老實講我又覺得國泰有乜特別好，好到要畀幾倍錢
1. 講安全，國泰依家都成日壞機，今日先至啱啱整單漏油，好彩附近冇摩擦產生嘅火種，否則成架機爆炸都似
2. 講超賣，國泰都成日超賣，間中就會聽到有人上唔到機。用里數換就更加冇保障，長期waiting之餘就算出到票都唔guarantee畀到位你，一樣可以臨上機先話你知個位畀左人地
3. 講服務，香港航空空姐嘅服務好過國泰好多啦，最起碼唔會你講廣東話就睇低你，講英文就發光咁先啦
4. 講餐點，依家大部份短程航班國泰全部都係俾個麵包或者三文治，半個餐都冇。港行起碼都有個正餐
5. 講客服，你有投訴國泰起碼一個月先回覆你，仲要高姿態到只講英文嘅，要中文係要特別申請嘅，而且講英文個d客戶關係部係印度，做野求其到嘔，完全不負責任嘅態度
6. 講座位，國泰先啱啱話要每一行再＋1個位，333變343，個位越嚟越唔好坐，同廉航鬥窄
既然國泰樣樣野都要向廉航睇齊，咁我點解要比咁貴坐你國泰呢？
1. 安全=唔會壞
2. HX/其他公司冇超賣
3. 親身經驗，我覺得冇明顯分別
4. 我寧願要好食嘅三文治多過難食嘅熱餐（唔係話HX餐唔好食，不過不失啦）。之前有巴打講過應該係非食飯時間/red eye flight先會畀refreshments。坐過CX去日本係食熱餐
5. 冇親身經歷，不能評論
6. 係777先至加到3-4-3，其他機種不變。呢個係業界大方向，冇乘客鍾意，但只能無奈接受。777主力長途線，廉航係飛唔到
我個比較對象唔係HX，可以同長榮新航日航Qatar比嗎？
我覺得CX搞到要同HX比較，唔係淪落係咩？你幾時見人拎SQ同HX比較？
同意 CX 作為一間70年老店
見證香港飛黃騰達 代表香港人既一間公司
去到家下比人日屌夜屌 真係已經淪落
真心講 當年如果佢唔係買起港龍
港龍應該已經過撚晒佢
去到今時今日連HX 都可以埋黎同佢比較
你就睇得出 呢間野幾不思進取
響另一個post 都有巴打講過一句我幾同意
" HX 而家雖然唔叫好，但有心睇佢會做好
相反 CX 睇唔到會有變好既感覺 "
唔好咁天真啦
老牌航空公司，有邊間唔係風光過？
以前一航線一公司係可以做到有賺無蝕
而家競爭大咗好多 機票越賣越平
傳統航空公司唔縮皮，cut咁啲可有有無嘅服務，仲點賺錢？
再大都好如果唔keep住去做好
一有咩事最後都有收皮嘅一日
美國好多airline最後都係RIP
唔好講到大競爭就要縮皮，而唔去做好服務
睇下人地SQ 點玩
早年就知道傳統航空會無乜增長
就開條 LCC scoot ，而家咪兩邊齊齊食囉
做公司做到淨係諗節流，而唔係開源既
咪咁仆落去囉
所以咪柒囉
重話等三跑起完先考慮開間Lcc
死咗好耐
，因航長途線轉埋3-4-3，收premium價錢仲要改到難民倉咁，不了
，好想廚叉開返倫敦線，到時可以有平價直航去英國
變相搭hx佢地都唔知我status）