電車將來要取代油車，真係好可惜

歐盟管得着嘅範圍只係自己成員國內，其他國家要點樣糟蹋自己國土，又真係唔關佢地事

我開始意識到揸油車係有個好處，係逐漸變得世界大同，突然關心多左非洲兄弟，又驚佢地冇車揸，又擔心佢地破壞自己國家環境，成件事好有愛

二十幾30年嘅提示啦
車廠曾經投訴過咁搞法，即係唔俾佢做車
呢啲都係Tesla出世之前嘅事
只係Tesla出世破釜沉舟完全改變整個市場生態
歐盟見到真係做得到
其實俾你代入歐盟嘅角色
你都會得到一個結論
就係成班車廠不為也，非不能也
人哋冇錢冇人冇技術08年，搞到就嚟破產都搞得掂
仲未計佢另一間就嚟破產嘅space X
你班車廠同我講做唔到食屎啦你
歐盟其實係如夢初醒覺得幾十年都被車廠玩弄
今次你仲想偷我雞冇咁易

如果技術成熟同設施配套已經足夠既話，消費者自己會揀唔使EU禁售。

好呀好呀 少個人同我爭叉電位

揸咗車十年
鍾意揸棍波
暫時仲未想考慮電車

明白你係自由市場嘅支持者
我都係laissez faire 嘅支持者
Milton Friedman 係我偶像
更唔好講 Adam Smith
但係你不能否定John Maynard Keynes
嘅政府干預更有效更短時間內糾正市場嘅錯誤
呢度好似帶開咗少少
只係想講係某啲環境情況之下，政府干預係會更有效
係環保呢個議題
有關經濟學所講嘅Externality
好似吸煙危害健康
好多人可能會諗都係食煙嘅人自食其果啫
其實佢對成個公共醫療開支係沉重負擔
所以好多國家都有煙草稅
如果用市場自己解決問題
首先會有兩邊角力
一邊當然着重對身體嘅影響
另一邊當然可以大力宣揚吸煙有型，溝女放鬆等等
要市場慢慢理解，從而令小人食煙係好冇效率
呢度同電車例子一樣
政策係增加煙草稅，令少啲人食得起煙
目的係要減少公共醫療開支唔係要限制人嘅選擇

如果要專登搵嘢黎講講 咁油站都有機會爆炸
揸咗幾年都無試過叉電有爭執

又公平d講，係有見過類似叉電中俾人搞嘅case，叉緊中途俾人拆左去叉自己果架咁…. 不過唔多，而且可能新鮮野會流傳得比較廣（鳩估）

相對地年中都唔少人油站入完油成條喉扯走，或者入油途中俾人搶車（最近喺多倫多）

呢啲只可以當個別例子

無錯 根本係個別例子 樓上師兄用呢個point黎講電車唔好 同因為驚啃死所以唔食嘢無分別

咁歐美同加拿大政府都已經不斷每年提高本身現有既燃油稅，就好似煙草稅。繼續做落去已經得，唔使一刀切禁售。
冇係話唔應該環保，我只反對獨裁式逼所有人跟住一定要用同一方式去環保。因為人人環保方式唔同。例如我九十八歲阿嫲生前食左八十幾年煙，你話佢唔環保咩，佢又唔喎，以我有生之年見過佢到佢死嗰日佢既生活係從來唔出街唔出街食飯連農曆新年都唔去拜年，幾十年人生極低消費唔買衫唔打扮更唔好講話食製造極多垃圾既快餐之類，一生人冇用過咩膠叉膠刀膠飲管木筷子之類連Tempo袋裝紙巾佢都未用過。咁計既話佢重環保過好多唔食煙既人。
當然佢係極端例子。
不過想帶出人人環保既方式可以唔同，唔應該逼所有人限死要跟住同一方法去做。
最最最環保既係唔繁殖，唔通政府又要叫人一個都唔好生，當然唔會咁做。但近廿幾年啲左膠實在太過專制一定要一刀切逼人跟乜跟物實在睇唔過眼。

消費者用腳投票

靜靜地贏！原來豐田上年係歐洲已經係銷量第二既汽車品牌
- 分享自 LIHKG 討論區
https://lih.kg/3641064

華爾街日報：消費者對電動車的興趣不如預期 插電混能車喜迎春天
- 分享自 LIHKG 討論區
https://lih.kg/3771558

過多幾年出鑊氣再睇返
油電一定複雜過純電

日本仔玩油電咁多年, 唔駛你膽心啦

人人環保方式唔同，所以俾人選擇看似合理
呢個講法其實有欠邏輯同漏洞百出
好似話人人有自己嘅道德標準
點解你要用法律用警察限制我嘅道德選擇？
喺影響廣泛嘅公共政策層面去睇問題
用你嘅邏輯成個社會將一事無成
好似加煙草稅為嘅係成個社會着想
亦要明白多數人民意願係偏向支持
歐盟收緊標準，淘汰油車亦得到廣泛人民支持
當然唔係所有嘅人嘅支持
好似 CFCs 被 banned
都一樣有人唔支持
歐盟要做到你所講嘅繼續加稅或者繼續收緊排放標準一樣可以
正如前面所講唔係車廠大力游說
歐盟嘅標準，一早冇歐洲公司可以做到
加稅一樣可以
每一 cc 收一萬歐羅咁
政策選擇好多
佢哋會選取最低交易成本嘅政策
但呢度唔好偏離個Focus
個Focus永遠都係點樣減少汽車排放？
唔係要點樣減少人民買車嘅選擇

我冇擔心 又唔係豐田車主or股東

一街都係牛肺prius, 駛你膽心

其實電車多左 市區空氣都好左
以後油車多既城市個形象會似2 3線

咪話撚左唔擔心

豐田車主都唔駛膽心呀, 人地套野玩左幾十年, 成熟到不得了
咩過多幾年出鑊氣, 真係笑死人

https://www.autoguide.com/auto-news/2015/07/toyota-prius-taxi-running-strong-with-600000-miles-and-original-battery/

https://www.detroitnews.com/story/business/autos/ford/2019/09/06/road-test-2012-ford-hybrid-new-york-taxi/2142119001/

NY啲Yellow Cab用Prius高哩數冇鑊氣已經出晒名。
連Ford咁垃圾既廠出部Escape Hybrid都一樣可以玩到400000 miles

Hybrid既 track record係已經好bulletproof。

垃圾豐田品質斷涯式下滑
RAV4 車頂漏水
Lexus LX/Tundra V6 turbo引擎全面recall
所以我唔會揸垃圾豐田 當然唔擔心
連登氫撚部Mirai 賣唔出冇人提 當初打曬飛機
而家死死地氣增產bz4x 賺錢

https://www.fleetandleasing.com/leasing-news-1/high-mileage-tesla-close-to-400000-miles-on-the-clock/
電車一樣

新款為左追貼電車越搞越複雜
你個啲都唔係PHEV

你將環唔環保同犯唔犯法扯埋一齊比較唔太合理。
不如坦白啲講你支持要立法逼所有人都要衣食住行各方面都要做齊所有最環保既方式去做。
同Just Stop Oil 班人既主張其實一至。

咪玩啦，我貼啲係的士例子，梗係唔會同你玩plug in

即係話買返hybrid已經夠