香港航空有咩咁好坐？

上次去台北 唔記得帶針換電話卡 有個日本空少哥哥比左佢個襟章我拮

如果D基佬屎忽痕

HX個價真係屌打國泰

去沖繩個價。hx1500。 國泰3500

試過一月中去沖繩HX唔洗$900

HX個價真係屌打國泰

去沖繩個價。hx1500。 國泰3500

試過一月中去沖繩HX唔洗$900

有個因航華人機長同我講, 佢同佢老婆同個仔試過聖誕節去冲繩買咗3千幾1個人, 開頭都無為意, 以為聖誕節3千幾好正常..... 後尾去到check in, 個地勤同佢講 "X生, 你哋係商務位, 下次可以排另外嗰邊少啲人㗎"...

佢對嗰次旅程好評如潮, 話咩最少機上面嗰個"太興椰汁雞球飯" 同喺舖頭食個味差不多, 好過自己公司成9日話同咩酒店合作整出嚟嗰啲個味全部都一樣

唔知點解做左十年廚叉仲有浸蝗味，同埋啲system好撚柒，申請左建行張廚叉卡有金鵬會no.，但係冇PW，打去廚叉hotline問又話唔關佢事，金鵬會淨係得大陸電話，email又唔撚覆，都唔知做乜鳩。
反而快運rebrand得幾成功，冇左浸蝗味，但係個system都係咁撚柒

唔知點解做左十年廚叉仲有浸蝗味，同埋啲system好撚柒，申請左建行張廚叉卡有金鵬會no.，但係冇PW，打去廚叉hotline問又話唔關佢事，金鵬會淨係得大陸電話，email又唔撚覆，都唔知做乜鳩。
反而快運rebrand得幾成功，冇左浸蝗味，但係個system都係咁撚柒

其實廚叉香港管理層曾經提議做rebrand，改livery，去海航化，
點知海航bam左

之前有聽過....依家改制服唔知會唔會係第一步

唔知點解做左十年廚叉仲有浸蝗味，同埋啲system好撚柒，申請左建行張廚叉卡有金鵬會no.，但係冇PW，打去廚叉hotline問又話唔關佢事，金鵬會淨係得大陸電話，email又唔撚覆，都唔知做乜鳩。
反而快運rebrand得幾成功，冇左浸蝗味，但係個system都係咁撚柒

其實廚叉香港管理層曾經提議做rebrand，改livery，去海航化，
點知海航bam左

之前有聽過....依家改制服唔知會唔會係第一步

好似連livery都畫埋，點知老豆一句唔比

可能驚啲7頭落咗嚟香港借頭借路想賣甩老豆.....

老實講我又覺得國泰有乜特別好，好到要畀幾倍錢

1. 講安全，國泰依家都成日壞機，今日先至啱啱整單漏油，好彩附近冇摩擦產生嘅火種，否則成架機爆炸都似

2. 講超賣，國泰都成日超賣，間中就會聽到有人上唔到機。用里數換就更加冇保障，長期waiting之餘就算出到票都唔guarantee畀到位你，一樣可以臨上機先話你知個位畀左人地

3. 講服務，香港航空空姐嘅服務好過國泰好多啦，最起碼唔會你講廣東話就睇低你，講英文就發光咁先啦

4. 講餐點，依家大部份短程航班國泰全部都係俾個麵包或者三文治，半個餐都冇。港行起碼都有個正餐

5. 講客服，你有投訴國泰起碼一個月先回覆你，仲要高姿態到只講英文嘅，要中文係要特別申請嘅，而且講英文個d客戶關係部係印度，做野求其到嘔，完全不負責任嘅態度

6. 講座位，國泰先啱啱話要每一行再＋1個位，333變343，個位越嚟越唔好坐，同廉航鬥窄

既然國泰樣樣野都要向廉航睇齊，咁我點解要比咁貴坐你國泰呢？

1. 安全=唔會壞
2. HX/其他公司冇超賣
3. 親身經驗，我覺得冇明顯分別
4. 我寧願要好食嘅三文治多過難食嘅熱餐（唔係話HX餐唔好食，不過不失啦）。之前有巴打講過應該係非食飯時間/red eye flight先會畀refreshments。坐過CX去日本係食熱餐
5. 冇親身經歷，不能評論
6. 係777先至加到3-4-3，其他機種不變。呢個係業界大方向，冇乘客鍾意，但只能無奈接受。777主力長途線，廉航係飛唔到

我個比較對象唔係HX，可以同長榮新航日航Qatar比嗎？

我覺得CX搞到要同HX比較，唔係淪落係咩？你幾時見人拎SQ同HX比較？

同意 CX 作為一間70年老店
見證香港飛黃騰達 代表香港人既一間公司
去到家下比人日屌夜屌 真係已經淪落
真心講 當年如果佢唔係買起港龍
港龍應該已經過撚晒佢
去到今時今日連HX 都可以埋黎同佢比較
你就睇得出 呢間野幾不思進取
響另一個post 都有巴打講過一句我幾同意
" HX 而家雖然唔叫好，但有心睇佢會做好
相反 CX 睇唔到會有變好既感覺 "

唔好咁天真啦
老牌航空公司，有邊間唔係風光過？
以前一航線一公司係可以做到有賺無蝕
而家競爭大咗好多 機票越賣越平
傳統航空公司唔縮皮，cut咁啲可有有無嘅服務，仲點賺錢？

再大都好如果唔keep住去做好
一有咩事最後都有收皮嘅一日
美國好多airline最後都係RIP

唔好講到大競爭就要縮皮，而唔去做好服務
睇下人地SQ 點玩
早年就知道傳統航空會無乜增長
就開條 LCC scoot ，而家咪兩邊齊齊食囉
做公司做到淨係諗節流，而唔係開源既
咪咁仆落去囉

上次搭Scoot d機澳洲飛新加坡 勁新 好似係波音787
重點係d空姐勁得

Scoot/Tigerair同AirAsia比，可以算係失敗

HX個價真係屌打國泰

去沖繩個價。hx1500。 國泰3500

試過一月中去沖繩HX唔洗$900

有個因航華人機長同我講, 佢同佢老婆同個仔試過聖誕節去冲繩買咗3千幾1個人, 開頭都無為意, 以為聖誕節3千幾好正常..... 後尾去到check in, 個地勤同佢講 "X生, 你哋係商務位, 下次可以排另外嗰邊少啲人㗎"...

佢對嗰次旅程好評如潮, 話咩最少機上面嗰個"太興椰汁雞球飯" 同喺舖頭食個味差不多, 好過自己公司成9日話同咩酒店合作整出嚟嗰啲個味全部都一樣

對呢啲唔好太認真，掛個名架咋
咖哩飯難食極都有限啦，不過唔食辣點算

唔知點解做左十年廚叉仲有浸蝗味，同埋啲system好撚柒，申請左建行張廚叉卡有金鵬會no.，但係冇PW，打去廚叉hotline問又話唔關佢事，金鵬會淨係得大陸電話，email又唔撚覆，都唔知做乜鳩。
反而快運rebrand得幾成功，冇左浸蝗味，但係個system都係咁撚柒

UO係咪放手畀鬼佬搞

老實講我又覺得國泰有乜特別好，好到要畀幾倍錢

1. 講安全，國泰依家都成日壞機，今日先至啱啱整單漏油，好彩附近冇摩擦產生嘅火種，否則成架機爆炸都似

2. 講超賣，國泰都成日超賣，間中就會聽到有人上唔到機。用里數換就更加冇保障，長期waiting之餘就算出到票都唔guarantee畀到位你，一樣可以臨上機先話你知個位畀左人地

3. 講服務，香港航空空姐嘅服務好過國泰好多啦，最起碼唔會你講廣東話就睇低你，講英文就發光咁先啦

4. 講餐點，依家大部份短程航班國泰全部都係俾個麵包或者三文治，半個餐都冇。港行起碼都有個正餐

5. 講客服，你有投訴國泰起碼一個月先回覆你，仲要高姿態到只講英文嘅，要中文係要特別申請嘅，而且講英文個d客戶關係部係印度，做野求其到嘔，完全不負責任嘅態度

6. 講座位，國泰先啱啱話要每一行再＋1個位，333變343，個位越嚟越唔好坐，同廉航鬥窄

既然國泰樣樣野都要向廉航睇齊，咁我點解要比咁貴坐你國泰呢？

1. 安全=唔會壞
2. HX/其他公司冇超賣
3. 親身經驗，我覺得冇明顯分別
4. 我寧願要好食嘅三文治多過難食嘅熱餐（唔係話HX餐唔好食，不過不失啦）。之前有巴打講過應該係非食飯時間/red eye flight先會畀refreshments。坐過CX去日本係食熱餐
5. 冇親身經歷，不能評論
6. 係777先至加到3-4-3，其他機種不變。呢個係業界大方向，冇乘客鍾意，但只能無奈接受。777主力長途線，廉航係飛唔到

我個比較對象唔係HX，可以同長榮新航日航Qatar比嗎？

我覺得CX搞到要同HX比較，唔係淪落係咩？你幾時見人拎SQ同HX比較？

同意 CX 作為一間70年老店
見證香港飛黃騰達 代表香港人既一間公司
去到家下比人日屌夜屌 真係已經淪落
真心講 當年如果佢唔係買起港龍
港龍應該已經過撚晒佢
去到今時今日連HX 都可以埋黎同佢比較
你就睇得出 呢間野幾不思進取
響另一個post 都有巴打講過一句我幾同意
" HX 而家雖然唔叫好，但有心睇佢會做好
相反 CX 睇唔到會有變好既感覺 "

唔好咁天真啦
老牌航空公司，有邊間唔係風光過？
以前一航線一公司係可以做到有賺無蝕
而家競爭大咗好多 機票越賣越平
傳統航空公司唔縮皮，cut咁啲可有有無嘅服務，仲點賺錢？

再大都好如果唔keep住去做好
一有咩事最後都有收皮嘅一日
美國好多airline最後都係RIP

唔好講到大競爭就要縮皮，而唔去做好服務
睇下人地SQ 點玩
早年就知道傳統航空會無乜增長
就開條 LCC scoot ，而家咪兩邊齊齊食囉
做公司做到淨係諗節流，而唔係開源既
咪咁仆落去囉

上次搭Scoot d機澳洲飛新加坡 勁新 好似係波音787
重點係d空姐勁得

Scoot/Tigerair同AirAsia比，可以算係失敗

盈利無增長的公司

上次飛泰國既前菜，主菜無影

前菜咁大碟既

主菜係煎魚配寬麵
飽到訓唔到

清成日去泰國？

一個月兩次
老婆係果邊

Emirates

個薯好正

上次去台北 唔記得帶針換電話卡 有個日本空少哥哥比左佢個襟章我拮

Ching 講到好似佢比左個菊花你拮咁

HX個價真係屌打國泰

去沖繩個價。hx1500。 國泰3500

試過一月中去沖繩HX唔洗$900

有個因航華人機長同我講, 佢同佢老婆同個仔試過聖誕節去冲繩買咗3千幾1個人, 開頭都無為意, 以為聖誕節3千幾好正常..... 後尾去到check in, 個地勤同佢講 "X生, 你哋係商務位, 下次可以排另外嗰邊少啲人㗎"...

佢對嗰次旅程好評如潮, 話咩最少機上面嗰個"太興椰汁雞球飯" 同喺舖頭食個味差不多, 好過自己公司成9日話同咩酒店合作整出嚟嗰啲個味全部都一樣

因航員工也讚好

HX個價真係屌打國泰

去沖繩個價。hx1500。 國泰3500

試過一月中去沖繩HX唔洗$900

有個因航華人機長同我講, 佢同佢老婆同個仔試過聖誕節去冲繩買咗3千幾1個人, 開頭都無為意, 以為聖誕節3千幾好正常..... 後尾去到check in, 個地勤同佢講 "X生, 你哋係商務位, 下次可以排另外嗰邊少啲人㗎"...

佢對嗰次旅程好評如潮, 話咩最少機上面嗰個"太興椰汁雞球飯" 同喺舖頭食個味差不多, 好過自己公司成9日話同咩酒店合作整出嚟嗰啲個味全部都一樣

對呢啲唔好太認真，掛個名架咋
咖哩飯難食極都有限啦，不過唔食辣點算

邊忽寫有咖哩飯

1. 安全=唔會壞
2. HX/其他公司冇超賣
3. 親身經驗，我覺得冇明顯分別
4. 我寧願要好食嘅三文治多過難食嘅熱餐（唔係話HX餐唔好食，不過不失啦）。之前有巴打講過應該係非食飯時間/red eye flight先會畀refreshments。坐過CX去日本係食熱餐
5. 冇親身經歷，不能評論
6. 係777先至加到3-4-3，其他機種不變。呢個係業界大方向，冇乘客鍾意，但只能無奈接受。777主力長途線，廉航係飛唔到

我個比較對象唔係HX，可以同長榮新航日航Qatar比嗎？

我覺得CX搞到要同HX比較，唔係淪落係咩？你幾時見人拎SQ同HX比較？

同意 CX 作為一間70年老店
見證香港飛黃騰達 代表香港人既一間公司
去到家下比人日屌夜屌 真係已經淪落
真心講 當年如果佢唔係買起港龍
港龍應該已經過撚晒佢
去到今時今日連HX 都可以埋黎同佢比較
你就睇得出 呢間野幾不思進取
響另一個post 都有巴打講過一句我幾同意
" HX 而家雖然唔叫好，但有心睇佢會做好
相反 CX 睇唔到會有變好既感覺 "

唔好咁天真啦
老牌航空公司，有邊間唔係風光過？
以前一航線一公司係可以做到有賺無蝕
而家競爭大咗好多 機票越賣越平
傳統航空公司唔縮皮，cut咁啲可有有無嘅服務，仲點賺錢？

再大都好如果唔keep住去做好
一有咩事最後都有收皮嘅一日
美國好多airline最後都係RIP

唔好講到大競爭就要縮皮，而唔去做好服務
睇下人地SQ 點玩
早年就知道傳統航空會無乜增長
就開條 LCC scoot ，而家咪兩邊齊齊食囉
做公司做到淨係諗節流，而唔係開源既
咪咁仆落去囉

所以咪柒囉
重話等三跑起完先考慮開間Lcc
死咗好耐

Jetstar Hong kong

唔知點解做左十年廚叉仲有浸蝗味，同埋啲system好撚柒，申請左建行張廚叉卡有金鵬會no.，但係冇PW，打去廚叉hotline問又話唔關佢事，金鵬會淨係得大陸電話，email又唔撚覆，都唔知做乜鳩。
反而快運rebrand得幾成功，冇左浸蝗味，但係個system都係咁撚柒

鬼咩
個system同website柒到嘔
啲機嘅花又柒到嘔...聽講原本design咗隻新花
畀再對上嘅bam尻柒咗唔畀轉
由頭到腳蝗味重到失禁
就算幾進取到而家除咗平都重係無咩可取之處

UO真心只係計brand好好多
老老實實隻花真係好靚

唔知點解做左十年廚叉仲有浸蝗味，同埋啲system好撚柒，申請左建行張廚叉卡有金鵬會no.，但係冇PW，打去廚叉hotline問又話唔關佢事，金鵬會淨係得大陸電話，email又唔撚覆，都唔知做乜鳩。
反而快運rebrand得幾成功，冇左浸蝗味，但係個system都係咁撚柒

鬼咩
個system同website柒到嘔
啲機嘅花又柒到嘔...聽講原本design咗隻新花
畀再對上嘅bam尻柒咗唔畀轉
由頭到腳蝗味重到失禁
就算幾進取到而家除咗平都重係無咩可取之處

UO真心只係計brand好好多
老老實實隻花真係好靚

HX d位既色好似壽衣……