日本鐵道消息及旅遊情報交流區(58)

再咁樣一間一間分，真係神仙都難救

第三sector 咁樣分法
縣境邊界冇車來往
連青春18條路都擋埋
振興當地經濟既機會更加微
陷入過棘循環只會一方加速廢線

一係好似JR九州派觀光列車入去
感覺係雙嬴

九州幾識做，但睇下北陸嗰四間

最慘係goto 共通coupon有鄰縣限制
北海道變相物理被孤立

佢話有鐵道同航路連接嘅縣都ok
所以北海道嘅coupon可以喺青森縣用

唔用飛機 新幹線未通札幌
開始入冬 北海道

支筆好正
https://mainichi.jp/articles/20201204/k00/00m/040/073000c
「自虐」受けた！ 島原鉄道「赤字ペン」5000本完売 急きょ追加販売

同銚子電鐵一樣自嘲

3色筆全部都紅色咁仲叫唔叫3色筆

終於明NDS電車GO個價咁硬個原因

到時札幌函館有冇特急呢
長万部去南千歲冇特急都幾難頂

唔係ga ，最初唔明，但福井去金沢就快轉3rd sector

一支賺你三百円，對比流失左的客量都差好遠

部分第三sec嘅解決辦法係賣同青春18相關嘅企畫乘車券
例如智頭急行嘅おれんじ18フリーきっぷ、えちごトキめき鉄道嘅トキ鉄18きっぷ

簡單咁講就係課金

IGR銀河同青森都需要啦

長万部一定保留特急去室蘭的

室蘭本線點都會keep特急掛

https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20201209_KO_kaisei.pdf
JR北海道下年時間表改正出爐，又一大堆特急運休
同埋H100型繼續換走KIHA40
重有18個站會廢站，宗谷線佔12個；
另外有18個站轉畀地方自治體營運，宗谷線佔咗17個

JR北海道が2020年12月9日（水）、来春のダイヤ見直しで利用の少ない18駅を廃止すると発表しました。

函館本線 1駅
伊納駅（旭川市）

宗谷本線 12駅
南比布駅、北比布駅（比布町）、東六線駅、北剣淵駅（剣淵町）、下士別駅（士別市）、北星駅（名寄市）、南美深駅、紋穂内駅、豊清水駅（美深町）、安牛駅、上幌延駅（幌延町）、徳満駅（豊富町）

石北本線 4駅
北日ノ出駅（旭川市）、将軍山駅（当麻町）、東雲駅（上川町）、生野駅（遠軽町）

釧網本線 1駅
南斜里駅（斜里町）

このほか、宗谷本線17駅と石北線1駅が沿線自治体による維持管理に移行し、根室本線の音別駅（釧路市）が無人化される予定です。

Cut十幾個站推啲站比自治體都係慳得5000萬羊
杯水車薪

印尼營團6000新色又幾ok 喎
好過205

呢啲廢止車站以前都係啲石炭/木材既轉運站人多車多非常繁榮同依家全日搭乘都未必夠一人，完全想像唔到
https://twitter.com/bifukaproject/status/1336276853586231296?s=19
https://twitter.com/bifukaproject/status/1318108907152105472?s=19
https://twitter.com/bifukaproject/status/1312696119684554752?s=19
https://twitter.com/soya_cape/status/1294555723116892160?s=19

https://twitter.com/KiichanMasu/status/1336523933042974722?s=19
https://twitter.com/KiichanMasu/status/1336530518846754817?s=19
https://twitter.com/dc183ot/status/1336524861024309248?s=19
特別編成？

氣動車真係任砌都得