改，自動連結器得一邊車頭有，另一邊係緊急用

無謂改，直接換新車E9/H10

傾緊起鐵路上富士山五合目
來回票價預計1萬yen
https://www.sankei.com/smp/premium/news/201214/prm2012140004-s1.html

點解迷李新幹線唔可以擺頭？解結後去函館咪得

如果想好似而家咁同秋田新幹線併結
一係 秋田+札幌+函館
唔想加長現有月台的話
札幌+函館就唔可以超過十卡

最多去返出發個站

唔去秋田先併函館囉

你估佢地真係有十卡需求咩

https://twitter.com/kominatorailway/status/1338419190550564866?s=19
えー、先ほどは失礼しました。
そして、皆様情報が早いのでご存じかとは思いますが、キハ40の試運転をしておりました。
新しい仲間のご紹介です！よろしくお願いします😍
新鮮既配搭

嘟西瓜卡JR好似平過地下鐵 池袋去渋谷 山手線好似平副都心線20円 以前真係為左慳20円行多兩個路

個鼻越來越長下 中間整多對車頭會損失好多載客量
到時候東京-仙台就搞唔掂

整架雙層work唔work?
咁樣就可以短編成得嚟, 又有一定載客量

而家連東仔都唔整max車
兩層應該已經玩完 得雙門上落又慢
下層又冇人想坐

E5仲有成十年先需要換車
如果有E9可能係個鼻長到同alfaX一樣長

N700a X17編成
廃車回送
https://twitter.com/ebo0630/status/1338259884823887873