揸緊cx5
畀你參考下
1個月油費 大約$3000
一至日都揸
大部分長途高速
1月新車落地 到依家18000km
平均12.7km/L
畀我揀多次會揀混能
慳到油錢
不過cx5好好揸
真係揀Mazda嘅可以諗下
電車將來要取代油車，真係好可惜
窮屠熊熊
915 回覆
587 Like
244 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁
買車果班用哂腳投票
網上討論班hater唔洗太認真
網上討論班hater唔洗太認真
邊樣平咪揸邊樣
唔通沙地佬都揸電車咩
唔通沙地佬都揸電車咩
依家嘅出新車混動係真係慳到
但d車廠好撚古惑
你有野唔返廠搞
混能系統d保養就可能唔保
但d車廠好撚古惑
你有野唔返廠搞
混能系統d保養就可能唔保
5代prius仲慳油, 當然車型/風阻唔同 唔可以咁直接同epower比較
epower你當只係車廠轉bev既過渡式產物好過
epower你當只係車廠轉bev既過渡式產物好過
喺日常嘅維修保養電車優勢明顯
始終電力轉動摩打
簡單過燃燒過程中將動力由無方向性轉做有方向性好多
始終電力轉動摩打
簡單過燃燒過程中將動力由無方向性轉做有方向性好多
可惜LUCID只係一座鈔票焚化爐
每隔一排又搵沙地爸爸注資
每隔一排又搵沙地爸爸注資
含益 又無閪龍 咁仆街ge.. 暫時個人覺得..
重點唔係Lucid間廠
而係佢地個意願
一方向佢地認同 電車 有可能係未來
有錢嘅國家/公司 唔想落後 盡早佈局
另一方面係
造白粉嘅唔會食白粉
而係佢地個意願
一方向佢地認同 電車 有可能係未來
有錢嘅國家/公司 唔想落後 盡早佈局
另一方面係
造白粉嘅唔會食白粉
Then you have to define what is a scam
先唔講咩能唔能源效益 油車壞咗唔計波箱引擎都係幾千蚊落樓 電車壞咗撞咗冇錢整 慳埋啲油錢都唔夠二手價跌得犀利
兩者冇關連
Motor同 generator 都發展咗好多年
洗衫板所牽涉嘅木工技術講緊千年以上
我唔認為洗衣機會輸蝕
Motor同 generator 都發展咗好多年
洗衫板所牽涉嘅木工技術講緊千年以上
我唔認為洗衣機會輸蝕
20年前油車開始有sensor 倒車雷達 個陣
都係咁講
有d人係睇佢帶黎嘅好處會唔會多過壞處
今時今日大家都話智能手機維修換電好貴
但冇人會唔買智能手機
因為佢比起nokia 更有用
都係咁講
有d人係睇佢帶黎嘅好處會唔會多過壞處
今時今日大家都話智能手機維修換電好貴
但冇人會唔買智能手機
因為佢比起nokia 更有用
油車唔計壞波箱壞引擎既話
電車都唔計壞電壞摩打啦
電車都唔計壞電壞摩打啦
而家啲電起碼行到30萬英里
換另一個角度
只要你個泊車位有電掣就會一直支持電車
只要你個泊車位有電掣就會一直支持電車
Source?
Hybrid 先係出路
睇黎呢件係個 on9
仲未計電車磨車胎製造既額外空氣污染
笑死
仲未計電車磨車胎製造既額外空氣污染
笑死
攻克, 講黎聽下點攻?
一日儲電方式無大改革, 一日都係垃圾
鋰電根本就係到左體積/電容上限, 要多電就要多d位
依家純電高速開到300KM都偷笑
除非部部車統一規格兼玩即時換電, 路邊開多d換電處
否則現時技術根本無法支持長時間駕駛
一日儲電方式無大改革, 一日都係垃圾
鋰電根本就係到左體積/電容上限, 要多電就要多d位
依家純電高速開到300KM都偷笑
除非部部車統一規格兼玩即時換電, 路邊開多d換電處
否則現時技術根本無法支持長時間駕駛
採油煉油運油ICE燒油污染無處不在
將污染集中喺發電廠處理效率會好好多
將污染集中喺發電廠處理效率會好好多
你真係識?
如果你真係識大陸人
佢都要開稍微長途少少都唔會揀純電, 特別係要即日來回果啲
就咁廣州來回深圳已經唔敢
如果你真係識大陸人
佢都要開稍微長途少少都唔會揀純電, 特別係要即日來回果啲
就咁廣州來回深圳已經唔敢
租車公司啲電車蟹晒
做到舊電快差10分鐘夠用2日先好同我講 依家既電車根本就唔成熟仲係試用階段20年啦 20年後可能會好d