香港航空有咩咁好坐？

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2017-04-07 21:09:16
但又好奇怪，坐過華航去高雄就得個雞扒包加包餅；但飛台中又有成個熱餐，但準則都幾難明


幾點機？唔同時間唔同架

去高雄朝早10點幾就畀包；黃昏機就好似都係包；
去台中就朝早10幾、中午1點幾、下晝3點幾同黃昏機都試過，都係派熱餐

CI飛KHH個包好撚難食

我覺得還好…可能我真係對食無要求
但食過HX兩次飛機餐想作嘔，一次係百烚雞飯，一次係百烚魚意粉


百你老母

打錯字，sor
白
2017-04-07 21:09:38

同意 CX 作為一間70年老店
見證香港飛黃騰達 代表香港人既一間公司
去到家下比人日屌夜屌 真係已經淪落
真心講 當年如果佢唔係買起港龍
港龍應該已經過撚晒佢
去到今時今日連HX 都可以埋黎同佢比較
你就睇得出 呢間野幾不思進取
響另一個post 都有巴打講過一句我幾同意
" HX 而家雖然唔叫好，但有心睇佢會做好
相反 CX 睇唔到會有變好既感覺 "

唔好咁天真啦
老牌航空公司，有邊間唔係風光過？
以前一航線一公司係可以做到有賺無蝕
而家競爭大咗好多 機票越賣越平
傳統航空公司唔縮皮，cut咁啲可有有無嘅服務，仲點賺錢？

再大都好如果唔keep住去做好
一有咩事最後都有收皮嘅一日
美國好多airline最後都係RIP

唔好講到大競爭就要縮皮，而唔去做好服務
睇下人地SQ 點玩
早年就知道傳統航空會無乜增長
就開條 LCC scoot ，而家咪兩邊齊齊食囉
做公司做到淨係諗節流，而唔係開源既
咪咁仆落去囉


上次搭Scoot d機澳洲飛新加坡 勁新 好似係波音787
重點係d空姐勁得

Scoot/Tigerair同AirAsia比，可以算係失敗


兩架都搭過
AirAsia 去澳洲 會俾錢買寧靜區地d位 小人坐 又舒服
最重要仲可以買埋隔離位
Airasia d野食 好得 次次都俾錢買

如果我係客，我會揀scoot都唔揀airasia
scoot一樣有得買隔離位，同埋787 vs A330，但兩架都係3-3-3位

如果買埋隔離位，咁有咩分別？
仲有坐LCC去澳洲平好多咩？轉機時間如何？要唔要入境？


Airasia 去程時間都幾好 多數夜晚11點左右 第朝到
最平試過單程 HK KL SYD 1500 連行李野食同坐Quiet Zone
有時間可以留KL 玩番一兩日
當你2個人 本身3個位 唔記得俾多1xx 定2xx 可以Hold埋隔離個位 唔得會退番 試過2次2次都Ok
一個人都可以買隔離2個位

airasia x一排9個位330真係
2017-04-07 21:10:11
其實廚叉有冇機會入到star allowance？因航係One World會員，照計因航唔會俾廚叉入，如果廚叉入到allowance，發展空間應該會大好多
不過首先做下rebrand去左浸蝗味先，成個機艙都係姨媽紅，壽衣櫈，好撚難頂
齋靠割喉式減價做唔長，爭取高端客轉機客先長做長有，不過作為消費者梗係想佢啲割喉式減價長做長有啦 ，千二蚊來回東京真係好撚正，時間仲要唔差


係咪星空聯盟 star alliance 呀
2017-04-07 21:14:47
其實廚叉有冇機會入到star allowance？因航係One World會員，照計因航唔會俾廚叉入，如果廚叉入到allowance，發展空間應該會大好多
不過首先做下rebrand去左浸蝗味先，成個機艙都係姨媽紅，壽衣櫈，好撚難頂
齋靠割喉式減價做唔長，爭取高端客轉機客先長做長有，不過作為消費者梗係想佢啲割喉式減價長做長有啦 ，千二蚊來回東京真係好撚正，時間仲要唔差


係咪星空聯盟 star alliance 呀

allowance
2017-04-07 21:17:25
其實廚叉有冇機會入到star allowance？因航係One World會員，照計因航唔會俾廚叉入，如果廚叉入到allowance，發展空間應該會大好多
不過首先做下rebrand去左浸蝗味先，成個機艙都係姨媽紅，壽衣櫈，好撚難頂
齋靠割喉式減價做唔長，爭取高端客轉機客先長做長有，不過作為消費者梗係想佢啲割喉式減價長做長有啦 ，千二蚊來回東京真係好撚正，時間仲要唔差

海南好似本身都無入alliance ，你睇佢去啲地方，其實就真係想靠做香港人生意嘅。

不過要搞起，最緊要係啲商業contract，之前capa都話佢北京上海線嘅商務load factor 增加得幾勁。

國航已經係Star Alliance
東航/南航就SkyTeam
國泰Oneworld
廚叉可以入邊個？


點都一定係睇老豆頭
2017-04-07 21:18:23
star allowance


都係FF吓姐


串啱先


2017-04-07 21:19:11


上次搭Scoot d機澳洲飛新加坡 勁新 好似係波音787
重點係d空姐勁得

Scoot/Tigerair同AirAsia比，可以算係失敗


兩架都搭過
AirAsia 去澳洲 會俾錢買寧靜區地d位 小人坐 又舒服
最重要仲可以買埋隔離位
Airasia d野食 好得 次次都俾錢買

如果我係客，我會揀scoot都唔揀airasia
scoot一樣有得買隔離位，同埋787 vs A330，但兩架都係3-3-3位

如果買埋隔離位，咁有咩分別？
仲有坐LCC去澳洲平好多咩？轉機時間如何？要唔要入境？


Airasia 去程時間都幾好 多數夜晚11點左右 第朝到
最平試過單程 HK KL SYD 1500 連行李野食同坐Quiet Zone
有時間可以留KL 玩番一兩日
當你2個人 本身3個位 唔記得俾多1xx 定2xx 可以Hold埋隔離個位 唔得會退番 試過2次2次都Ok
一個人都可以買隔離2個位

airasia x一排9個位330真係


咁癲
2017-04-07 21:19:29
其實廚叉有冇機會入到star allowance？因航係One World會員，照計因航唔會俾廚叉入，如果廚叉入到allowance，發展空間應該會大好多
不過首先做下rebrand去左浸蝗味先，成個機艙都係姨媽紅，壽衣櫈，好撚難頂
齋靠割喉式減價做唔長，爭取高端客轉機客先長做長有，不過作為消費者梗係想佢啲割喉式減價長做長有啦 ，千二蚊來回東京真係好撚正，時間仲要唔差

海南好似本身都無入alliance ，你睇佢去啲地方，其實就真係想靠做香港人生意嘅。

不過要搞起，最緊要係啲商業contract，之前capa都話佢北京上海線嘅商務load factor 增加得幾勁。

國航已經係Star Alliance
東航/南航就SkyTeam
國泰Oneworld
廚叉可以入邊個？


點都一定係睇老豆頭


海航同國航，東航同南航都大牙齒印唔駛入
國泰同港航大牙齒印又唔駛入
2017-04-07 21:19:41
其實廚叉有冇機會入到star allowance？因航係One World會員，照計因航唔會俾廚叉入，如果廚叉入到allowance，發展空間應該會大好多
不過首先做下rebrand去左浸蝗味先，成個機艙都係姨媽紅，壽衣櫈，好撚難頂
齋靠割喉式減價做唔長，爭取高端客轉機客先長做長有，不過作為消費者梗係想佢啲割喉式減價長做長有啦 ，千二蚊來回東京真係好撚正，時間仲要唔差

海南好似本身都無入alliance ，你睇佢去啲地方，其實就真係想靠做香港人生意嘅。

不過要搞起，最緊要係啲商業contract，之前capa都話佢北京上海線嘅商務load factor 增加得幾勁。

國航已經係Star Alliance
東航/南航就SkyTeam
國泰Oneworld
廚叉可以入邊個？


點都一定係睇老豆頭

自己搞返個
2017-04-07 21:20:42
但又好奇怪，坐過華航去高雄就得個雞扒包加包餅；但飛台中又有成個熱餐，但準則都幾難明


幾點機？唔同時間唔同架

去高雄朝早10點幾就畀包；黃昏機就好似都係包；
去台中就朝早10幾、中午1點幾、下晝3點幾同黃昏機都試過，都係派熱餐

CI飛KHH個包好撚難食

我覺得還好…可能我真係對食無要求
但食過HX兩次飛機餐想作嘔，一次係百烚雞飯，一次係百烚魚意粉


百你老母

打錯字，sor
白



唔好講笑

聞到陣味都想嘔

佢啲餐真係不敢恭維
2017-04-07 21:21:43
其實廚叉有冇機會入到star allowance？因航係One World會員，照計因航唔會俾廚叉入，如果廚叉入到allowance，發展空間應該會大好多
不過首先做下rebrand去左浸蝗味先，成個機艙都係姨媽紅，壽衣櫈，好撚難頂
齋靠割喉式減價做唔長，爭取高端客轉機客先長做長有，不過作為消費者梗係想佢啲割喉式減價長做長有啦 ，千二蚊來回東京真係好撚正，時間仲要唔差

海南好似本身都無入alliance ，你睇佢去啲地方，其實就真係想靠做香港人生意嘅。

不過要搞起，最緊要係啲商業contract，之前capa都話佢北京上海線嘅商務load factor 增加得幾勁。

國航已經係Star Alliance
東航/南航就SkyTeam
國泰Oneworld
廚叉可以入邊個？


點都一定係睇老豆頭


海航同國航，東航同南航都大牙齒印唔駛入
國泰同港航大牙齒印又唔駛入


自己海南group 開個壽牌聯盟囉
2017-04-07 21:22:58
其實廚叉有冇機會入到star allowance？因航係One World會員，照計因航唔會俾廚叉入，如果廚叉入到allowance，發展空間應該會大好多
不過首先做下rebrand去左浸蝗味先，成個機艙都係姨媽紅，壽衣櫈，好撚難頂
齋靠割喉式減價做唔長，爭取高端客轉機客先長做長有，不過作為消費者梗係想佢啲割喉式減價長做長有啦 ，千二蚊來回東京真係好撚正，時間仲要唔差

海南好似本身都無入alliance ，你睇佢去啲地方，其實就真係想靠做香港人生意嘅。

不過要搞起，最緊要係啲商業contract，之前capa都話佢北京上海線嘅商務load factor 增加得幾勁。

國航已經係Star Alliance
東航/南航就SkyTeam
國泰Oneworld
廚叉可以入邊個？


點都一定係睇老豆頭

自己搞返個


2017-04-07 21:23:39
但又好奇怪，坐過華航去高雄就得個雞扒包加包餅；但飛台中又有成個熱餐，但準則都幾難明


幾點機？唔同時間唔同架

去高雄朝早10點幾就畀包；黃昏機就好似都係包；
去台中就朝早10幾、中午1點幾、下晝3點幾同黃昏機都試過，都係派熱餐

CI飛KHH個包好撚難食

我覺得還好…可能我真係對食無要求
但食過HX兩次飛機餐想作嘔，一次係百烚雞飯，一次係百烚魚意粉


百你老母

打錯字，sor
白



唔好講笑

聞到陣味都想嘔

佢啲餐真係不敢恭維

不過有個薯蓉幾好食既，同埋個冷麵都幾正，同埋豆腐花
2017-04-07 21:24:38
其實廚叉有冇機會入到star allowance？因航係One World會員，照計因航唔會俾廚叉入，如果廚叉入到allowance，發展空間應該會大好多
不過首先做下rebrand去左浸蝗味先，成個機艙都係姨媽紅，壽衣櫈，好撚難頂
齋靠割喉式減價做唔長，爭取高端客轉機客先長做長有，不過作為消費者梗係想佢啲割喉式減價長做長有啦 ，千二蚊來回東京真係好撚正，時間仲要唔差

海南好似本身都無入alliance ，你睇佢去啲地方，其實就真係想靠做香港人生意嘅。

不過要搞起，最緊要係啲商業contract，之前capa都話佢北京上海線嘅商務load factor 增加得幾勁。

國航已經係Star Alliance
東航/南航就SkyTeam
國泰Oneworld
廚叉可以入邊個？


點都一定係睇老豆頭

自己搞返個



壽衣聯盟
搵班中東佬一齊喇
2017-04-07 21:26:11

去高雄朝早10點幾就畀包；黃昏機就好似都係包；
去台中就朝早10幾、中午1點幾、下晝3點幾同黃昏機都試過，都係派熱餐

CI飛KHH個包好撚難食

我覺得還好…可能我真係對食無要求
但食過HX兩次飛機餐想作嘔，一次係百烚雞飯，一次係百烚魚意粉


百你老母

打錯字，sor
白



唔好講笑

聞到陣味都想嘔

佢啲餐真係不敢恭維

不過有個薯蓉幾好食既，同埋個冷麵都幾正，同埋豆腐花


豆腐花百福黎咋喎
2017-04-07 21:26:37
其實廚叉有冇機會入到star allowance？因航係One World會員，照計因航唔會俾廚叉入，如果廚叉入到allowance，發展空間應該會大好多
不過首先做下rebrand去左浸蝗味先，成個機艙都係姨媽紅，壽衣櫈，好撚難頂
齋靠割喉式減價做唔長，爭取高端客轉機客先長做長有，不過作為消費者梗係想佢啲割喉式減價長做長有啦 ，千二蚊來回東京真係好撚正，時間仲要唔差

海南好似本身都無入alliance ，你睇佢去啲地方，其實就真係想靠做香港人生意嘅。

不過要搞起，最緊要係啲商業contract，之前capa都話佢北京上海線嘅商務load factor 增加得幾勁。

國航已經係Star Alliance
東航/南航就SkyTeam
國泰Oneworld
廚叉可以入邊個？


點都一定係睇老豆頭

自己搞返個



壽衣聯盟
搵班中東佬一齊喇


睇黎巴打同我一樣諗起佢件壽衣
2017-04-07 21:29:38

去高雄朝早10點幾就畀包；黃昏機就好似都係包；
去台中就朝早10幾、中午1點幾、下晝3點幾同黃昏機都試過，都係派熱餐

CI飛KHH個包好撚難食

我覺得還好…可能我真係對食無要求
但食過HX兩次飛機餐想作嘔，一次係百烚雞飯，一次係百烚魚意粉


百你老母

打錯字，sor
白



唔好講笑

聞到陣味都想嘔

佢啲餐真係不敢恭維

不過有個薯蓉幾好食既，同埋個冷麵都幾正，同埋豆腐花


豆腐花百福黎咋喎

維他
2017-04-07 21:29:55
其實廚叉有冇機會入到star allowance？因航係One World會員，照計因航唔會俾廚叉入，如果廚叉入到allowance，發展空間應該會大好多
不過首先做下rebrand去左浸蝗味先，成個機艙都係姨媽紅，壽衣櫈，好撚難頂
齋靠割喉式減價做唔長，爭取高端客轉機客先長做長有，不過作為消費者梗係想佢啲割喉式減價長做長有啦 ，千二蚊來回東京真係好撚正，時間仲要唔差

海南好似本身都無入alliance ，你睇佢去啲地方，其實就真係想靠做香港人生意嘅。

不過要搞起，最緊要係啲商業contract，之前capa都話佢北京上海線嘅商務load factor 增加得幾勁。

國航已經係Star Alliance
東航/南航就SkyTeam
國泰Oneworld
廚叉可以入邊個？


點都一定係睇老豆頭

自己搞返個



壽衣聯盟
搵班中東佬一齊喇


睇黎巴打同我一樣諗起佢件壽衣

d位既色真係好似
2017-04-07 22:13:44
因航而家硬件差就梗, 但員工training個啲軟件野廚叉行開啦, 你試下飛緊個陣有咩頭暈身興, 睇下個班淨係識扮KOL淨係識去outport自拍既mk空姐會走左去邊
2017-04-07 22:34:57
其實廚叉有冇機會入到star allowance？因航係One World會員，照計因航唔會俾廚叉入，如果廚叉入到allowance，發展空間應該會大好多
不過首先做下rebrand去左浸蝗味先，成個機艙都係姨媽紅，壽衣櫈，好撚難頂
齋靠割喉式減價做唔長，爭取高端客轉機客先長做長有，不過作為消費者梗係想佢啲割喉式減價長做長有啦 ，千二蚊來回東京真係好撚正，時間仲要唔差

海南好似本身都無入alliance ，你睇佢去啲地方，其實就真係想靠做香港人生意嘅。

不過要搞起，最緊要係啲商業contract，之前capa都話佢北京上海線嘅商務load factor 增加得幾勁。

國航已經係Star Alliance
東航/南航就SkyTeam
國泰Oneworld
廚叉可以入邊個？


點都一定係睇老豆頭

自己搞返個

𠵱一刻入唔入/入邊個alliance有乜大分別
都越嚟越多跨聯盟合作 國泰都同緊紐西蘭航空codeshare 近來仲話同德國航空會喺更多地方合作 聯盟角色其實慢慢消失緊
2017-04-07 22:36:45
其實廚叉有冇機會入到star allowance？因航係One World會員，照計因航唔會俾廚叉入，如果廚叉入到allowance，發展空間應該會大好多
不過首先做下rebrand去左浸蝗味先，成個機艙都係姨媽紅，壽衣櫈，好撚難頂
齋靠割喉式減價做唔長，爭取高端客轉機客先長做長有，不過作為消費者梗係想佢啲割喉式減價長做長有啦 ，千二蚊來回東京真係好撚正，時間仲要唔差

海南好似本身都無入alliance ，你睇佢去啲地方，其實就真係想靠做香港人生意嘅。

不過要搞起，最緊要係啲商業contract，之前capa都話佢北京上海線嘅商務load factor 增加得幾勁。

國航已經係Star Alliance
東航/南航就SkyTeam
國泰Oneworld
廚叉可以入邊個？


點都一定係睇老豆頭

自己搞返個

𠵱一刻入唔入/入邊個alliance有乜大分別
都越嚟越多跨聯盟合作 國泰都同緊紐西蘭航空codeshare 近來仲話同漢莎航空會喺更多地方合作 聯盟角色其實慢慢消失緊
2017-04-07 22:44:44
其實廚叉有冇機會入到star allowance？因航係One World會員，照計因航唔會俾廚叉入，如果廚叉入到allowance，發展空間應該會大好多
不過首先做下rebrand去左浸蝗味先，成個機艙都係姨媽紅，壽衣櫈，好撚難頂
齋靠割喉式減價做唔長，爭取高端客轉機客先長做長有，不過作為消費者梗係想佢啲割喉式減價長做長有啦 ，千二蚊來回東京真係好撚正，時間仲要唔差

海南好似本身都無入alliance ，你睇佢去啲地方，其實就真係想靠做香港人生意嘅。

不過要搞起，最緊要係啲商業contract，之前capa都話佢北京上海線嘅商務load factor 增加得幾勁。

國航已經係Star Alliance
東航/南航就SkyTeam
國泰Oneworld
廚叉可以入邊個？


點都一定係睇老豆頭

自己搞返個

𠵱一刻入唔入/入邊個alliance有乜大分別
都越嚟越多跨聯盟合作 國泰都同緊紐西蘭航空codeshare 近來仲話同德國航空會喺更多地方合作 聯盟角色其實慢慢消失緊

我見HX都同EY有合作，其實都好既
2017-04-07 23:05:27
其實廚叉有冇機會入到star allowance？因航係One World會員，照計因航唔會俾廚叉入，如果廚叉入到allowance，發展空間應該會大好多
不過首先做下rebrand去左浸蝗味先，成個機艙都係姨媽紅，壽衣櫈，好撚難頂
齋靠割喉式減價做唔長，爭取高端客轉機客先長做長有，不過作為消費者梗係想佢啲割喉式減價長做長有啦 ，千二蚊來回東京真係好撚正，時間仲要唔差

海南好似本身都無入alliance ，你睇佢去啲地方，其實就真係想靠做香港人生意嘅。

不過要搞起，最緊要係啲商業contract，之前capa都話佢北京上海線嘅商務load factor 增加得幾勁。

國航已經係Star Alliance
東航/南航就SkyTeam
國泰Oneworld
廚叉可以入邊個？


點都一定係睇老豆頭

自己搞返個

𠵱一刻入唔入/入邊個alliance有乜大分別
都越嚟越多跨聯盟合作 國泰都同緊紐西蘭航空codeshare 近來仲話同漢莎航空會喺更多地方合作 聯盟角色其實慢慢消失緊


聯盟當年興
宜家無左個作用啦

Btw 廉航都有兩個聯盟
但佢地啲goal 真係1999
2017-04-07 23:09:54
其實廚叉有冇機會入到star allowance？因航係One World會員，照計因航唔會俾廚叉入，如果廚叉入到allowance，發展空間應該會大好多
不過首先做下rebrand去左浸蝗味先，成個機艙都係姨媽紅，壽衣櫈，好撚難頂
齋靠割喉式減價做唔長，爭取高端客轉機客先長做長有，不過作為消費者梗係想佢啲割喉式減價長做長有啦 ，千二蚊來回東京真係好撚正，時間仲要唔差

海南好似本身都無入alliance ，你睇佢去啲地方，其實就真係想靠做香港人生意嘅。

不過要搞起，最緊要係啲商業contract，之前capa都話佢北京上海線嘅商務load factor 增加得幾勁。

國航已經係Star Alliance
東航/南航就SkyTeam
國泰Oneworld
廚叉可以入邊個？


點都一定係睇老豆頭

自己搞返個

𠵱一刻入唔入/入邊個alliance有乜大分別
都越嚟越多跨聯盟合作 國泰都同緊紐西蘭航空codeshare 近來仲話同漢莎航空會喺更多地方合作 聯盟角色其實慢慢消失緊


聯盟當年興
宜家無左個作用啦

Btw 廉航都有兩個聯盟
但佢地啲goal 真係1999

乜鳩ufly擺明就海航堆子公司group埋一齊唔知做乜鳩，又唔見佢地有合作
2017-04-08 01:12:35
其實廚叉有冇機會入到star allowance？因航係One World會員，照計因航唔會俾廚叉入，如果廚叉入到allowance，發展空間應該會大好多
不過首先做下rebrand去左浸蝗味先，成個機艙都係姨媽紅，壽衣櫈，好撚難頂
齋靠割喉式減價做唔長，爭取高端客轉機客先長做長有，不過作為消費者梗係想佢啲割喉式減價長做長有啦 ，千二蚊來回東京真係好撚正，時間仲要唔差

海南好似本身都無入alliance ，你睇佢去啲地方，其實就真係想靠做香港人生意嘅。

不過要搞起，最緊要係啲商業contract，之前capa都話佢北京上海線嘅商務load factor 增加得幾勁。

國航已經係Star Alliance
東航/南航就SkyTeam
國泰Oneworld
廚叉可以入邊個？


點都一定係睇老豆頭

自己搞返個

𠵱一刻入唔入/入邊個alliance有乜大分別
都越嚟越多跨聯盟合作 國泰都同緊紐西蘭航空codeshare 近來仲話同德國航空會喺更多地方合作 聯盟角色其實慢慢消失緊

其實聯盟呢啲係有互相幫忙/幫襯嘅成份
你飛嚟我度幫襯我地勤、維修、飛機餐、貨運站
我飛嚟你度你又收我順啲
但海航玩法唔同，佢地錢多搞收購
買起成間gate group整機餐
吹水台自選台熱　門最　新手機台時事台政事台World體育台娛樂台動漫台Apps台遊戲台影視台講故台健康台感情台家庭台潮流台美容台上班台財經台房屋台飲食台旅遊台學術台校園台汽車台音樂台創意台硬件台電器台攝影台玩具台寵物台軟件台活動台電訊台直播台站務台黑　洞