日本鐵道消息及旅遊情報交流區(58)
N700S
1001 回覆
6 Like
4 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
噉我只係講迷你新幹線，完全新幹線梗係有用，而家呢段已經輸畀巴士半個鐘（2.5hr < 2hr），如果札幌做到~4hr，東京延長去旭川 aim ~4.5hr 應該可以搶晒琦玉到東北，旭川機場又唔特別勁
[edit] 當然鐵道有冬季優勢，巴士冬天都會預返 ~2.5hr
全規格唔使諗，沿線自治體會一齊反枱
【新車】横須賀線E235系に乗ってきた！注目はグリーン車！
https://www.youtube.com/watch?v=zH203DkJR3w
https://www.youtube.com/watch?v=zH203DkJR3w
武雄市應該分返啲錢俾鹿島
唔諗上世紀嘅整備新幹線啦，呢段近郊同區域運輸都叫有得做，係岩見澤以北由2010年代中營業系數升過晒150（唔計管理費就啱啱好）；新幹線頂多起到1個站，傾得掂數啩
All long seat 
対馬・厳原港 新国内ターミナル供用開始 海と山の景観楽しむ（長崎新聞）
https://news.yahoo.co.jp/articles/1836ccd268bf1e941f510884f77391b80423ecca
https://news.yahoo.co.jp/articles/1836ccd268bf1e941f510884f77391b80423ecca
可以慳返幾多
不如稚內同網走的特急變快速少收特急料金
好似根室咁
可能仲有得做
好似根室咁
可能仲有得做
開都無用，個幾間船公司就黎蝕到執笠
仲想收少啲錢
轉快速平唔平得過巴士先
轉快速平唔平得過巴士先
以前靠韓國遊客賺唔少錢
雖然入境人數無上對馬嘅比田勝港咁多
但嚴原港都係訪日人數頭幾名嘅港口
不過而家日韓交惡加上武肺真係起嚟到無用
本身如果唔係有武肺嘅話，靠對馬戰鬼應該一早大把鬼佬入去聖巡
雖然入境人數無上對馬嘅比田勝港咁多
但嚴原港都係訪日人數頭幾名嘅港口
不過而家日韓交惡加上武肺真係起嚟到無用
本身如果唔係有武肺嘅話，靠對馬戰鬼應該一早大把鬼佬入去聖巡
要平嘅ekinet已經長期做到緊特價啦
結果今年會津若松爆冷
點解爆？
我以為遊客先有
起碼多返少少客
https://www.thenewslens.com/article/139745?fbclid=IwAR1djYpd55_QoGZUze7yd7Hw9nuG3hYUMofAp3ZwIlUKBZo2KYE_6p6g7co
沿線格差：為何日本軌道交通網絡，與社會階級一樣兩極化？
寫得幾好
沿線格差：為何日本軌道交通網絡，與社會階級一樣兩極化？
寫得幾好
荃灣西開Donki，係咪等於焗大西北班人去搭西鐵
係ekinet會員就買得
似鬼滅入邊無限城個場景
另外九州嘅各個竃門神社(尤其太宰府)都因為個名同主角一樣、作者似有參考過相關神社歷史而爆紅
另外九州嘅各個竃門神社(尤其太宰府)都因為個名同主角一樣、作者似有參考過相關神社歷史而爆紅
未開之前人流去到荃新天地/荃灣廣場為盡頭，如心廣場只係去搭巴士/返工/酒店
