日本鐵道消息及旅遊情報交流區(85)

舊野用唔用好取決於揸車嗰個隻右手想點擺
反正又唔係dead man switch

新函館市長就係預料新幹線通左之後函館本身既優勢/遊客會俾札幌吸埋
亦知JR北消極所以寧願自己市政府出錢通埋嗰一小段

札幌-(小樽)-函館 可唔可以做到一個鐘

我就諗極都諗唔到可以點做
鐵坊主話可能用迷你新幹線行三軌
但其實唔太可行

一來就係風阻問題上面有人講左唔可能再玩併結
二來就係迷你新幹線個技術冇你想像中咁美好
E6已經係好極限 記得係有d係兩立既零件決定左在來線既彎唔可以轉咁急

而家試緊alfa X本來就冇諗過類似E6既野
實際上操作好有難度, 不如整relay特急算

併結行320 唔得咩

上面咪講左係全規格

320唔夠快打破札幌4小時之壁

青函以北幾時可以突破260 都成問題

整備新幹線又有260限速
要上320好麻煩

所以我嘅意思係併結行函館-札幌應該冇技術問題

反正因鐵都係跟東日本Spec買車，技術上就應該冇問題
差因鐵肯唔肯同函館市長玩

冇問題但都冇必要
東北新幹線要併結係因為東京-福島之間過密
假設北海道新幹線，東京同函館車加埋先一個鐘2-3班，咁唔洗併結，連待避追越都唔會發生

其實北海道新幹線行入新函館北斗之前
有段路都幾貼漁火
如果簡簡單單接埋一齊
就可以函館唔經北斗直通木古內

法律問題 遲早改龍門

你會去金沢嗰邊咩?

你排下自己想去邊先喇

你定左行程先諗買唔買Pass啦
如果剩係去京阪奈，IC Card就得

睇埋JR 定私鐵方便
關西私鐵好有競爭力

唔該哂

獨立咗㗎啦，唔好諗喇

想問下關西機場有冇去東京嘅新幹線飛賣？
諗住落機一次過買埋

有，去綠窗口買就得，記得去JR嗰邊