電車將來要取代油車，真係好可惜

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2024-08-26 15:55:09
估唔到今時今日有人吹奏萬事得
利申: BBA撚
2024-08-26 15:55:12
屌你老尾揸架馬自達學咩人講油車科技追車理念默默研究



我日日巴士地鐵報紙舖枱食飯
2024-08-26 15:56:17
你都唔知佢揸馬自達邊架
話唔埋係FD3S呢
2024-08-26 15:56:54
唉屌樓主影上黎比我流下閪水啦
2024-08-26 15:57:35
電車起天龍國已經好多後遺症,地牢地車場叉電,燒哂成個地牢.地面地車場燒到十幾樓.
同埋天龍車廠都有攪增程車,又咪要用油
2024-08-26 15:58:18
豐田

底特律欠豐田一個道歉？美媒 : 豐田章男對混合動力車看法正確
- 分享自 LIHKG 討論區
https://lih.kg/3640149

《Business Insider》 : 豐田對油電混合車的看法是正確的！ 消費者轉向Hybrid車
- 分享自 LIHKG 討論區
https://lih.kg/kDobrS
2024-08-26 15:58:40
2024-08-26 16:06:06
冇可能，叉電要咁耐已經唔work，氫車先取代到
2024-08-26 16:14:06
師兄種大麻？
電車要用咁多電既咩
2024-08-26 16:15:32
每個年代都總係有唔肯接受新事物嘅人
2024-08-26 16:15:57
續航只需要同油車大約6-700公里就可以
充電主要係充電站嘅電樁要快
如果屋企有得叉電
基本上時間唔係一個問題
電池10年少10%好早已經過咗
Tesla自己內部嘅數據顯示揸咗300,000公里少咗，大約12-15%
另外第三方獨立嘅測試結果顯示更加好
至於極端天氣，唔知要極端到點樣
如果北歐電車叫做普及
我相信全地球九成以上嘅人口生存嘅環境都適合電動車
電動車電池嘅恆溫設計進步亦好快
基本上係凍嘅天氣電車運行冇問題
2024-08-26 16:17:22
Cosmo 20B先係人中之龍
2024-08-26 16:19:52
電車過來人
玩左兩年電車 開頭兩年全部係公司有得叉電
離開左公司之後用左兩個月即刻賣車
計過出去泊車叉電 又要排隊 嘥時間嘥精神
計過都差唔多0.8/km 油車慳住揸都係1.2/km
所以 只要油車一直唔停産 我會一直支持油車
2024-08-26 16:21:58
電車都係一鳩樣 重講明無得救尤得佢燒完為止. 泡菜個架重會無啦啦自燃
2024-08-26 16:22:13
香港喺客觀環境之下，最適合用電動車
因為地方細基本上冇穿州過省客長途嘅問題
地方細人口多車多有效減少路面空氣污染
只需要解決停車場，每個位都有13 A電掣就搞掂
如果呢樣做到基本上叉電站完全冇存在價值
要明白油站同叉電站嘅作用好唔同
冇人會喺屋企有電油
但每人屋企都有電掣
叉電站嘅唯一用途就係俾人長途穿州過省緊急情況之下用
如果電車完全取代油車
成個油站大部份嘅收入就會冇咗
2024-08-26 16:23:37
但電車係燒only
氫氣係真係爆炸
2024-08-26 16:23:59
就係因為樓豬揸Mazda 所以觀塘塞到死咗
2024-08-26 16:25:58
真有錢佬講既係求舒服
除非後生yo女果班或者本身玩開車
2024-08-26 16:26:27
咁石油氣理論上都係炸到仆街 電車更加燒到仆街幾分鐘就燒通頂
氫能用 fuel cell反而安全過內燃機 只係兩者嘅能量密度始終唔夠汽油高係硬傷
2024-08-26 16:28:00
T車其實冇痛苦，去supercharge基本上都唔洗點排隊
2024-08-26 16:29:06
係香港油價離地先咁多人買電車
2024-08-26 16:29:31
呢個問題比較少
因為回收電池喺汽車工業裡面一路都做緊
Tesla都起緊廠做回收
基本上要做到而家嘅油車電池95%回收率唔會太難
2024-08-26 16:29:47
2024-08-26 16:31:02
遲早攻克到啦
2024-08-26 16:33:27
電車一樣可以好揸



利申電波子
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