日本鐵道消息及旅遊情報交流區(58)

223, 521系0番台, キハ122/127一個樣
225, 521系100番台, 323, 227 一個樣

講到尾要慳成本，無計

JR西特急車無學東海四國咁全部用低運轉台已經要偷笑啦

電氣化路段特急咪又係由681系開始小修小改
去到271系都係果個樣，之後應該都唔會變

唯一無咁罐頭真係JR東

札幌go to travel完又lockdown

高運轉台全景會唔會難整過低運轉台式？

唔難，加條樓梯上運轉席製造成本會貴少少姐

JR東係同一款車玩大量生產

佢地有心機改改個樣

キハ120 キハE130 キハE200 E721 HB-E210 E129 E131 全部都係淨係改少少

咁多間JR最有心機玩在來線車輛設計應該係九州

混合編成絕對無問題

架架都花車嚟

JR北海道上次超貪心整完舊變態野之後就收左山
疊埋心水買部E5油條紫色線上去就算

常磐（各駅停車）線に初めてホームドアを導入します
～２０２１年度にホームドアを使用開始する常磐（各駅停車）線の駅について～

https://www.jreast.co.jp/press/2020/tokyo/20201117_to03.pdf

越嚟越多站用スマートホームドア
好醜樣，不過應該省好多

其實下低個gap咁大唔驚啲細路捐落路軌咩

音樂館設計嗰隻月台閘門靚仔好多

你有心落呀，整全高幕門都落到路軌啦

輕150kg
月台做加固工程都唔洗做咁多

有心嘅閘門都照爬上去

東鐵裝呢啲分分鐘唔使加固

留名照舊人身事故
搞到最後都係要換舊版

有心跳就點都會跳到，除非整聖彼得堡地鐵嗰隻全密封鐵門

日本啲和製英語/英文 term 嘅 sense 真係唔敢當，好似 スマートリニアメトロ 噉