日本鐵道消息及旅遊情報交流區(85)

以前東日本架D51 498 都係咁？

冇轉向台就係咁

想請問 jr pass 加價 係咪唔可以買定3個月後用
有冇依方面既消息

未有，7 月可以去 klook kkday 研究下。如果有日本旅遊公司 agent 可能更新條款快啲

我去嘅時候冇買
雖然有frd提我一定要買 但我睇唔到意義何在同有咩記念價值

去一轉西班牙發現人哋嘅軌距可變列車已經發展成熟，軌距可變高鐵行咗十幾年
究竟點解日本仔唔試下向CAF/Talgo引入技術而要堅持自煮燃發，最後得個吉呢?
純粹面子問題

Renfe Serie 121 (CAF)


Renfe Serie 130 (Talgo)

唔quote五毛不過認真答下：
1435-1067同1668-1435 比，中間容納機件空間細好多，同埋新幹線比起歐洲系統要求嘅軸重更輕，300km/h比250km/h對損耗嘅要求都高唔少，所以整體技術難度更大

有道理. 唔知JR做R&D時有冇參考過人哋技術呢
參考完都搞唔掂就真係冇辦法

A220 有冇可能

想問下skyliner係咪無得去到成田counter先買佢個優惠票

因為凌晨機land, 第一站去淺草，但幾點先入到境出到門口又唔肯定
諗緊可唔可以落咗機去到車站位先再睇情況執生想搭邊架就邊架

凌晨機land成田 ？____？

如果佢要turboprop就難喇

去淺草就access特急一程過啦

篇嘢都有講要諗埋用乜填返MRJ個氹
A220有機會嘅

第一班停青砥都1033/1036
skyliner算吧啦

sky access下話

因為全家人拖埋個喼搭access好似會好狼狽

巴士坐去東京站 ，行李放 locker ，然後日間活動 最好

我覺得轉車仲狼狽
仲有skyliner頭班7點幾仲要唔停青砥
要出到上野轉車

轉車仲狼狽
Access 如果搭中京急車，頭尾有卡位坐得舒服啲

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230609/k10014094461000.html

山陽新幹線 人身事故で5時間余運転見合わせ 車両の画像公開

無講有冇人死?

一直都有
CX524 HKG0120 - 0645NRT

去到上野搭的士啦

撞到個咀飛出街點樣唔死
分分條屍連車咀唔知飛左去邊個田舍到