日本鐵道消息及旅遊情報交流區(85)

南武支線用 E127系V1編成 長野出場

https://twitter.com/View455189Mtjj/status/1663900684616630272

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各位巴打，黎近月尾會去東京，行程會係飛成田
當中day 2去鐮倉，day 3去上野淺草，day 4去迪士尼，day 5去輕井澤，day 6成田走，想問下就住依個行程點買JR pass最好上網搵左好多資料，都有啲亂，唔該哂各位巴絲

https://www.youtube.com/watch?v=NwB31eGvq9Q

我要上車

1-3用IC
4-6 Tokyo Wide Pass

23區好似要搭4程先回本
反而包哂巴士一日卷好貴...

ＪＲ四国 会見で四国新幹線「岡山ルート」へ期待【徳島】

https://news.yahoo.co.jp/articles/1b86ca0146a5bef372f1e5e16d629b651645badc

德島都同意用岡山段瀨戶橋起新幹線,淡路段正式收皮

想問Klook買pass會有咩問題
全國pass最好直接上官網買？

會無啦啦cut單
最好官網買

https://www.youtube.com/watch?v=whg7sZbIips

十字型路線睇到都覺得麻煩

咁呢類車既動力真係來自柴油引擎呀嘛
火車既動力除咗蒸氣/電力外就係柴油
只係佢唔係用部大大舊車頭去拖無動力既車廂
而係塞喺車底

同埋初期既振子裝置嗰隻搖搖下真係會令人好唔舒服

キハ187有坐過不過已無咩印象
除左智頭外最有感就係キハ283 同埋 キハ85

Japan Railway嘛

我係廣島都見過一次，望住個客衝門然後架車Delay，個時間夠我由衝門嗰卡行去車頭慢慢影完相再望住架車慢慢開走，衝一衝門搞咗幾分鐘

首先德島本身係唯一一縣冇電化路線
二來明石大橋唔可能加設路軌
以果個坡度根本去唔到三宮
雖然鳴門大橋留左位但淡路島本來就冇鐵道

跨海隧道去和歌山
唔理有冇錢 參照青函個工期就知起完都三十年後
而和歌山又冇必要陪你玩新幹線

起多1km就蝕多1km
平平地簡簡單單算

Tokyo Monorail 係 JR 東日本不可分割嘅一部分

係，搵座位頭頂紅燈嘅坐，之後有車掌搵你尋仇，你攞張宇宙通行證出嚟，佢就會問你去邊，再將你頭頂盞燈轉綠色直至落車。

唔好出閘，搭返轉頭就得
（雖然係不正乘車）

❶Klook 會無端端取消訂單退款。當然真係取消訂單咪落地即場車站買 pass，補救到嘅。
❷除 JR 東日本外嘅 pass，經 Klook 買嘅 pass 都係要落地後先可以預約指定席。
❸兌換有時間地點限制，亦可能要先去 Klook 櫃位兌換張車飛兌換券再去車站兌換車飛。麻煩。

所以一律建議官網買。當然 Klook 好處係平啲，留返你自己考慮。

最重要考慮因素係：你有冇繁忙時間、繁忙路段，或者熱門列車搭？因為要落地先兌指定席，可能畀人 book 晒。

在來線高松至多度津附近嘅路線方向已經夠亂

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首都圈終於要食其他地區d 二手貨