日本鐵道消息及旅遊情報交流區(58)

隻game 架架車中間車都係同一個模
搞到架架車都冇集電弓架

16年前做到嘅野今代冇哂

E235係為山手線而設計，加速同逼力緊係會勁啲

https://youtu.be/nbpKAJiBicY
https://youtu.be/LxDE5DD-Zc0
已經有人玩緊

如果215系有得海外讓渡就very good

利申 坐過一次咋

唔知會用到幾時

函館市80億yen又可避免整多個第三部門值得啦

冇隧道就唔駛H6啦，H5直落函館都得

反而新函館北斗未必係必停站，因鐵反而未必肯
篇文又講左東京出發都唔想轉車，即又要同東仔傾，可能係配合青森班次都唔奇

都幾靚，無乜地方用得著咁高載客量而又唔似通勤列車嘅車

玩車仔

幾年前開始講，上個月有報導 update 個建議設計
長遠喺車隊個影響會大啲。對東京如果轉車佈局好啲同列車返座位已經得；對札幌冇得一程過個損失係大，即使快咗都會有多啲要求

https://twitter.com/tetsudoshimbun/status/1335138630860337153?s=09

https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-2963.html
12時間半走る昼行特急！
ウエストエクスプレス銀河山陽ルート試運転に同乗
「山陽ルート」は2020年12月から2021年3月まで運行するルートで、大阪～下関間を昼行特急列車として2往復/ 週 程度運行します。
今回試乗した下り列車は大阪駅を朝の7:19に出発し、途中長時間停車しおもてなしなどもあり終点下関には19:45に到着。実に12時間半かけて走る昼行特急です。

又係夾硬拖時間

我可以

我不可以

不可以x2
貪得意搭一兩個站就ok

防撞標準唔夠，除非全部平交道取消

還原高運轉台
https://www.youtube.com/watch?v=HR9_whN1FJo

仲特急，鈍行啦

坐普通好似仲好

最新版既電車go，包括街機同PS4版
係唔係都換走曬原裝車內放送？

係

青春18慢慢磨

咁銀河舒服好多