不過畫面就唔洗講啦
日本鐵道消息及旅遊情報交流區(58)
N700S
1001 回覆
6 Like
4 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
京葉線嗰個如果唔跟足條路線行應該去到船橋
不過畫面就唔洗講啦
不過畫面就唔洗講啦
有錢飲酒，冇錢瞓
根本同一隻型號，只不過油咗唔同顏色
789 / kiha261 黎
可惜冇KIHA261系1000番台
我覺得佢隻色最靚仔
我覺得佢隻色最靚仔
https://twitter.com/bentennyson2005/status/1278545116379021312?s=19
同樣電動/汽動車似樣 383系同キハ85都8成似只係東海特登小小改令佢哋唔撞樣
同樣電動/汽動車似樣 383系同キハ85都8成似只係東海特登小小改令佢哋唔撞樣
789系最靚仔係銀色カムイ，白鳥綠色好似太普通
キハ261就當然係1000番台 白色頭襯黃門藍裙邊
キハ261就當然係1000番台 白色頭襯黃門藍裙邊
383同Kiha85都差好遠啦
Kiha85順眼好多
311 vs Kiha75仲似
313 vs Kiha25直頭放棄治療
Kiha85順眼好多
311 vs Kiha75仲似
313 vs Kiha25直頭放棄治療
313 同Kiha25真係差支PAN
東海就擺明車馬一個design電車氣動車都啱用
環保到呢
東海就擺明車馬一個design電車氣動車都啱用
環保到呢
白頭邪教
藍色先最靚
藍色先最靚
agger
都係高運轉台，撞到嘢都無咁傷
因為預左會撞鹿撞熊，車頭用普通鋼唔係鋁
2020/11/16
8862レ
甲種輸送
EF210-157 + EV-E801系
https://twitter.com/JapanSpotterd/status/1328228814497824769
EF210-157牽引 EV-E801系ACCUM甲種輸送
https://www.youtube.com/watch?v=taVgwhdI7gM&ab
量産車
8862レ
甲種輸送
EF210-157 + EV-E801系
https://twitter.com/JapanSpotterd/status/1328228814497824769
EF210-157牽引 EV-E801系ACCUM甲種輸送
https://www.youtube.com/watch?v=taVgwhdI7gM&ab
量産車
平d？
硬淨D, 同埋維修易好多
仲有貫通門用
單車現實啲
唔知男鹿用完之後會唔會再推廣去其他線。
感覺左沢線係JR東日本下一條最合適用電池車。
感覺左沢線係JR東日本下一條最合適用電池車。
但261已經唔用了
好似係 SDG 2050 目標全路線車輛電氣化，但當然有燃料電池爭
[edit] https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201008_ho01.pdf
淨係講 carbon emission net zero，重點在自社發電同氫能，冇特別提電池列車
淨係講 carbon emission net zero，重點在自社發電同氫能，冇特別提電池列車
講到環保
點可以唔提西日本嘅223 225 227 521 キハ122／127呢
點可以唔提西日本嘅223 225 227 521 キハ122／127呢
223 都唔算似啦 