日本鐵道消息及旅遊情報交流區(58)

黑部市、黑部宇奈月溫泉、黑部峽谷鉄道都係黑部峽谷嘅北面
至於立山黑部入面嘅黑部，係黑部峽谷南面嘅黑部水庫

兩個地方係上游下游嘅分別，但河川中間無任何交通工具，要由黑部市去到黑部水壩就一定要出返富山市再由立山入去

睇過雖然站名叫溫泉但距離溫泉勁遠

新幹線車站原本打算叫“新黑部”，因為可以轉車去宇奈月溫泉，所以又加埋個溫泉名

同白石藏王、七戶十和田一樣，不過呢個站係真係可以轉到火車去宇奈月溫泉，其實比另外兩個更加合理

其實係有條黑部電力專用線連接黑部峽谷同黑部湖 都幾秘境feel

每年都會搞團坐小火車穿過條工事專用鐵道上黑洞湖 中間有一段高熱隧道 同 火車升降機

呢個
https://youtu.be/cUO8w8ntB4I

https://2nd-train.net/topics/article/30386/
好少見陸送時咁污糟

https://twitter.com/momo_taro_EF210/status/1329983110574837760?s=20

去到静岡既E257系2500番台，可能為將來Moolight班次試車？

2邊都貫通

E係咪準備要試到去大垣

黑部宇奈月温泉口駅

原身既500番台本身就係咁

搵東海借車 其實已經可以

本身都用過373系

就算東海肯租，東日本仲有無司機識揸373系

特急東海已經冇咗13年

長野果邊有司機識383系，373系應該差不多
要揾人揸同訓練新車長都唔難，關鍵係JR東海絕對唔會肯借373系行moonlight

點解嘅 明明373系多得滯

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO66527260R21C20A1000000

go to travel終於暫停

呀係喎記錯

全世界又嚟料

東海出車無著數
moonlight會搶走東海道新幹線生意，派車入東日本地頭又要俾對方路線使用費，仲要負擔額外車輛維修支出，東海又點會倒自己米咁on9
唔係東日本出車俾過路費東海moonlight一定會取消

373系乘入東京都係冇左8年姐

又係鬼滅

日本咁多鄉下個d今時今日得返一卡個d線，
未有飛機前未老化前又係咪好搵得?

定係大正前後為左一戰式動員軍輸速度快定點而起?