廉價航空及平價機票集中討論區 (4)

你哋估嚟緊mega sale會係幾時?想入手u-fly pass

話會開5個新航點
到時應該會一次過mega sale

不過呢排狂cut航班，要買都真係要有心理準備

呢排都好多老母公司內部花生喺網上流傳緊
要買真係睇定啲先

利申：好在今年啲trip去晒無穿無爛

手上仲有10, 11, 1, 3, 4輪住嚟
唯有希望冇穿冇爛

最後北海道＋東京/大阪要三千九，D時間限得好死，分開買可能差幾百

你哋估嚟緊mega sale會係幾時?想入手u-fly pass

話會開5個新航點
到時應該會一次過mega sale

不過呢排狂cut航班，要買都真係要有心理準備

呢排都好多老母公司內部花生喺網上流傳緊
要買真係睇定啲先

利申：好在今年啲trip去晒無穿無爛

手上仲有10, 11, 1, 3, 4輪住嚟
唯有希望冇穿冇爛

我得9 同11
SO FAR 搭咁多次剩係得一次係去到羽田先講DELAY 1粒鐘

你哋估嚟緊mega sale會係幾時?想入手u-fly pass

話會開5個新航點
到時應該會一次過mega sale

不過呢排狂cut航班，要買都真係要有心理準備

想啫都未傾掂

但老母人又無機又無重想開新port

保險你地會唔會直接跟廉航 ？

一直都另外分開買
跟飛出啲保險都廢廢哋

保險你地會唔會直接跟廉航 ？

一直都另外分開買
跟飛出啲保險都廢廢哋

好啦 唔該晒

回番E個topic

今年去日本最平係1031，最貴2200

MM同JW 有差不多一日時間搵平飛
仲可以請1日玩三天，2日玩四天，UO 成日要人玩5日至6日。

來回千五冇行李差不多，要行李我會叫人搵HX，成日有二千左右飛賣。

幾百蚊來回果D，來來去去係果幾班機，D時間差到爆
年假有限人仕絕不建議

MM同JW班Red eye算唔錯
雖然sale唔會減到好平
但勝在間唔中Red eye都會減
好過UO好多時減啲1800去0900返
見到8蚊都唔知買唔買好

都係嗰句啦
睇自己需要做人
但太多人一見到8蚊就買老母

你哋估嚟緊mega sale會係幾時?想入手u-fly pass

話會開5個新航點
到時應該會一次過mega sale

不過呢排狂cut航班，要買都真係要有心理準備

呢排都好多老母公司內部花生喺網上流傳緊
要買真係睇定啲先

利申：好在今年啲trip去晒無穿無爛

手上仲有10, 11, 1, 3, 4輪住嚟
唯有希望冇穿冇爛

我得9 同11
SO FAR 搭咁多次剩係得一次係去到羽田先講DELAY 1粒鐘

大家自求多福
呢排Peak season佢都Cxl到咁嘅死樣
有定心理準備自己搵路返香港

保險你地會唔會直接跟廉航 ？

一直都另外分開買
跟飛出啲保險都廢廢哋

好啦 唔該晒

睇自己需要啦
因為我好多時畀貴少少
都搵啲條款包埋電話同電腦嘅
包晒呢兩樣都係得幾間
所以唔會跟飛出

想問12月中飛北海道，HX 3400$度連埋tax,算唔算平

想問12月中飛北海道，HX 3400$度連埋tax,算唔算平

正常價
唔係平但再睇埋因航個價......

想問12月中飛北海道，HX 3400$度連埋tax,算唔算平

貴左幾百，但12月冇計

HK Express表示，來往香港及高松航線已有一年，目前每周4班，已搭載6萬名乘客，當地消費額已達1300萬美元，而在傍晚6時將推出數百張的81元機票優惠，予想以最優惠價格旅行人士建議，應盡早計劃及預訂行程。

行政總裁安浩恩表示，多個客戶調查中，日本都是領先的最想旅遊目的地，故會繼續增加航線，目前有五個屬意的新城市，但因航時(slot)問題未能實行，但期望可以盡快，又指今午會召開航點擴張的會議，冀即將可以有新公布。

對於上半年取消關島航線，他指是因為營運成本較預期高及低客座率所政，較將航時調至其他受歡迎航點，但希望日後可以重返。他又指，當航點增至40-50個時，將考慮長途航班。

個問題時間得朝早7-8 有slot or 11點後
UO自己朝早7-9 12 班機（24/7）得三班唔係日韓，
E三班收益唔高睇怕會被開刀先

利申：只係有感而發...唔係話緊呢個post啲人雖然有時啲問題咩咩台北邊間廉航好真係唔知點答好 ...但其實我都唔係啲咩專家同旅遊達人只係一個比較鍾意花時間去做research去格價嘅普通人only

HK Express表示，來往香港及高松航線已有一年，目前每周4班，已搭載6萬名乘客，當地消費額已達1300萬美元，而在傍晚6時將推出數百張的81元機票優惠，予想以最優惠價格旅行人士建議，應盡早計劃及預訂行程。

行政總裁安浩恩表示，多個客戶調查中，日本都是領先的最想旅遊目的地，故會繼續增加航線，目前有五個屬意的新城市，但因航時(slot)問題未能實行，但期望可以盡快，又指今午會召開航點擴張的會議，冀即將可以有新公布。

對於上半年取消關島航線，他指是因為營運成本較預期高及低客座率所政，較將航時調至其他受歡迎航點，但希望日後可以重返。他又指，當航點增至40-50個時，將考慮長途航班。

個問題時間得朝早7-8 有slot or 11點後
UO自己朝早7-9 12 班機（24/7）得三班唔係日韓，
E三班收益唔高睇怕會被開刀先

芽莊記得好似會cut
又或者學台中花蓮成個時間掉走
但如果做到獨市直航都唔洗堆埋晒朝早走

另外我唔明嘅係
大阪東京首爾呢三個port
真係support到佢一日咁多班？
雖然話Peak但加到東京一日六班首爾一日五班喎

HK Express表示，來往香港及高松航線已有一年，目前每周4班，已搭載6萬名乘客，當地消費額已達1300萬美元，而在傍晚6時將推出數百張的81元機票優惠，予想以最優惠價格旅行人士建議，應盡早計劃及預訂行程。

行政總裁安浩恩表示，多個客戶調查中，日本都是領先的最想旅遊目的地，故會繼續增加航線，目前有五個屬意的新城市，但因航時(slot)問題未能實行，但期望可以盡快，又指今午會召開航點擴張的會議，冀即將可以有新公布。

對於上半年取消關島航線，他指是因為營運成本較預期高及低客座率所政，較將航時調至其他受歡迎航點，但希望日後可以重返。他又指，當航點增至40-50個時，將考慮長途航班。

個問題時間得朝早7-8 有slot or 11點後
UO自己朝早7-9 12 班機（24/7）得三班唔係日韓，
E三班收益唔高睇怕會被開刀先

芽莊記得好似會cut
又或者學台中花蓮成個時間掉走
但如果做到獨市直航都唔洗堆埋晒朝早走

另外我唔明嘅係
大阪東京首爾呢三個port
真係support到佢一日咁多班？
雖然話Peak但加到東京一日六班首爾一日五班喎

冇航權.對方機場有位就可以飛

係香港機場幾點有位起飛

九月保加利亞六七千算唔算貴?

有無人經via.com買過機票
Google過都無乜評價

呢期快運啲運作好似好亂下, 各位知唔知有咩保險可以保障到自己, 追左啲post見到一般保險似乎保唔到

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CUT 單保平安

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點亂，唔夠機實cut 非日韓班次先La

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點亂，唔夠機實cut 非日韓班次先La

今次係唔夠CREW

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點亂，唔夠機實cut 非日韓班次先La

今次反而係日韓班次中曬伏