電車將來要取代油車，真係好可惜
窮屠熊熊
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基建交比中國起咪得
係因為Benz 電車實在太廢，佢油車又唔係賣得唔好，技術又先進，突然轉電同送死冇分別
佢既電池技術係強在油電混同，仲要係最hardcore 嗰隻賽車專用，唔係一般家庭車，技術下放唔到，變左佢D普通電車好垃圾
佢既電池技術係強在油電混同，仲要係最hardcore 嗰隻賽車專用，唔係一般家庭車，技術下放唔到，變左佢D普通電車好垃圾
自取滅亡
挪威夠凍未
比消費者自由選擇睇下會點
咁所以個答案係唔得囉
同埋問題都唔係起，起先係第一步，後面維修保養先係大問題
你估大陸好好?! 服務站充電樁10支有5支用唔到
同埋問題都唔係起，起先係第一步，後面維修保養先係大問題
你估大陸好好?! 服務站充電樁10支有5支用唔到
邊忽有停
呢一刻一定係會回歸油車 混能車
因為電車個價都仲係太高
但十年前咪又係推動混能車
好多反電車撚屌政府唔推混能車
實際上依家ga混能車就係十年前政策推過
因為電車個價都仲係太高
但十年前咪又係推動混能車
好多反電車撚屌政府唔推混能車
實際上依家ga混能車就係十年前政策推過
因為中國整電車叻整油車唔叻啊麻
一刀切其實好on9，大勢是混能，進可攻退可守
大勢點會係混能啊
都係睇車廠, 架支那車dacia spring都賣到好平
不過行得100miles, 如果5年後行到200-300足數就應該好有條件推到
當然都仲要睇埋叉電
不過行得100miles, 如果5年後行到200-300足數就應該好有條件推到
當然都仲要睇埋叉電
英國雖然冇全電車，但係set 咗所有車廠都要買出一定比例嘅電車先可以賣油車，如果唔係會罰錢
純媒轉電efficiency 37%
同油轉電差唔多
天然氣大約 60%
成電後嘅傳輸用電網基本上好有效率
原油大約40%可轉成電油
能源消耗15%
電油再要用油輪再分發跟著用油罐車
係 ICE 燒efficiency 20-40%
一般正常行駛低過30%
電仲有個優勢係係可以用太陽能風能等等
同油轉電差唔多
天然氣大約 60%
成電後嘅傳輸用電網基本上好有效率
原油大約40%可轉成電油
能源消耗15%
電油再要用油輪再分發跟著用油罐車
係 ICE 燒efficiency 20-40%
一般正常行駛低過30%
電仲有個優勢係係可以用太陽能風能等等
你會唔會誤會咗啲野，欣賞油車（內燃機）技術，但覺得電車係大勢，叫抵毀電車？
閱讀理解有問題？
閱讀理解有問題？
政策唔係傾向已經存在而且成熟難以進步嘅技術
歐美係怕比中國電車反超
佢地都知未來一定係全電車
本身大家都慢慢等
等電池技術 摩打等等價錢夠低 就轉
點知中國出左黎
老共大水喉射比中國電車公司
賤價傾銷
好多歐洲窮國+非洲出現byd 之類電車
(呢d國家石油資源/油站 短缺，係屋企慢慢充都叫有得用）
歐美係怕比中國電車反超
佢地都知未來一定係全電車
本身大家都慢慢等
等電池技術 摩打等等價錢夠低 就轉
點知中國出左黎
老共大水喉射比中國電車公司
賤價傾銷
好多歐洲窮國+非洲出現byd 之類電車
(呢d國家石油資源/油站 短缺，係屋企慢慢充都叫有得用）
我係外國油車日日揸一年都揸唔到5000蚊油錢
巴打係揸uber?
巴打係揸uber?你塊太陽板個面積係咪成條村咁大？點自給自足？
電車，冬天舊電天生打7折，仲要著埋暖管果類野，續航有冇4成都係問題
外國停電要靠電車比番電
係流動電池
係流動電池
點解咁多人正皮你
其實唔計核+可再生
Mazda MX-30 R-EV 係接近最高效
轉子引擎發電機
可惜價錢/電池包太撚細
Mazda MX-30 R-EV 係接近最高效
轉子引擎發電機
可惜價錢/電池包太撚細
見到啲油撚就想笑
可以從叉電標準入手
Tesla 可能做到
Tesla 可能做到
油車都可以發電
不過大部份唔改裝冇 AC Out 啫
不過大部份唔改裝冇 AC Out 啫