日本鐵道消息及旅遊情報交流區(58)
N700S
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問題出於振子成本高
2600/2700系用同一副引擎，上唔到130km係傾斜裝置限制
智頭線嘅賣點就係高規格路線配振子車，唔會唔用掛…
90年代新幹線都有0系、100系、300系3款車一齊行，就算去到90年代尾00年代初都仲有700系加入同其他車款一齊行
70年代國鐵首都圈通勤車幾乎清一色103系/113系
有JR pass既嘢想請敎
有效日期係指當日凌晨零時起計，定還是當日始發計？
係唔係全部6社既自家pass都係一樣規矩，定還是各有各自己計法？
有效日期係指當日凌晨零時起計，定還是當日始發計？
係唔係全部6社既自家pass都係一樣規矩，定還是各有各自己計法？
東日本嘅話通常都係用始發計
Welcome pass都係始發
記憶中得青春18係用凌晨做區分，但係首都圈同大阪市內都係到當日終電為止
Welcome pass都係始發
記憶中得青春18係用凌晨做區分，但係首都圈同大阪市內都係到當日終電為止
東日本官網個講法好含糊，當天之內應該計00:00-23:59?
https://www.jreast.co.jp/multi/pass/welcomerailpass.html
Q: 1天內的有效期間是指當天之內嗎？還是24小時呢？
A: 當天之內。若乘車途中日期跨日，則出站前仍算在有效期間內。（東京近郊的部分區間可使用至末班車為止。）
西日本就有講明
https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/kansai_wide/
・ 周遊券是從晚上12點開始有效。
https://www.jreast.co.jp/multi/pass/welcomerailpass.html
Q: 1天內的有效期間是指當天之內嗎？還是24小時呢？
A: 當天之內。若乘車途中日期跨日，則出站前仍算在有效期間內。（東京近郊的部分區間可使用至末班車為止。）
西日本就有講明
https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/kansai_wide/
・ 周遊券是從晚上12點開始有效。
JRE應該係指行車日？
by default
pass既一日係00:00-23:59，雖然過左都多數直接放你走
青春18就有講明過左12點第一個站要落車 (除左特定區間就到尾班)
pass既一日係00:00-23:59，雖然過左都多數直接放你走
青春18就有講明過左12點第一個站要落車 (除左特定區間就到尾班)
所以我至話90-10年代
岩岩好國鐵收皮JR岩岩起步
新舊車一齊行好多花款
岩岩好國鐵收皮JR岩岩起步
新舊車一齊行好多花款
好似313系咁N款番台, 各自因應所屬線區係車廂/機件配置上有些少不同, 研究落都幾有趣
同線同色車又好正常的
唔同車款原因通常如下，冇錢/新車製造力不足
現在一下單基本上全條線慢慢換，舊車一係退一係轉屬
等睇十年後仲有幾多国鉄車行得走得
現在一下單基本上全條線慢慢換，舊車一係退一係轉屬
等睇十年後仲有幾多国鉄車行得走得
出年已經玩提早終電，0000-0500仲有幾多車坐可能真係數得出
其實係因為想搭初日の出既臨時列車
所以想知道係要用12月31日定1月1日既蓋印
所以想知道係要用12月31日定1月1日既蓋印
終夜運転我都唔識計
開大晦日+元旦就唔洗煩
開大晦日+元旦就唔洗煩
的確係
但12月31日想瞓返大半日先至通頂
但12月31日想瞓返大半日先至通頂
我都諗過衝犬吠 但當時同行拒絕左 
到時應該要去啲鄉村地帶先搵到
@JR西日本
新書入手，唔錯
邊度買?
朝早冇野做check過
用1月1日就得
用1月1日就得
日本amazon