你哋估嚟緊mega sale會係幾時?想入手u-fly pass
話會開5個新航點
到時應該會一次過mega sale
不過呢排狂cut航班,要買都真係要有心理準備
呢排都好多老母公司內部花生喺網上流傳緊
要買真係睇定啲先
利申:好在今年啲trip去晒無穿無爛
手上仲有10, 11, 1, 3, 4輪住嚟
唯有希望冇穿冇爛
你哋估嚟緊mega sale會係幾時?想入手u-fly pass
話會開5個新航點
到時應該會一次過mega sale
不過呢排狂cut航班,要買都真係要有心理準備
呢排都好多老母公司內部花生喺網上流傳緊
要買真係睇定啲先
利申:好在今年啲trip去晒無穿無爛
最後北海道+東京/大阪要三千九,D時間限得好死,分開買可能差幾百
你哋估嚟緊mega sale會係幾時?想入手u-fly pass
話會開5個新航點
到時應該會一次過mega sale
不過呢排狂cut航班,要買都真係要有心理準備
呢排都好多老母公司內部花生喺網上流傳緊
要買真係睇定啲先
利申:好在今年啲trip去晒無穿無爛
手上仲有10, 11, 1, 3, 4輪住嚟
唯有希望冇穿冇爛
你哋估嚟緊mega sale會係幾時?想入手u-fly pass
話會開5個新航點
到時應該會一次過mega sale
不過呢排狂cut航班,要買都真係要有心理準備
保險你地會唔會直接跟廉航 ?
保險你地會唔會直接跟廉航 ?
一直都另外分開買
跟飛出啲保險都廢廢哋
回番E個topic
今年去日本最平係1031,最貴2200
MM同JW 有差不多一日時間搵平飛
仲可以請1日玩三天,2日玩四天,UO 成日要人玩5日至6日。
來回千五冇行李差不多,要行李我會叫人搵HX,成日有二千左右飛賣。
幾百蚊來回果D,來來去去係果幾班機,D時間差到爆
年假有限人仕絕不建議
你哋估嚟緊mega sale會係幾時?想入手u-fly pass
話會開5個新航點
到時應該會一次過mega sale
不過呢排狂cut航班,要買都真係要有心理準備
呢排都好多老母公司內部花生喺網上流傳緊
要買真係睇定啲先
利申:好在今年啲trip去晒無穿無爛
手上仲有10, 11, 1, 3, 4輪住嚟
唯有希望冇穿冇爛
我得9 同11
SO FAR 搭咁多次剩係得一次係去到羽田先講DELAY 1粒鐘
保險你地會唔會直接跟廉航 ?
一直都另外分開買
跟飛出啲保險都廢廢哋
好啦 唔該晒
想問12月中飛北海道,HX 3400$度連埋tax,算唔算平
想問12月中飛北海道,HX 3400$度連埋tax,算唔算平
HK Express表示,來往香港及高松航線已有一年,目前每周4班,已搭載6萬名乘客,當地消費額已達1300萬美元,而在傍晚6時將推出數百張的81元機票優惠,予想以最優惠價格旅行人士建議,應盡早計劃及預訂行程。
行政總裁安浩恩表示,多個客戶調查中,日本都是領先的最想旅遊目的地,故會繼續增加航線,目前有五個屬意的新城市,但因航時(slot)問題未能實行,但期望可以盡快,又指今午會召開航點擴張的會議,冀即將可以有新公布。
對於上半年取消關島航線,他指是因為營運成本較預期高及低客座率所政,較將航時調至其他受歡迎航點,但希望日後可以重返。他又指,當航點增至40-50個時,將考慮長途航班。
HK Express表示,來往香港及高松航線已有一年,目前每周4班,已搭載6萬名乘客,當地消費額已達1300萬美元,而在傍晚6時將推出數百張的81元機票優惠,予想以最優惠價格旅行人士建議,應盡早計劃及預訂行程。
行政總裁安浩恩表示,多個客戶調查中,日本都是領先的最想旅遊目的地,故會繼續增加航線,目前有五個屬意的新城市,但因航時(slot)問題未能實行,但期望可以盡快,又指今午會召開航點擴張的會議,冀即將可以有新公布。
對於上半年取消關島航線,他指是因為營運成本較預期高及低客座率所政,較將航時調至其他受歡迎航點,但希望日後可以重返。他又指,當航點增至40-50個時,將考慮長途航班。
個問題時間得朝早7-8 有slot or 11點後
UO自己朝早7-9 12 班機(24/7)得三班唔係日韓,
E三班收益唔高睇怕會被開刀先
HK Express表示,來往香港及高松航線已有一年,目前每周4班,已搭載6萬名乘客,當地消費額已達1300萬美元,而在傍晚6時將推出數百張的81元機票優惠,予想以最優惠價格旅行人士建議,應盡早計劃及預訂行程。
行政總裁安浩恩表示,多個客戶調查中,日本都是領先的最想旅遊目的地,故會繼續增加航線,目前有五個屬意的新城市,但因航時(slot)問題未能實行,但期望可以盡快,又指今午會召開航點擴張的會議,冀即將可以有新公布。
對於上半年取消關島航線,他指是因為營運成本較預期高及低客座率所政,較將航時調至其他受歡迎航點,但希望日後可以重返。他又指,當航點增至40-50個時,將考慮長途航班。
個問題時間得朝早7-8 有slot or 11點後
UO自己朝早7-9 12 班機(24/7)得三班唔係日韓,
E三班收益唔高睇怕會被開刀先
芽莊記得好似會cut
又或者學台中花蓮成個時間掉走
但如果做到獨市直航都唔洗堆埋晒朝早走
另外我唔明嘅係
大阪東京首爾呢三個port
真係support到佢一日咁多班?
雖然話Peak但加到東京一日六班首爾一日五班喎
呢期快運啲運作好似好亂下, 各位知唔知有咩保險可以保障到自己, 追左啲post見到一般保險似乎保唔到
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點亂,唔夠機實cut 非日韓班次先La
呢期快運啲運作好似好亂下, 各位知唔知有咩保險可以保障到自己, 追左啲post見到一般保險似乎保唔到
點亂,唔夠機實cut 非日韓班次先La